【文章內容簡介】 （2）min{[σ]H1，[σ]H2}（3）[σ]H1 （4）[σ]H22. 錐齒輪彎曲強度計算中的齒形系數(shù)Yfa應按 確定。 （1）齒數(shù)Z （2） （3） （4）3. 由直齒和斜齒圓柱齒輪組成的減速器，為使傳動平穩(wěn)，應將直齒圓柱齒輪布置在 。 （1）高速級 （2）低速級 （3）高速級或低速級 （4）無法判斷4. 齒輪傳動中，當齒輪分度圓直徑不變時，將模數(shù)加大，其接觸強度將 ，彎曲強度將 。 （1）提高 （2）降低 （3）不變 （4）無法判斷變化情況5. 斜齒輪彎曲強度計算中的齒形系數(shù)Yfa應按 確定。 （1）齒數(shù)Z （2） （3） （4）6. 一對齒輪嚙合傳動時，大、小齒輪上齒面的接觸應力 。 （1） （2） （3） （4）不能判明大小關系7. 開式齒輪傳動中，保證齒根彎曲應力，主要是為了避免齒輪的 失效。 （1）輪齒折斷 （2）齒面磨損 （3）齒面膠合 （4）齒面點蝕8. 在齒輪傳動中，提高其抗點蝕能力的措施之一是 。 （1）提高齒面硬度 （2）降低潤滑油粘度 （3）減小分度圓直徑 （4）減少齒數(shù)9. 在直齒圓柱齒輪傳動中，若齒輪的接觸強度足夠，而彎曲強度稍差時，首先考慮的改進措施是 。 （1）增大中心距 （2）保持中心距不變將模數(shù)增大、齒數(shù)減少 （3）齒數(shù)不變、加大模數(shù) （4）增大齒數(shù)10. 在齒輪傳動中，為減少動載荷，可采取的措施是 。 （1）改用好材料 （2）提高齒輪制造精度 （3）降低潤滑油粘度 （4）加大模數(shù)11. 在齒輪傳動中，提高其彎曲強度的措施之一是 。 （1）提高齒面硬度 （2）降低潤滑油粘度 （3）減小模數(shù) （4）減小壓力角12. 在齒輪傳動中，為改善齒端偏載現(xiàn)象，可采取的措施之一是 。 （1）增加齒寬 （2）將齒輪輪齒做成鼓形齒 （3）把齒輪懸臂布置 （4）提高齒面硬度13. 在確定齒輪模數(shù)的公式中應按 確定。（1） （2）（3） （4）14. 設計一對齒數(shù)不同的輪齒時，若需校核其彎曲強度時，一般 。 （1）對大、小齒輪分別校核 （2）只需校核小齒輪 （3）只需校核大齒輪 （4）應校核哪一個齒輪，無法判斷15. 齒輪傳動中，通常應使小齒輪材料或硬度要好于大齒輪的，這是因為 。 （1）小輪齒面摩擦力大 （2）小輪齒面的接觸應力高于大齒輪的 （3）小齒輪的應力循環(huán)次數(shù)多 （4）小齒輪線速度高、振動大16. 閉式齒輪傳動中，常見的兩種疲勞損壞是 和 。17. 閉式軟齒面齒輪傳動，一般應按 強度進行設計，然后再校核 強度。18. 閉式硬齒面齒輪傳動，一般應按 強度進行設計，然后再校核 強度。19. 直齒圓錐齒輪的強度計算，是按其 齒輪進行分析的。20. 斜齒圓柱齒輪的強度計算，是按其 齒輪進行分析的，同時還考慮了斜齒輪本身的特點。21. 齒輪傳動進行彎曲疲勞強度計算，這是為了避免齒輪在預定使用期內產(chǎn)生 而失效。22. 齒輪傳動進行接觸疲勞強度計算，這是為了避免齒輪在預定使用期內產(chǎn)生 而失效。23. 標準直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)Yfa與齒輪的 和 有關。24. 斜齒輪的螺旋角β常用值為80~150，過大會使斜齒輪的 過大，過小又顯示不出斜齒輪的優(yōu)點。二、簡答題1. 齒輪傳動的主要失效形式有哪些？齒輪傳動的設計準則通常是按哪些失效形式計算的。2. 為提高齒面的抗點蝕能力，試至少舉出三種措施。3. 為提高齒輪輪齒抵抗彎曲折斷的能力，試至少舉出三種措施。4. 圖中，（1）當齒輪1主動時，（2）當齒輪2主動時，試分析齒輪2的彎曲應力和接觸應力的應力循環(huán)特性r各等于什么？題4圖5. 在齒輪傳動中，為減小動載荷，試至少舉出三種措施。6. 在齒輪傳動中，為減輕齒輪的齒端偏載，試至少舉出三種措施。7. 在圖示二級減速裝置中，為什么將圓錐齒輪布置在高速級？題7圖 題8圖8. 圖示蝸桿齒輪減速裝置，已知蝸輪軸II上的功率P2 = 17Kw，n2 =174r/min，蝸桿傳動的效率η1=，齒輪傳動的效率η2=。支承損失不計，試求各軸上的扭矩，已知條件如下： 傳動件123齒數(shù)Z3512149模數(shù)m（mm）88339. 齒輪傳動強度計算中引入的載荷系數(shù)K考慮了哪幾方面的影響？試加以說明。10. 在閉式齒輪傳動中，當d1一定時，應如何選擇齒數(shù)Z1？并簡述理由。11. 齒輪傳動中，對齒輪的材料和熱處理的基本要求是什么？說明理由。12. 試分別說明：（1）軟齒面齒輪（HBS350），（2）硬齒面齒輪（HBS350）常用的材料及其熱處理方法有那些？13. （1）設計斜齒圓柱齒輪傳動時，當中心距a不為整數(shù)時，為什么要將a進行圓整； （2）圓整中心距后，當齒數(shù)、模數(shù)不變時，為保證齒輪的裝配或仍為無側隙嚙合，應采取什么措施？14. 齒輪傳動中的外部附加動載荷和內部附加動載荷產(chǎn)生的原因是什么？試述使用系數(shù)KA和動載荷系數(shù)Kv的物理意義，其值與哪些因數(shù)有關？高速齒輪進行齒頂修緣是為了什么？15. 試述齒向載荷分布不均的原因及其改善措施，并由此分析齒向載荷分布系數(shù)Kβ的物理意義。16. 為什么遠離扭矩輸入端（或輸出端）安置齒輪，將可獲得載荷沿齒向分布較均勻的效果？如不能如此安置齒輪，而又希望齒向載荷分布較均勻時，可采取哪些措施？17. 試述齒間載荷分配系數(shù)Kα的物理意義。為何Kα的取值與齒輪的制造精度和總重合度有關？并分析Kα的值能否小于1？18. 一對直齒圓柱齒輪傳動，在傳動比i、中心距a及其他條件不變的情況下，如減小模數(shù)m并相應地增加齒數(shù)ZZ2，試問對其彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度各有何影響？在閉式傳動中，如強度允許，這樣減小模數(shù)m增加齒數(shù)Z有何益處？19. 斜齒圓柱齒輪疲勞強度的計算公式和直齒圓柱齒輪疲勞強度的計算公式有什么不同？要注意什么問題？20. 斜齒圓柱齒輪設計中，如何利用分度圓螺旋角β值的改變進行幾何尺寸的調整？21. 在兩級圓柱齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，它一般是用在高速級還是低速級？為什么？22. 為什么在斜齒圓柱齒輪傳動中Fa1=FaFr1=Fr而在直齒圓錐齒輪傳動中，F(xiàn)a1=FrFr1=Fa2？如何確定作用在斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪上的軸向力的方向？三、計算題1. 某直齒圓錐斜齒圓柱齒輪減速器及主動輪1的轉向如圖示，已知錐齒輪齒寬系數(shù)=、Z1=2Z2=50，模數(shù)m=5mm，斜齒輪Z3=2Z4=84，模數(shù)mn=6mm，試求當斜齒輪3的分度圓螺旋角β為何旋向及多少度時，能使II軸上傳動件的軸向力完全抵消？題1圖2. 圖示為蝸桿齒輪傳動裝置，右旋蝸桿1為主動件，為使軸II、III上傳動件的軸向力能相互抵消，試確定：（1）蝸桿的轉向，（2）斜齒輪4輪齒的旋向，（3）用圖表示軸II上傳動件的受力（用各分力表示）情況。題2圖3. 圖示為由電動機帶動的錐齒輪蝸桿傳動裝置，電機吊起重物W時的轉向如圖示，卷筒與蝸輪4固定在同一軸上，設計時要求在提升重物時，使軸II上傳動件的軸向力相互抵消，試確定：（1）如保持其它傳動件位置不變，從動錐齒輪應放在Z2還是的位置？（2）蝸輪、蝸桿輪齒的旋向；（3）用圖表示軸II上傳動件的受力情況（用各分力表示）。題3圖 題4圖4. 圖示為斜齒輪、螺旋起重裝置，當手輪1按圖示方向回轉時，需將重物W舉起，試確定：（1）螺桿5和錐齒輪4內螺紋的旋向；（2）為使軸II上傳動件軸向力相互抵消，斜齒輪2輪齒的旋向；（3）用圖表示軸II上的受力情況（用各分力表示）。5. 圖示為兩級斜齒輪傳動，由電機帶動的齒輪的轉向、旋向如圖示，現(xiàn)欲使軸II上傳動件軸向力完全抵消，試確定：（1）斜齒輪4輪齒的旋向；（2）斜齒輪4螺旋角的大小；（3）用圖表示軸II上傳動件受力情況（用各分力表示）。題5圖 題6圖6. 圖示為蝸桿齒輪傳動裝置，已知主動斜齒輪1的轉向n1和蝸桿5輪齒的旋向如圖示，現(xiàn)欲使軸II上傳動件軸向力完全抵消，試確定：（1）斜齒輪2輪齒的旋向；（2）蝸輪6的轉向及其輪齒的旋向；（3）用圖表示軸II上傳動件受力情況（用各分力表示）。7. 圖示兩級斜齒圓柱齒輪傳動，其主動輪1的轉向n1及輪齒旋向如圖示，已知主動軸I上的扭矩T1=，Z1=20，mn=4mm，β=140，（1）試確定主動輪上所受的徑向力Fr軸向力Fa1及圓周力Ft1大小和方向（用圖表示）；（2）為使軸II上傳動件軸向力相互抵消，試確定斜齒輪4輪齒的旋向。題7圖 題8圖8. 圖示齒輪蝸桿傳動裝置，主動軸I的轉向n1如圖示，為得到從動端蝸輪6的轉向n6（順時針），同時使軸III上傳動件軸向力相互抵消，試確定：（1）斜齒輪4及蝸輪、蝸桿輪齒的旋向；（2）用圖表示軸II上傳動件受力情況（用各分力表示）。9. 圖示齒輪蝸桿傳動裝置，已知從動端蝸輪6轉向n6（逆時針）及蝸桿5的轉向n5，如圖示，（1）現(xiàn)欲使軸II上傳動件軸向力相互抵消，試確定蝸輪、蝸桿及兩個斜齒輪輪齒的旋向；（2）用圖表示軸II上傳動件受力情況（用各分力表示）。題9圖 10. 圖示為斜齒輪、蝸桿傳動裝置，其兩級傳動的中心距是一樣的，已知斜齒輪齒數(shù)Z1=Z2=mn=6mm，蝸輪的齒數(shù)Z4=3m=8mm、q=8，主動輪1的轉向n1及輪齒旋向如圖示，（1）試確定斜齒輪螺旋角β的大小；（2）若軸II上傳動件軸向力相互抵消，試確定齒輪4輪齒的旋向及蝸輪4的轉向，用圖表示軸II上傳動件的受力情況（用各分力表示）。 題10圖 題11圖11. 圖示傳動裝置中，左旋蝸桿1為主動件，其轉向n1如圖示，為使軸II、III上傳動件軸向力相互抵消，試確定：（1）若保持其它傳動件位置不變，錐齒輪5應放在錐齒輪6的左側還是右側？（2）蝸輪斜齒輪4輪齒的旋向；（3）用圖表示軸II上傳動件的受力情況（用各分力表示）。12. 圖示兩級斜齒輪傳動，已知條件如圖，主動輪1的轉向n1如圖，現(xiàn)欲使II上傳動件的軸向力完全抵消，試確定：（1）斜齒輪4的螺旋角β的大小及輪齒的旋向；（2）用圖表示軸II上傳動件的受力情況（用各分力表示）。 題12圖 題13圖13. 設計圖示的卷揚機用閉式雙級直齒圓柱齒輪減速器中高速級齒輪傳動。已知：傳遞功率P1=，轉速n1=960r/Min，高速級傳動比i=；折合一般制工作，使用壽命15年。14. 試求一對嚙合齒輪的大、小齒輪對于彎曲疲勞為等強度的條件式。并求大、小齒輪彎曲應力之間的關系式。 解：圓柱齒輪的大、小齒輪輪齒彎曲疲勞強度計算公式為： （1） （2） 解（1）、（2）兩式中后面的兩式，即得其大、小齒輪彎曲疲勞強度條件式 使用上式可判斷一對齒輪中哪個齒輪的強度較弱，如，則表明小齒輪彎曲強度低于大齒輪，則應按小齒輪進行彎曲強度設計或驗算。這樣一來，可使計算概念更加清晰，使運算更加簡化。 解（1）、（2）兩式中前面的等式，又可獲得大、小齒輪彎曲應力間的關系式 利用該式，將可在已知一個齒輪的應力后，方便地求得另一齒輪的應力。15. 有一單級斜齒圓柱齒輪減速器，已知：中心距a=300mm，小齒輪齒數(shù)Z1=39，大齒輪齒數(shù)Z2=109。試計算確定該斜齒輪傳動的模數(shù)mn和分度圓螺旋角β及其他主要尺寸。 解（1）求模數(shù)mn及分度圓螺旋角β 應取mn = 4mm。再配湊β （2）其他主要尺寸分度圓直徑 齒頂高和齒根高 齒頂圓直徑