汽車中級工理論考試試題(編輯修改稿)
2025-04-21 05:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 煙的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是燒機(jī)油，乙說排氣管冒黑煙的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是混合氣過濃。誰對？（ ） (A)甲對， (B)乙對， (C)甲乙都對， (D)甲乙都不對。3計(jì)劃環(huán)節(jié)在全面質(zhì)量管理四個(gè)環(huán)節(jié)中為（ ）。 (A)第一環(huán)節(jié)， (B)第二環(huán)節(jié)， (C)第三環(huán)節(jié)， (D)第四環(huán)節(jié)。3磨削修復(fù)曲軸時(shí)，通常每一級為（ ）。 (A)0. 35 mm， (B)0. 25 mm， (C)0. 15 mm， (D)0. 40 mm。輪胎磨損不均勻，會(huì)引起輪胎（ ）。 (A)打滑， (B)抱死， (C)不平衡， (D)爆裂。4不考慮氣門早開遲閉因素、四沖程汽油機(jī)的排氣行程時(shí)（ ）。 (A)進(jìn)排氣門都關(guān)閉， (B)進(jìn)排氣門都打開， (C)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉， (D)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。4干式缸套與濕式缸套相比（ ）。 (A)干式缸套壁厚， (B)濕式缸套壁厚， (C)兩者缸壁一樣厚， (D)不能判斷。4水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ）控制。 (A)風(fēng)扇， (B)散熱器， (C)節(jié)溫器， (D)分水管。4發(fā)動(dòng)機(jī)電腦由（ ）來得知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速． (A)曲軸位置傳感器， (B)凸輪軸位置傳感器， (C)節(jié)氣門位置傳感器， (D)氧傳感器。4三軸式變速器的三根主要軸分別為（ ）。 (A)第一軸、第二軸、中間軸， (B)第一軸、第二軸、第三軸， (C)前軸、后軸、中間軸， (D)第一軸、中間軸、倒檔軸。4氣缸磨損最小部位常位于（ ）。 (A)氣缸中部， (B)第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置， (C)氣缸下部， (D)第一道活塞環(huán)下止點(diǎn)位置。4當(dāng)一缸排氣門即將關(guān)閉，進(jìn)氣門剛要打開時(shí)，哪一缸進(jìn)排氣門均可調(diào)。（ ） (A)一， (B)二， (C)三， (D)四。4制動(dòng)主缸推桿無間隙，可能引起：（ ） (A)制動(dòng)踏板偏低， (B)液壓上升且制動(dòng)器拖滯， (C)制動(dòng)踏板松軟， (D)第一活塞皮碗泄漏。4燃油系油壓過高，甲說是汽油泵安全閥故障，乙說是汽油壓力調(diào)節(jié)器故障。請選擇正確項(xiàng)：（ ） (A)甲對， (B)乙對， (C)甲、乙都對， (D)甲、乙都不對。50、在如圖所示位置，齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器發(fā)生油液泄漏，產(chǎn)生此問題的原因可能是哪個(gè)零件磨損：（ ） (A)內(nèi)齒條油封， (B)齒輪油封， (C)齒條防塵罩， (D)輸入軸油封。5動(dòng)力轉(zhuǎn)向液中的空氣泡沫由什么引起？（ ） (A)在達(dá)到工作溫度前檢查液面， (B)油液過熱， (C)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過快， (D)液面過低。5汽油濾清器部分堵塞后可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是：（ ） (A)高速時(shí)燃油壓力升高， (B)高速時(shí)燃油壓力降低， (C)高速時(shí)混合氣變濃， (D)高速時(shí)混合氣變稀。5下列關(guān)于前安全氣囊傳感器的說法正確的是：（ ） (A)通過點(diǎn)亮或閃爍來通知駕駛員安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障， (B)它探測車輛的前部發(fā)生碰撞，并把減速信號傳輸?shù)桨踩珰饽褽CU（中央氣囊傳感器組件）， (C)它探測座椅上是否有乘員， (D)與兩級充氣器一同使用，判斷乘員的身體位置，并把信號傳給安全氣囊ECU。5（ ）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。 (A)液壓泵， (B)液壓缸， (C)壓力閥， (D)方向閥。5下面哪一個(gè)傳感器將曲軸位置傳感器信號送給PCM？（ ） (A)CKP傳感器， (B)TP傳感器， (C)VS傳感器， (D)CMP傳感器。5下面哪一種診斷工具用于檢查點(diǎn)火線圈次級電壓？（ ） (A)電壓表， (B)歐姆表， (C)點(diǎn)
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