動能定理專題整合測試(編輯修改稿)
2025-04-23 01:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ． 圖410②如圖410乙所示是某次實(shí)驗中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點(diǎn)，相鄰計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T．距離如圖410乙．則打C點(diǎn)時小車的速度表達(dá)式為（用題中所給物理量表示） ；要驗證合外力的功與動能變化間的關(guān)系，除位移、速度外，還要測出的物理量有 ．（2）用同樣的裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗．以下是一實(shí)驗小組所獲取的部分實(shí)驗數(shù)據(jù)，根據(jù)表格中數(shù)據(jù)，在圖中取合適的坐標(biāo)系，作出圖象．表格：小車受力相同（均取砂桶質(zhì)量m＝50g）． 四、計算題17．質(zhì)量為m的物體在水平地面上以一定的初速度滑行，若物體與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ，在開始階段受到與初速同方向的水平推力F1作用前進(jìn)s1位移，接著以同方向的水平推力F2作用進(jìn)s2位移，然后撤除外力，物體再前進(jìn)s3位移后停止。求物體的初速度v0。18．總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進(jìn)，其末節(jié)車廂的質(zhì)量為m，中途脫節(jié)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)時，機(jī)車已行駛了距離l，于是立即關(guān)閉油門，除去牽引力。設(shè)列車運(yùn)動的阻力與質(zhì)量成正比，機(jī)車的牽引力是恒定的。當(dāng)列車的兩部分都停止時，它們間的距離是多少？19．一輛汽車質(zhì)量為1103 kg ，最大功率為2104 W，在水平路面由靜止開始做直線運(yùn)動，最大速度為v2，運(yùn)動中汽車所受阻力恒定．發(fā)動機(jī)的最大牽引力為3103N ，其行駛過程中牽引力F與車速的倒數(shù)的關(guān)系如圖所示．試求（1）根據(jù)圖線ABC判斷汽車作什么運(yùn)動？ （2）v2的大??；（3）整個運(yùn)動中的最大加速度；（4）當(dāng)汽車的速度為10 m/s時發(fā)動機(jī)的功率為多大？20．國際乒聯(lián)為了增加乒乓球比賽的觀賞性，希望降低球的飛行速度。原先比賽用球的直徑是d1=38mm。1996年國際乒聯(lián)接收了一項關(guān)于對直徑是d2=40mm而質(zhì)量不變的乒乓球進(jìn)行實(shí)驗的提案，從2004年雅典奧運(yùn)會開始已正式采用這一直徑的乒乓球進(jìn)行比賽。為了簡化討論，設(shè)空氣對球的阻力與球的直徑的平方成正比，并且球沿水平方向做直線運(yùn)動。試估算一下，采用了d2=40mm的乒乓球，球從球臺這端飛往另一端所需要的時間能增加多少？（根據(jù)我國乒協(xié)調(diào)研組提供的資料，扣殺直徑d1=38mm的乒乓球時，擊球速度為v0=，球的平均飛行速度約為=。） 參考答案專題四 動能定理一、1．C 【解析】功和能（動能）是兩個不同的概念，也不可以相互轉(zhuǎn)化。動能定理只是反映了合力的功與物體動能變化的關(guān)系，即反映了動能變化多少可以由合力的功來量度，選項C正確。2． D 【解析】沒有確定功率的情況，故A、B不正確；當(dāng)發(fā)動機(jī)功率一定時，隨著牽引力的增大，速度要降低，C錯誤，D正確。3． B 【解析】判斷力是否做功，應(yīng)分析力與力的方向上是否有位移，靜止在傾斜皮帶上的物體隨皮帶一起運(yùn)動時，靜摩擦力對物體做功，A錯誤，B正確；對于靜摩擦力，作用力與反作用力大小相等，方向相反，但位移相等，故做功之和一定為零，C錯誤；對于滑動摩擦力，作用力與反作用力大小相等，方向相反，但物體之間有相對位移，它們在力的方向上通過的位移不相等，故做功之和不為零，D錯誤。4
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1