[保險經(jīng)紀(jì)人]保險經(jīng)紀(jì)從業(yè)人員資格考試模擬試題四(編輯修改稿)
2025-04-23 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 待31. 兩家不同企業(yè)的甲車和乙車在行駛中相撞。甲車車輛損失8000元，乙車車輛損失6000元。交通管理部門裁定在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償后，甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%；乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失30%。則甲車應(yīng)承擔(dān)的損失為( )，乙車應(yīng)承擔(dān)的損失為( )。A．6300元，2700元 B．7000元，3000元C．2700元，6300元 D．3000元，7000元 32. 船舶保險規(guī)定的免賠額適用于被保險船舶的( )。A．碰撞責(zé)任 B．全部損失C．部分損失 D．共同海損 33. 船舶保險金額的確定應(yīng)考慮船舶的使用年限、新舊程度、船體結(jié)構(gòu)及船舶用途等因素。船齡在3年(含3年)以內(nèi)的船舶視為新船，新船的保險價值按( )確定。船齡在3年以上的船舶視為舊船，舊船的保險價值按( )確定。A．重置價值實際價值 B．實際價值重置價值C．協(xié)定價值實際價值 D．重置價值協(xié)定價值 34. 下列不是厘定飛機(jī)機(jī)身一切險費率影響因素的有( )。A．飛機(jī)的飛行小時及飛機(jī)的機(jī)齡 B．飛行員的技術(shù)水平C．國際保險市場的行情 D．飛行員及機(jī)組人員的保險情況 35. 我國海洋運輸貨物保險的保險期限采用( )，規(guī)定保險人對被保險貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍，從貨物運離保險單所載明起運港發(fā)貨人的倉庫時開始，一直到貨物運抵保險單所載明的目的港收貨人的倉庫時為止。A．航次保險 B．定期保險C．航程時間 D．“倉至倉”條款 36. 批礦石按CFR價格條件出口，保險金額為100萬元，其中包括運費30萬元，保險費1萬元，預(yù)期利潤10%，運費約定在裝船后支付。然而，貨物在裝船之前，因碼頭發(fā)生火災(zāi)，造成貨物全部滅失，那么保險人賠償被保險人( )。A．78萬 B．70萬C．67萬 D．80萬 37. 下列不屬于國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險綜合險的保險責(zé)任是( )。A．因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、折斷、凹癟、開裂、滲漏等損失，以及包裝破裂致使貨物散失的損失B．液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損失，或用液體儲裝的貨物因液體滲漏而造成儲裝貨物腐爛變質(zhì)的損失C．因外來原因致使提貨不著的損失D．地震造成的損失38. ( )是指承保的責(zé)任風(fēng)險構(gòu)成一般財產(chǎn)保險保單的附加責(zé)任，其特點是責(zé)任保險與財產(chǎn)保險緊密結(jié)合，投保人必須投保財產(chǎn)保險，才能使責(zé)任風(fēng)險得到保險保障，如船舶的責(zé)任風(fēng)險一般作為碰撞責(zé)任列入船舶保險基本責(zé)任范圍內(nèi)。A．約定責(zé)任保險 B．獨立責(zé)任保險C．法律責(zé)任保險 D．附加責(zé)任保險 39. 雇主責(zé)任保險的保險期限一般是( )，以保險雙方當(dāng)事人約定的時間為始終點，也有的合同以承包工程期為保險期間。A．一年期 B．兩年期C．三年期 D．五年期 40. 下列不屬于職業(yè)責(zé)任保險特有的除外責(zé)任是( )。A．被保險人被指控有對他人誹謗或惡意中傷行為而引起的索賠B．因文件的滅失或損失引起的任何索賠(但也可加費后擴(kuò)展承保)C．戰(zhàn)爭和罷工造成的損失D．因被保險人隱瞞或欺詐行為，以及被保險人在投保或保險有效期間不如實向保險人報告應(yīng)報告的情況而引起的任何責(zé)任41. ( )是承保出口商在經(jīng)營出口業(yè)務(wù)的過程中因進(jìn)口商的商業(yè)風(fēng)險或進(jìn)口國的政治風(fēng)險而遭受的損失的一種信用保險。其產(chǎn)生的基礎(chǔ)是一國的出口貿(mào)易，是國際貿(mào)易發(fā)展的客觀要求。A．投資保險 B．一般商業(yè)信用保險C．政治風(fēng)險保險 D．出口信用保險 42. 在短期出口信用保險買方的承保中，( )是信用保險公司對被保險人向買方出口貨物時可能發(fā)生的收匯風(fēng)險承擔(dān)的最高賠償金額。A．買方保險限額 B．買方信用限額C．賣方保險限額 D．賣方信用限額 43. 合同保證保險又稱契約保證保險，是指因被保證人不履行合同義務(wù)而造成權(quán)利人經(jīng)濟(jì)損失時，由保險人代被保證人進(jìn)行賠償?shù)囊环N保險。合同保證保險主要用于( )。A．投資工程的承包合同 B．安全工程的承包合同C．建筑工程的承包合同 D．維修工程的承保合同 44. 工程保險雖然承保了火災(zāi)保險和責(zé)任保險的部分風(fēng)險，但與傳統(tǒng)的財產(chǎn)保險相比較，它又有著如下特征，不包括( )。A．風(fēng)險廣泛而分散 B．涉及較多的利害關(guān)系人C．工程保險的內(nèi)容相互交叉 D．工程保險承保的是技術(shù)風(fēng)險 45. ( )是最常用的第三者責(zé)任擴(kuò)展條款，其作用就是使保險人對于共同被保險人之間造成的相互的第三者責(zé)任不予追償，附加該條款后，保險單下第三者責(zé)任保障將適用于保險單明細(xì)表中列明的每一個人被保險人，就如同每一被保險人都分別投保了第三者責(zé)任險一樣，但所有一次事故造成的賠償數(shù)額之和不能超過明細(xì)表中列明的每次事故賠償限額。A．交叉責(zé)任條款 B．合同責(zé)任擴(kuò)展條款C．時間調(diào)整特別條款 D．震動、移動或減弱支撐擴(kuò)展條款 46. ( )是航天保險的最主要部分，航天保險的高科技性、高風(fēng)險及高價值的特征都集中體現(xiàn)在這一階段。A．發(fā)射前的衛(wèi)星及火箭保險 B．衛(wèi)星及火箭的工程安裝保險C．衛(wèi)星發(fā)射保險 D．衛(wèi)星壽命保險 47. ( )是根據(jù)各國核電站運營的有關(guān)法律規(guī)定，主要承保由于核輻射和核放射致使第三方人身或財產(chǎn)遭受傷害或損失，被保險人對第三方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A．核放射責(zé)任保險 B．核責(zé)任保險C．核輻射責(zé)任保險 D．核第三者責(zé)任保險 48. 保險學(xué)原理中的( )是指將少數(shù)人的損失由多數(shù)人承擔(dān)(均攤)，這是保險經(jīng)營的基本原理，而人壽保險中的損失均攤有其特殊含義。A．代位求償 B．共同海損C．損失均攤 D．風(fēng)險均攤 49. 按( )劃分，年金保險可以分為個人年金、聯(lián)合年金、最后生存者年金和聯(lián)合及生存者年金。A．繳費方式 B．被保險人數(shù)C．給付額是否變動 D．給付開始日期 50. 根據(jù)《投資連結(jié)保險精算規(guī)定》，投資連結(jié)保險產(chǎn)品可收取的費用不包括( )。A．疾病風(fēng)險保險費，即保單疾病風(fēng)險保額的保障成本B．初始費用，即保險費進(jìn)入個人投資賬戶之前所扣除的費用C．買入賣出差價，即投保人買人和賣出投資單位的價格之間的差價D．死亡風(fēng)險保險費，即保單死亡風(fēng)險保額的保障成本51. 對于保險人而言，團(tuán)體保險的經(jīng)營成本會低于個人保險的原因不包括( )。A．單證印制和單證管理成本低 B．附加傭金所占的比例較低C．核保成本低 D．退保費用低 52. 風(fēng)險分類方法中，( )的基本原理是將大量風(fēng)險因素中的每個因素對于死亡風(fēng)險的影響用統(tǒng)計的方法進(jìn)行確定，且用百分率的方式表示，我們稱之為點，100%表示正?；驑?biāo)準(zhǔn)風(fēng)險。A．大數(shù)法則 B．?dāng)?shù)值費率系統(tǒng)法C．評估法 D．判斷法 53. 意外傷害保險的純保險費是根據(jù)( )計算的。這種方法認(rèn)為被保險人遭受意外傷害的概率取決于其職業(yè)、工種或從事的活動。A．保險金額損失率 B．生命表C．風(fēng)險概率 D．利息率 54. ( )是以被保險人的身體為保險標(biāo)的，使
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