20xx年高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)三級(jí)(編輯修改稿)
2025-04-23 23:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，燈不亮則說(shuō)明故障點(diǎn)在( )。A、該點(diǎn)B、該點(diǎn)前方C、該點(diǎn)后方D、不能確定70. 從動(dòng)盤(pán)鉚釘埋入深度不小于( )mm，超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。A、B、C、D、71. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括( )。A、先繁后簡(jiǎn)B、先簡(jiǎn)后繁C、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì)D、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確72. 空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi)，會(huì)造成( )。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足73.( )與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、COB、HCC、氮氧化物D、固體顆粒74. 制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得大于( )s。A、B、C、D、75. 潤(rùn)滑脂的使用性能主要有( )低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度76. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mm 50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于( )。A、B、C、D、77. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法包括( )。A、專用診斷儀器診斷B、隨車故障自診斷C、簡(jiǎn)單儀表診斷D、加熱法78. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)( )；排氣管沒(méi)有煙排出。A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力79. 汽車變速器齒輪不采用( )處理。 A、滲碳 B、淬火 C、低溫回火 D、退火80. 汽車車身一般包括車前、( )、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍81. 某變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說(shuō)可能是由于前行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪磨損引起的。技師B說(shuō)可能是離合器摩擦片磨損引起的。( )。A、技師A說(shuō)的對(duì)B、技師B說(shuō)的對(duì)C、技師A和技師B說(shuō)的都對(duì)D、技師A和技師B說(shuō)的都不對(duì)82. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行( )。A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理83. 用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則( )。A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力，可用( )找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法85. 行駛中，聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)明( )。A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞86. 前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈( )。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光87. 差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該( )。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定88. 利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為( )。A、 mmB、 mmC、 mmD、 mm89. 下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是( )。A、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠B、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠C、后輪動(dòng)不平衡D、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)90. 若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為( )。A、活塞與汽缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低91. 變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于( )mm。A、B、C、D、92. 出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)( )。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承93. 下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象( )。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏，說(shuō)明該繞組( )。A、斷路B、短路C、良好D、不能確定95. 胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損是由下列( )原因造成的。A、前輪外傾過(guò)大B、前輪外傾過(guò)小C、前輪前束過(guò)小D、前輪前束過(guò)大96. 下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是( )。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高97. 安裝盤(pán)式制動(dòng)器后，停車狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底( )，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。A、一次B、兩次C、三次D、數(shù)次98. 拆卸制動(dòng)鼓，必須用( )。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確99. 裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該( )。A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊B、任意力矩?cái)Q緊C、以上均不對(duì)D、以上均正確100. 用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵芯之間的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，否則說(shuō)明有( )故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿101. 計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護(hù)電池的( )原則。A、安全選擇B、性價(jià)比選擇C、按需選擇D、按適應(yīng)性選擇102. 下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象( )。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏103. 下列( )是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代
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