dl656-1998火力發(fā)電廠(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程(編輯修改稿)
2025-04-23 23:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4 測(cè)試條件 4．1 接入汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的全部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備均應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝、調(diào)試、試運(yùn)行并通過(guò)驗(yàn)收合格。 4．2 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的硬件和軟件應(yīng)按照制造廠(chǎng)的說(shuō)明書(shū)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成安裝和調(diào)試，并已投入連續(xù)運(yùn)行。 4．3 汽輪機(jī)及其輔機(jī)在試生產(chǎn)階段中已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行，且控制系統(tǒng)已隨機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)90天。 4．4 控制系統(tǒng)的工作環(huán)境符合技術(shù)規(guī)范的要求。 4．5 機(jī)組具備帶滿(mǎn)負(fù)荷的基本條件。 4．6 系統(tǒng)具有可靠的兩套電源供電，供電品質(zhì)符合制造廠(chǎng)的技術(shù)要求。 4．7 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后的運(yùn)行記錄應(yīng)完整。運(yùn)行記錄的格式見(jiàn)附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。 4．8 測(cè)試所帶的計(jì)量?jī)x器應(yīng)具備有效的計(jì)量檢定證書(shū)。計(jì)量?jī)x器的誤差應(yīng)小于或等于被校對(duì)象誤差限的 1／3。 4．9 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的接地應(yīng)符合制造廠(chǎng)的技術(shù)條件或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。屏蔽電纜的屏蔽層必需單點(diǎn)接地。 5 功能測(cè)試 5．1 轉(zhuǎn)速控制功能 5．1．1 控制系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速控制方式下，使機(jī)組啟動(dòng)升速到額定轉(zhuǎn)速，按機(jī)組啟動(dòng)升速的各階段設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，機(jī)組實(shí)際穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速的偏差應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的0．1％。 5．1．2 結(jié)合機(jī)組超速試驗(yàn)，由控制系統(tǒng)從額定轉(zhuǎn)速升速到機(jī)組超速保護(hù)的轉(zhuǎn)速定值，其轉(zhuǎn)速控制性能亦應(yīng)滿(mǎn)足5．1．1的要求，檢查控制系統(tǒng)的全程調(diào)節(jié)功能。 5．1．3 按制造廠(chǎng)的技術(shù)條件規(guī)定的各種升速率控制轉(zhuǎn)速變化，最大升速率下的超調(diào)量，應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的0．15％。 5．1．4 設(shè)定額定轉(zhuǎn)速為目標(biāo)轉(zhuǎn)速，按機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速檢查控制系統(tǒng)自動(dòng)高速?zèng)_過(guò)臨界轉(zhuǎn)速的功能，其過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的升速率滿(mǎn)足制造廠(chǎng)的技術(shù)要求。 5．1．5 閥門(mén)切換時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于規(guī)定允許值。 5．1．6 當(dāng)機(jī)組升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查汽輪機(jī)控制系統(tǒng)與自動(dòng)同期的接口功能。應(yīng)能根據(jù)自動(dòng)同期裝置的指令完成汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配以保護(hù)發(fā)電機(jī)能自動(dòng)并網(wǎng)，并給出機(jī)組應(yīng)帶的初負(fù)荷。 5．1．7 機(jī)組在某一工況運(yùn)行條件下，顯示并打印熱應(yīng)力計(jì)算功能結(jié)果，與同參數(shù)下實(shí)際計(jì)算結(jié)果對(duì)照，差值應(yīng)符合規(guī)定的誤差要求。 5．1．8 對(duì)于第一臺(tái)新型機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后機(jī)組應(yīng)做常規(guī)法甩負(fù)荷試驗(yàn)，即：在機(jī)組帶負(fù)荷 100％運(yùn)行的情況下，油開(kāi)關(guān)跳閘，控制系統(tǒng)應(yīng)能迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)，避免高溫高壓蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，而引起超速，維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)偏差應(yīng)符合規(guī)定要求。其它機(jī)組可按測(cè)功法進(jìn)行試驗(yàn)。 5．1．9 OPC功能檢查。通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值(例如103％額定轉(zhuǎn)速)時(shí)，OPC正確動(dòng)作，關(guān)閉高中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)，待轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)重新開(kāi)啟這些閥門(mén)，維持正常額定轉(zhuǎn)速。OPC動(dòng)作的轉(zhuǎn)速偏差應(yīng)小于2r／min，閥門(mén)動(dòng)作次數(shù)不宜大于5次。 5．2 負(fù)荷控制功能 5．2．1 在機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行的情況下，按給定的負(fù)荷指令和變負(fù)荷率自動(dòng)改變負(fù)荷調(diào)節(jié)的給定值，使機(jī)組改變負(fù)荷，實(shí)際負(fù)荷與負(fù)荷指令的偏差應(yīng)小于規(guī)定值。 5．2．2 按照機(jī)組的不同運(yùn)行方式可進(jìn)行控制回路切換，切換過(guò)程中不得引起擾動(dòng)。 5．2．3 負(fù)荷指令可以由運(yùn)行人員給定，也可以由協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的負(fù)荷指令確定，各種方式的負(fù)荷調(diào)節(jié)精度應(yīng)均能滿(mǎn)足5．2．1的要求。 5．2．4 負(fù)荷變化率可以由運(yùn)行人員給定。當(dāng)具有熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，可以通過(guò)汽輪機(jī)熱應(yīng)力計(jì)算來(lái)確定和修改負(fù)荷變化率。在機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行條件下，按確定的負(fù)荷變化率改變機(jī)組負(fù)荷，以檢查系統(tǒng)適應(yīng)負(fù)荷變化率變化的功能。 5．2．5 檢查負(fù)荷和負(fù)荷變化率限制功能。當(dāng)設(shè)置超過(guò)可調(diào)的機(jī)組最大和最小負(fù)荷、負(fù)荷變化率時(shí)，應(yīng)能在最大和最小負(fù)荷、負(fù)荷率限制值內(nèi)執(zhí)行負(fù)荷、負(fù)荷變化率的變化。 5．2．6 在協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式下，檢查汽輪機(jī)控制系統(tǒng)與分散控制系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的接口是否可靠，應(yīng)能接受協(xié)調(diào)控制的負(fù)荷指令進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)，且滿(mǎn)足5．2．1和5．2．2的精度要求。 5．2．7 閥位限制功能檢查。機(jī)
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