當(dāng)前各駕校存在的問(wèn)題及解決措施(編輯修改稿)
2025-04-21 01:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 少培訓(xùn)學(xué)時(shí)，造成培訓(xùn)質(zhì)量下降，給新訓(xùn)駕駛員造成安全隱患，有的駕校缺失國(guó)家相關(guān)規(guī)定中對(duì)教練員門(mén)檻設(shè)置過(guò)低，有的學(xué)員今年在駕校畢業(yè)，明天就去賣(mài)一車(chē)舊教練車(chē)當(dāng)起了教練員，駕校只圖多一輛掛靠車(chē)，教練員多收點(diǎn)學(xué)員，增加掛靠費(fèi)。而對(duì)教練員資格沒(méi)有嚴(yán)格的把關(guān)，加之個(gè)別教練員文化程度不高，表達(dá)能力和教學(xué)水平相對(duì)較低，所以、也制約著培訓(xùn)質(zhì)量的提升，教練員的職業(yè)水平不高，職業(yè)素質(zhì)低下，教學(xué)過(guò)程中態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，影響新訓(xùn)駕駛員的專業(yè)水平。駕駛培訓(xùn)是一種體驗(yàn)式教育，一個(gè)優(yōu)秀的教練員不僅是幫助學(xué)員掌握安全文明駕駛的技能導(dǎo)師，還應(yīng)該是幫助學(xué)員克服緊張戰(zhàn)勝自我的心理導(dǎo)師。然而，個(gè)別教練員自己就是這種水平，還能幫助學(xué)員克服緊張戰(zhàn)勝自我，順利度過(guò)考試關(guān)哪？培訓(xùn)成全格的安全文明的新訓(xùn)駕駛員嘛？四、缺少誠(chéng)信品牌、規(guī)范服務(wù)經(jīng)營(yíng)行為。當(dāng)今駕培市場(chǎng)是非常混亂，可以說(shuō)是軍閥割據(jù)，烽煙四起，有生員必爭(zhēng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)遍布城市鄉(xiāng)村。可以說(shuō)是花樣百出，層出還窮，各村、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)各自為陣，小、黑不規(guī)范的駕校篇地開(kāi)花，真是百花齊放，妙不可言，為競(jìng)爭(zhēng)生源是以死相爭(zhēng)，臨市兩駕校發(fā)生的為爭(zhēng)生源大打出手，釀成治安事件。當(dāng)然生源是駕校的源泉，沒(méi)有生源就沒(méi)有生存空間，也就沒(méi)有駕校這個(gè)平臺(tái)。有了生源駕校得以持續(xù)生存和發(fā)展。駕培市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)大多都不是一對(duì)一的，如果是單打獨(dú)斗，每一個(gè)駕校一定要視死如歸血戰(zhàn)到底，不分出你死我活決不收兵；駕培市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)大都是一對(duì)多的群打亂斗，你本意打擊的是一個(gè)“敵人”，傷害的卻是眾多友人，開(kāi)打容易收拳難。我市駕培市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間夠長(zhǎng)的了，戰(zhàn)法花樣夠多的了，戰(zhàn)斗的縱深幅度夠大的了，造成的傷害夠深的了，再不鳴金收兵只能說(shuō)明我們沒(méi)有理性和智慧，只能被他人當(dāng)做笑料，沒(méi)人同情你，也沒(méi)人拯救你。為擴(kuò)展生源，各類駕校在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各自采取了相關(guān)措施，一些駕校甚至要求教練員包干，自主尋找生源，并對(duì)工作人員作出硬性招生指標(biāo)，教員如果每年招收的學(xué)員數(shù)目未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可能遭到解聘。駕校在教學(xué)時(shí)也沒(méi)有嚴(yán)格按照教學(xué)大綱中列出的教學(xué)內(nèi)容，不是以培訓(xùn)安全駕駛員為已任，而是為社會(huì)制造更多的馬路殺手而不感到愧疚，為了使新訓(xùn)駕駛員拿到駕駛證，考什么？練什么，學(xué)員也只是熟練了考試路段，考試流程，跟本沒(méi)有學(xué)到想學(xué)的駕駛基本技能。有的畢業(yè)后的新訓(xùn)駕駛員，上路嚇得不敢動(dòng)方向盤(pán)，更不要說(shuō)維修方面的知識(shí)，有的開(kāi)了車(chē)連如何打開(kāi)引擎蓋都不知道，更不要說(shuō)對(duì)車(chē)輛的日常檢查保養(yǎng)了如果在行駛中遇自駕車(chē)自燃怎么處置，或者方向、輪胎、雨刮、安全裝置有故障，更是無(wú)從下手，這些新訓(xùn)駕駛員，怎么讓人放心，又怎么能確保交通安全。多數(shù)駕校經(jīng)營(yíng)管理從與教練員的關(guān)系上分為三種模式：一類是直營(yíng)式，一類是掛靠式，還有一類是二者的兼容式，—部分直營(yíng)一部分掛靠。以前個(gè)別駕校為了降低成本，往往是教練員的人數(shù)少于教練車(chē)數(shù)，許多駕校存在著一個(gè)教練員看兩臺(tái)車(chē)甚至三臺(tái)車(chē)的現(xiàn)象。上有政策下有結(jié)對(duì)策，為了達(dá)到惡性競(jìng)爭(zhēng)達(dá)不到的目地，只有節(jié)約油氣，降低成本，私自將培訓(xùn)學(xué)時(shí)縮短，從而降低收費(fèi)，導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量也隨之降低。新訓(xùn)駕駛員得不到嚴(yán)格的培訓(xùn)管理，學(xué)不到應(yīng)有的駕駛技能，又怎能確保行車(chē)安全。希望行業(yè)主管部門(mén)敢于擔(dān)當(dāng)，承擔(dān)職責(zé)為民服務(wù)、加強(qiáng)學(xué)時(shí)監(jiān)管，及時(shí)進(jìn)行學(xué)時(shí)對(duì)接，讓駕校這個(gè)安全管理源頭得到更好發(fā)揮，起到駕校是安全管理基石的作用。實(shí)行學(xué)時(shí)對(duì)接后，學(xué)車(chē)的場(chǎng)地必須符合規(guī)范，駕駛培訓(xùn)車(chē)輛會(huì)配以電子圍擋管理，凡超出圍欄的駕駛培訓(xùn)行為，學(xué)員無(wú)法通過(guò)車(chē)載終端進(jìn)行有效學(xué)時(shí)記錄，駕校能全面
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