【正文】 得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長悄況確定，采用普通水泥時(shí)，一般拆模時(shí)間控制在400℃h左右。養(yǎng)生期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等。局部缺料應(yīng)當(dāng)適當(dāng)找補(bǔ)。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個(gè)月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通壓實(shí)，成型穩(wěn)定。按照路面的設(shè)計(jì)寬度和厚度放出路中心線和邊線并放好“樣磚”，以便控制攤鋪主層石料松鋪高度。（4）澆灑第一層瀝青。（7）按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料、然后進(jìn)行碾壓，再澆灑第三層瀝青。1．施工工藝流程熱拌瀝青混合料的施工工藝流程見圖1031所示噴灑透層油或粘層油壓路機(jī)碾壓攤鋪瀝青混凝土放樣、測(cè)設(shè)高程網(wǎng)安裝路緣石合格覆蓋路緣石、雨水口、檢查井蓋拌 制瀝青混合料運(yùn)輸接縫處理開放交通卸 料重壓碾壓基層驗(yàn)收合格圖1031 熱拌瀝青混合料的施工工藝流程圖2．熱拌瀝青混合料的拌制宜采用間歇式拌和機(jī)拌和，見圖1032所示，并配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤打印瀝青用量及混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。一臺(tái)不足路寬，可多臺(tái)平行梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)。表102 瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青種類普通石油瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度150～170160～170礦料加熱溫度170～190180～200瀝青混合料出場溫度155～165165～180運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145160攤鋪溫度，不低于135～150160初壓溫度，不低于130～145150終壓溫度，不低于105～1251104）瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。5）施工接縫的處理（1）縱向施工縫.對(duì)于采用2臺(tái)或2臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。一、橋涵的類型和特點(diǎn)1．橋涵的類型橋涵分類采用兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)是單孔跨徑，另一個(gè)是多孔跨徑總長。（2）拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力，由于水平推力減小了跨中彎矩，使跨越能力增大。在油氣田道路工程中，由于油氣田地域的地形地貌特點(diǎn)，橋涵混凝土板橋和混凝土板涵居多。在橋墩（臺(tái)）帽或涵帽模板安裝到位后應(yīng)再一次進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保墩（臺(tái)）帽或涵帽位置符合設(shè)計(jì)要求，模板位置中心的偏差不得大于規(guī)范規(guī)定的允許偏差。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；A(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水，保持在無水的條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。（3）分層砌筑，每工作段的水平縫應(yīng)大體一致，豎縫應(yīng)錯(cuò)開，不得貫通。內(nèi)外模采用Ф12mm的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓兩端用塑料連接頭，起到又拉又撐的作用。（3）按畫線位置進(jìn)行擺筋?；炷寥肽：?，采用全面分層法一次整體澆注。如澆筑混凝土下落高度超過2m時(shí)，混凝土入模要采用串筒，以免混凝土離析。（3）預(yù)制底模板要根據(jù)梁跨度設(shè)置預(yù)拱度。施工中必須注意振搗密實(shí)、接縫平整、養(yǎng)護(hù)及時(shí)充分。澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運(yùn)料小車在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時(shí)注意糾正鋼筋位置。第七節(jié) 安全環(huán)保措施一、安全施工措施1．安全風(fēng)險(xiǎn)源分析油氣田道路施工過程中，主要有以下安全風(fēng)險(xiǎn)：高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、中毒、坍塌、火災(zāi)爆炸等，以下按照工程項(xiàng)目類型進(jìn)行說明。場地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的路段，應(yīng)設(shè)專人指揮交通。清除淤泥時(shí)，應(yīng)先排除積水，并制定出相應(yīng)的安全措施后方可清淤。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。先將于拆除物有連通的電線、水、油氣管道切斷，并在四周危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護(hù)欄，菲工作人員不得進(jìn)入。施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。3）橋面排水設(shè)施橋面泄水管設(shè)置的位置、數(shù)量和材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，泄水管口應(yīng)低于周圍的橋面鋪裝層。在梁板頂面按事先定好的高程點(diǎn)焊接角鋼，底部采用可調(diào)式螺栓，便于施工過程中調(diào)整，角鋼必須具有較強(qiáng)的剛性，不易變形，待混凝土初凝后將其拆除。其施工方法見第五節(jié)、四“熱拌瀝青混合料路面”所述。預(yù)制混凝土梁（板）應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）預(yù)制場地要求平整、堅(jiān)實(shí)，根據(jù)地基及氣候條件，采取必要的排水措施。一般澆筑分層厚度不超過50cm，插入式振搗器，每層澆筑的時(shí)間不超過2h，若超過初凝時(shí)間應(yīng)按施工縫處理。3）混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑前應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)檢查模板和支架，并對(duì)鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，清除模板內(nèi)的雜物。施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)：（1）綁扎鋼筋前應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，核對(duì)各部位尺寸、規(guī)格、編號(hào)，對(duì)加工的半成品要檢查核對(duì)。圖1034 漿砌塊石墻身5．鋼筋混凝土墩臺(tái)（墻身）施工1）模板的制作與安裝板橋（涵）模板盡量采用組合鋼模板或剛度較好的竹膠板模板（如圖1035），支撐體系為鋼管腳手架。墩臺(tái)（墻身）砌筑施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）塊石（片石）在使用前應(yīng)清除表面污泥，且用水濕潤表面。～，圍堰應(yīng)盡量減少壓縮河床斷面，要滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50～100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開挖。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺(tái)中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、澆筑混凝土基礎(chǔ)及墩身的依據(jù)。斜拉橋主跨可達(dá)900m以上，懸索橋主跨可達(dá)2000m左右。（1）梁式橋：包括簡支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋。由于橋涵的類型較多，施工方法也因不同的橋涵其方法也各不相同。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/3～1/2碾壓輪寬。（5）松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整。隨即按設(shè)計(jì)要求撒布石屑，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)應(yīng)每放一料斗混合料挪動(dòng)一下車位，以減小骨料離析現(xiàn)象。按瀝青混合料集料的粒徑，瀝青混合料路面分為：細(xì)粒式瀝青混凝土，；中粒式瀝青混凝土：AC16mm或AC19mm；粗粒式瀝青混凝土。用8～12t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，應(yīng)碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。采用6～8t雙鋼輪壓路機(jī)自路邊向路中心碾壓，碾壓速度應(yīng)為2km/h，每次輪跡重疊約30cm，碾壓一遍后檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。當(dāng)需要安裝路緣石時(shí)，要在路緣石安裝完成后施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層石料規(guī)格相同，并應(yīng)掃勻。灑布第二、三層瀝青的搭接縫要錯(cuò)開。施工方法有層鋪法和拌和法兩種，下面以最常用的層鋪法（拌和法參見熱拌瀝青混合料路面施工）為例，介紹瀝青表面處治路面的施工方法。混凝土板的養(yǎng)生，可采用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法，通常養(yǎng)生時(shí)間為14d。6）路面養(yǎng)護(hù)、拆模、填縫（1）拆模。（2）橫向縮縫施工。第二遍抹面工作須接著進(jìn)行，使用短塑料抹子進(jìn)一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。3）混凝土的攤鋪和振搗（1）攤鋪。鋼?？捎煤?～5mm的鋼板沖壓制成，或用邊寬40～50mm的槽鋼。由于油氣田特種作業(yè)車輛噸位較大、履帶車較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足基層攤鋪進(jìn)度的要求。水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。縱縫的處理。應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或履帶推土機(jī)自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機(jī)碾壓，碾壓至表面平整無明顯輪跡。混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和時(shí)應(yīng)干拌兩遍，其拌和深度要到達(dá)穩(wěn)定層底，要侵入下承層5～10mm，以加強(qiáng)上下層粘結(jié)。材料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。（５）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。（8）養(yǎng)護(hù)及路緣處理。將混合料均勻地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機(jī)后面應(yīng)及時(shí)消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。如果氣溫高、運(yùn)距遠(yuǎn)，則車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)。（1）備料。圖1023 拌和與灑水 圖1024 整形與碾壓（6）接縫及養(yǎng)護(hù)。（4）拌和與灑水。整平和輕壓碾 壓整 形準(zhǔn)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng) 護(hù)圖1022 石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）備料及攤鋪。（2）石灰穩(wěn)定土應(yīng)采用12t以上的壓路機(jī)碾壓。石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，它的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，后期強(qiáng)度較高、但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。為使石質(zhì)路堤邊緣充分壓實(shí)，每側(cè)加寬30～50cm，壓實(shí)完成后，按設(shè)計(jì)寬度和坡度以刷齊整平。（2）路基在碾壓前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)。大面積路基填石可采用兩臺(tái)推土機(jī)并列作業(yè)。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，或者路堤填筑后產(chǎn)生過大的沉降變形，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類材料和各種類型的土工膜等。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，每層虛鋪厚度隨壓實(shí)方法而定。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土和含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤的填料，當(dāng)需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后，方可使用。粘質(zhì)土透水性很差，粘聚力大，因而干時(shí)堅(jiān)硬，不易挖掘。巨粒土有很高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，是填筑路基的很好材料。然后結(jié)合路基沿線的現(xiàn)場實(shí)際情況放出路基坡腳、邊溝、護(hù)坡道等具體位置，直線段每20～50m，曲線段每5～10m，分別釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、路塹坡頂樁、護(hù)坡道樁、取土坑界樁、棄土堆界樁等，劃出作業(yè)施工邊線。圖1018 沖擊式壓路機(jī) 圖1019 振動(dòng)夯第三節(jié) 路基施工路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。按質(zhì)量可分為輕型（10～16t）、中型（20～25t）、重型（30t以上）三種。壓實(shí)效果的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。常用的攤鋪機(jī)有WTU95型、WT75CHD型、ABG423型等。挖掘機(jī)移動(dòng)靈活，可以挖掘普通土層和爆破后的巖石，據(jù)統(tǒng)計(jì)油氣田道路施工60～70%的土石方是由挖掘機(jī)來完成的。第二節(jié) 油氣田道路施工機(jī)械油氣田道路施工機(jī)械是用來完成道路路基、路面工程、橋涵等作業(yè)的施工設(shè)備。按照油氣田開發(fā)建設(shè)的需要，根據(jù)施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項(xiàng)目建設(shè)。恢復(fù)定線測(cè)量是油氣田道路施工重要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。油氣田站內(nèi)道路（又稱廠內(nèi)道路）是供油氣田區(qū)域內(nèi)部使用的道路，見圖103所示。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線工程、路燈工程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車候車亭工程、景觀工程等等。油氣田干路是在油氣田道路網(wǎng)中起骨架作用的道路，見圖101所示。由于我國的油氣田分部主要以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等特殊地域，因此在油氣田道路設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮氣候、地質(zhì)、地貌等自然因素來確定基底處理措施、路基的填料和高度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、橋涵類型及道路的施工工藝等。油氣田道路程序一般為：地下管線穿越涵及排水管線施工→路基施工→路面基層施工→路面面層施工→人行道施工→路燈工程施工→交通工程施工→公共汽車候車亭工程施工→綠化及景觀工程施工。因此在道路施工時(shí)，要認(rèn)真遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路基本建設(shè)程序辦事，注重環(huán)境保護(hù)，把施工期間各種因素對(duì)環(huán)境造成的不良影響減少到最低程度，使油氣田建設(shè)和環(huán)境保護(hù)同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。一、土石方施工機(jī)械土石方施工中，常使用的機(jī)械有推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。 圖106 挖掘機(jī) 圖107 平地機(jī)二、路面施工機(jī)械油氣田道路路面施工機(jī)械，主要包括穩(wěn)定土路拌機(jī)、穩(wěn)定土攪拌站、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機(jī)等。圖1010 穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 圖1011 水泥混凝土攪拌站5．瀝青混合料攪拌站瀝青混合料拌和站（圖1012）可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。2．輪胎式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)（圖1015）是通過特制的充氣輪胎，利用機(jī)械自重靜作用力實(shí)現(xiàn)壓實(shí)目的的壓實(shí)機(jī)械。圖1016單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)