道路通行能力計(jì)算題(編輯修改稿)
2025-04-22 04:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0km/h，標(biāo)準(zhǔn)車道寬度與側(cè)向凈空，假設(shè)駕駛員均為職業(yè)駕駛員，且對(duì)路況較熟，其遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均日交通量為65000pcu/d，大型車比率占20%，，試問應(yīng)合理規(guī)劃成幾條車道？解：由題意，AADT=65000pcu/d，K=，D=單方向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量:DDHV=AADTKD=65000=3575pcu/h高峰小時(shí)流率：SF=DDHV /PHF=3575/=3803pcu/h標(biāo)準(zhǔn)的路面寬度與側(cè)向凈空，駕駛員均為職業(yè)駕駛員，且對(duì)路況較熟，則fw=， fp=，大中型車修正系數(shù)fHV=1/[1+(21)]=最大服務(wù)流率取為1400pcu/h/ln，則所需車道數(shù)為：N =SF/(1400 fwfHVfp)=，取為4車道（單向）。 1郊區(qū)多車道一級(jí)公路車道數(shù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：平原地形，設(shè)計(jì)速度100km/h，標(biāo)準(zhǔn)車道寬，足夠的路側(cè)凈空，預(yù)期單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量為1200pcu/h，交通組成：中型車比例20%，大型車比例15%，小客車65%，駕駛員經(jīng)常往返兩地，橫向干擾一級(jí)。解：計(jì)算綜合影響系數(shù)由題意，fw=，fP=，fe= ()，Cb =2000pcu/h/ln。fHV =1/[1+ΣPi（Ei 1）]=1/[1+ ()+ (21)]=fc=fwfwfHVfp= =計(jì)算單向所需車道數(shù)由于一級(jí)公路設(shè)計(jì)服務(wù)水平取二級(jí)，又知其設(shè)計(jì)速度為100km/h，V/。 所以，N=1200/[2000]=≈2確定該一級(jí)公路應(yīng)修建成雙向4車道。1某雙車道公路，設(shè)計(jì)速度40km/h，，橫向干擾中等，高峰小時(shí)交通量750pcu/h，交通組成：小型車45%，中型車35%，大型車15%，拖掛車5%，試評(píng)價(jià)其服務(wù)水平。解：由題意，CB=2100pcu/h。SF=750/=833pcu/h。設(shè)計(jì)速度修正系數(shù)fs=()，方向分布修正系數(shù) fd=()，車道寬及側(cè)向凈寬修正系數(shù) fw=()，橫向干擾修正系數(shù)fL=，交通組成修正系數(shù) fT=1/[1+()+()+()]=4. 實(shí)際通行能力C=CBfsfdfwfLfT=2100=1201pcu/h5. 飽和度V/C=833/1201=，四級(jí)服務(wù)水平。1設(shè)計(jì)一條二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，，橫向干擾較小，預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量為6000pcu/d，，交通組成：小型車45%，中型車30%，大型車10%，拖掛車5%，大型拖拉機(jī)10%。試計(jì)算其是否能保證公路在規(guī)定的服務(wù)水平下運(yùn)行。解：由題意，CB=2300pcu/h。雙向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量DHV=AADTK=6000=660pcu/h高峰小時(shí)流率SF=DHV/PHF=660/=717pcu/h設(shè)計(jì)速度修正系數(shù)fs=()，方向分布修正系數(shù) fd=()，車道寬及側(cè)向凈寬修正系數(shù) fw=()，橫向干擾修正系數(shù)fL=，交通組成修正系數(shù) fT=1/[1+()+()+()+()]=5. 設(shè)計(jì)通行能力CD=CB(V/C)ifsfdfwfLfT=2300=652pcu/h＜SF，不可以保證其在三級(jí)服務(wù)水平下運(yùn)行。1已知一條高速公路互通立交的匝道最小半徑R =120m，最大超高橫坡為3%，停車視距65m，縱坡為3%的上坡，匝道類型屬于單向單車道，駛出高速公路的匝道長(zhǎng)500m，交通量為小型車480veh/h，大型車120veh/h，試評(píng)價(jià)其服務(wù)水平。（，安全距離取7m）解：1. ，則（圖12）2. 、：FFVW = 3km/h FFVV = 5km/h FFVSL = 0km/h ，對(duì)于高速公路，F(xiàn)FVUD 取5km/h 。3. 單向單車道匝道，F(xiàn)FVS=，則FV=(4835+5+0)=45km/h。4. 制動(dòng)初速度S1=45km/h，附著系數(shù)δ=，道路阻力系數(shù)ψ=f+i=+=，則制動(dòng)距離（圖13）5. 駕駛員最小反應(yīng)時(shí)間t=, ，安全距離L0=7m，車身長(zhǎng)度Lveh=5m，則（圖14）6. 單向單車道，fw=；大型車混入率為120/600=，fHV=1/[1+()]=。7. 匝道實(shí)際通行能力CR=CbfwfHV=1191=1063pcu/h/ln。8. 折算交通量Q=480+120=636pcu/h。9. 飽和度V/C=636/1063=,三級(jí)服務(wù)水平。1一個(gè)雙向四車道、設(shè)計(jì)速度100km/h高速公路的單車道駛?cè)朐训?，其上、下?000m范圍內(nèi)無相鄰匝道，匝道上游單向交通量為Vf‘=1800veh/h，大型車40%，駛?cè)朐训澜煌縑r=400veh/h，大型車占30%，試評(píng)價(jià)其服務(wù)水平。解：解：1. 根據(jù)已知條件，可以確定此駛?cè)朐训罏槲ㄒ华?dú)立的四車道高速公路單車道駛?cè)朐训溃瑔为?dú)進(jìn)行分析。計(jì)算1車道交通量 V1=136+’f =136+400=711veh/h3. 將各交通量折算為標(biāo)準(zhǔn)車 Vf’=1800+18002=2520pcu/h Vr=400+400=436pcu/h，當(dāng)四車道高速公路主線單向交通量為1800veh/h時(shí)，則1
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