橋梁工程試題集(編輯修改稿)
2025-04-21 04:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 式？（6分）拱橋的穩(wěn)定性驗算，主要是針對以受壓為主的承重構(gòu)件拱圈和拱肋進行的。當拱的長細比比較大，則當其承受的荷載達到某一臨界值時，拱的穩(wěn)定平衡將不能保持：在豎向平面內(nèi)軸線可能離開原來的稱定位置為縱向失穩(wěn)；或者軸線可能側(cè)傾離開原豎平面為橫向失穩(wěn)。五、計算題(共1題，共20分)計算跨徑=，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時l號邊梁的荷載橫向分布系數(shù) （車輛荷載和 人群荷載）。(a) 橋梁橫斷面 (b) 1號梁橫向影響線圖1 橫向分布系數(shù)計算圖示四、問答題(共5題，共30分)簡述預應力后張梁的施工工序？(5分)預應力后張梁的施工工序是先制作留有預應力筋孔道的梁體，等其混凝土達到規(guī)定強度后，再在孔道內(nèi)穿入預應力筋進行張拉并錨固，最后進行孔道壓漿并灌梁端土封頭混凝土。預應力混凝土定義及施加預應力的目的？(5分)在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，對受拉區(qū)的混凝土預先施加壓應力, 以抵消或減少使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應力。①提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂度；②提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度；③充分發(fā)揮高強鋼材的作用；④把散件拼成整體。為什么鋼筋混凝土梁橋的跨越能力會受到限制？(6分)在鋼筋混凝土梁橋中，在梁的受拉區(qū)布置有受力鋼筋，以承擔外荷載產(chǎn)生的拉應力，鋼筋和混凝土粘結(jié)在一起共同變形，由于受到混凝土裂縫寬度的限制，所以鋼筋的拉應變或應力也將受到相應的制約。因為這一制約關(guān)系，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無法利用高強材料來減輕結(jié)構(gòu)自重，增大跨越能力。橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？(6分)1)傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力。2)保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。常用的支座類型：簡易墊層支座、橡膠支座（板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、盆式橡膠支座）、弧形鋼板支座、鋼筋混凝土擺柱式支座。公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點取用不同數(shù)值？在計算簡支梁彎矩與剪力時通常如何考慮？(8分) 荷載位于橋跨中間部分時，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。但當荷載在支點處作用在某主梁上時，如果不考慮支座彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其它主梁基本上不參與受力。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對某一主梁產(chǎn)生的橫向分布系數(shù)也各異。當求簡支梁跨中最大彎距時，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨內(nèi)部分的變化不大，為了簡化起見，通常均可按不變化的m來計算。對于其他截面的彎矩計算，一般也可取用不變的m。但對
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