【文章內(nèi)容簡介】 聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)連接方式以（ ）為主。 A、有線傳輸 B、移動(dòng)傳輸 C、無線傳輸 D、路由傳輸智能農(nóng)業(yè)在（ ）領(lǐng)域的應(yīng)用，避免了自然環(huán)境和氣候的影響，減少了病蟲危害，實(shí)現(xiàn)了作物的優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)和無公害生產(chǎn)。 A、智能溫室 B、節(jié)水灌溉 C、智能化培育控制 D、水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控安防和可視對(duì)講集成管理：通過與可視對(duì)講和安防系統(tǒng)的集成，將進(jìn)行（D ）完美結(jié)合，通過一塊觸摸屏即可實(shí)現(xiàn)對(duì)智能家居系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行控制。 A、可視對(duì)講和智能安防 B、可視對(duì)講和遙感遙控 C、家居控制和遙感遙控 D、家居控制和可視對(duì)講停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)不對(duì)車位數(shù)據(jù)進(jìn)行（ ）。 A、采集 B、傳輸 C、控制 D、處理出租車智能調(diào)度系統(tǒng)提供的功能不包括（ ）。 A、預(yù)付費(fèi)功能 B、付費(fèi)及電子賬單功能 C、失物請(qǐng)求和失物招領(lǐng) D、自動(dòng)尋路功能哪類安全是指人民大眾的生命、健康和財(cái)產(chǎn)安全，它包括自然災(zāi)害（如地震、洪澇等）、技術(shù)災(zāi)害（如交通事故、火災(zāi)、爆炸等）、社會(huì)災(zāi)害（如騷亂、恐怖主義襲擊等）和公共衛(wèi)生事件（如食品、藥品安全和突發(fā)疫情等）等幾個(gè)方面。（ ） A、社會(huì)安全 B、公共安全 C、國家安全 D、網(wǎng)絡(luò)安全作為“感知中國”的中心無錫市2009年9月與哪個(gè)大學(xué)就傳感網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展簽署合作協(xié)議，標(biāo)志中國“物聯(lián)網(wǎng)”進(jìn)入實(shí)際建設(shè)階段（ ）。 A、北京郵電大學(xué) B、南京郵電大學(xué) C、北京大學(xué) D、清華大學(xué)智能物流系統(tǒng)（ILS）與傳統(tǒng)物流顯著的不同是它能夠提供傳統(tǒng)物流所不能提供的增值服務(wù)，下面哪個(gè)屬于智能物流的增值服務(wù)？（ D） A、數(shù)碼倉儲(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) B、供應(yīng)鏈庫存透明化 C、物流的全程跟蹤和控制 D、遠(yuǎn)程配送 1微軟于2008年10月推出的云計(jì)算操作系統(tǒng)是（ ）。 A、S3 B、谷歌文件系統(tǒng) C、azure D、藍(lán)云1從供應(yīng)鏈的上游至下游，跟隨一個(gè)特定的單元或一批產(chǎn)品運(yùn)行路徑的能力，屬于可追溯性的哪個(gè)方面？（ ） A、跟蹤 B、追溯 C、控制 D、協(xié)調(diào)1近年來，成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問題是（ ）。 A、自然災(zāi)害頻發(fā) B、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源緊張和農(nóng)業(yè)對(duì)資源消耗過大 C、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入不足 D、農(nóng)產(chǎn)品流通渠道單一1出租車智能調(diào)度系統(tǒng)要解決的實(shí)質(zhì)問題是（ ）。 A、打車難 B、“車找人”或“人等車”的不對(duì)稱情況 C、日益增長的用戶需求給出租車公交系統(tǒng)帶來的沉重壓力 D、出租車與乘客之間的信息匹配不及時(shí)1智能建筑管理系統(tǒng)必須以系統(tǒng)一體化、功能一體化、（ ）、和軟件界面一體化等多種集成技術(shù)為基礎(chǔ)。 A、構(gòu)架一體化 B、管理一體化 C、服務(wù)一體化 D、網(wǎng)絡(luò)一體化1平安城市的概念框架包括哪些？（ ） ①涵蓋突發(fā)事件管理全生命周期的整體公共安全管理、事發(fā)前對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)隱患的日常監(jiān)測監(jiān)控和預(yù)防 ②事發(fā)時(shí)對(duì)突發(fā)公共事件相對(duì)集中的接報(bào)、預(yù)警 ③事發(fā)后對(duì)相關(guān)應(yīng)急政府職能部門的同意調(diào)度、協(xié)同指揮，智能輔助決策支持 ④相關(guān)行業(yè)應(yīng)急信息資源整合共享等 A、①②③④ B、①②③ C、①②④ D、①③④ 1小王自駕車到一座陌生的城市出差，則對(duì)他來說可能最為有用的是（ ）。 A、停車誘導(dǎo)系統(tǒng) B、實(shí)時(shí)交通信息服務(wù) C、智能交通管理系統(tǒng) D、車載網(wǎng)絡(luò)1關(guān)于光纖通信，下列說法正確的是（ ）。 A、光在光導(dǎo)纖維中經(jīng)多次反射從一段傳到另一端 B、光在光導(dǎo)纖維中始終沿直線傳播 C、光導(dǎo)纖維是一種很細(xì)很細(xì)的金屬絲 D、光信號(hào)在光導(dǎo)纖維中以聲音的速度傳播 1以下哪一項(xiàng)用于存儲(chǔ)被識(shí)別物體的標(biāo)識(shí)信息？（ ） A、天線 B、電子標(biāo)簽 C、讀寫器 D、計(jì)算機(jī)2008年，（ ）先后在無錫和北京建立了兩個(gè)云計(jì)算中心。 A、IBM B、谷歌 C、亞馬孫 D、微軟二、多選題(每題2分,共20題) 2物聯(lián)網(wǎng)跟人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相似，通過各種信息傳感設(shè)備，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，下面哪些是物聯(lián)網(wǎng)的信息傳感設(shè)備：（ ）A、射頻識(shí)別（RFID）芯片B、紅外感應(yīng)器C、全球定位系統(tǒng)D、激光掃描器2出租車智能調(diào)度系統(tǒng)主要有哪三部分構(gòu)成？（ ）A、導(dǎo)航系統(tǒng)B、車載平臺(tái)C、手機(jī)平臺(tái)D、指揮系統(tǒng) 2移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的主要應(yīng)用（ ）A、移動(dòng)電話B、無線耳機(jī)C、車載網(wǎng)絡(luò)D、無線鼠標(biāo)2能實(shí)現(xiàn)節(jié)電節(jié)能量的方式是（ ）。P196A、休眠機(jī)制B、拒絕通信C、停止采集數(shù)據(jù)D、關(guān)閉計(jì)算模塊2基于四大技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)支柱產(chǎn)業(yè)群包括（ abcd）。A、RFID從業(yè)人員B、傳感網(wǎng)從業(yè)人員C、M2M人群D、工業(yè)信息化人群2下列技術(shù)中，哪些項(xiàng)屬于智能物流的支撐技術(shù)？（ ）P275A、物聯(lián)網(wǎng)信息感知技術(shù)B、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)C、人工智能、數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)D、秘密技術(shù)2物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，信息表現(xiàn)為（）。P127A、多樣性B、數(shù)據(jù)量的巨大性C、數(shù)據(jù)關(guān)系的復(fù)雜性D、數(shù)據(jù)處理所要求的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性2云計(jì)算平臺(tái)的特點(diǎn)（）。A、虛擬化B、基于互聯(lián)網(wǎng)C、大型的集中計(jì)算D、按需使用2ZigBee網(wǎng)絡(luò)拓?fù)漕愋桶ǎǎ?。A、星型B、網(wǎng)狀C、環(huán)形D、樹形 3C是指的是（ ACD）。A、omputerB、ontrolC、mmunicationD、onsumer3在傳感器節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)中，下列哪些項(xiàng)是使用全球定位系統(tǒng)技術(shù)定位的缺點(diǎn)？（ABC ）A、只適合于視距通信的場合B、通常能耗高、體積大且成本較高C、需要固定基礎(chǔ)設(shè)施D、實(shí)用性不好，抗干擾能力弱3RFID系統(tǒng)解決方案的基本特征：（ ）P141A、機(jī)密性B、完整性C、可用性D、真實(shí)性3下列說法錯(cuò)誤的是？（）P196A、邊緣節(jié)點(diǎn)消耗的能量最大B、處于中間的節(jié)點(diǎn)消耗的能量最大C、能量消耗都一樣D、靠近基站的節(jié)點(diǎn)消耗的能量最大 3語音識(shí)別主要包含的功能() P79A、聲紋識(shí)別B、內(nèi)容識(shí)別C、語種識(shí)別D、語音標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別3傳感器朝什么方向發(fā)展？（）A、微型化B、智能化C、網(wǎng)絡(luò)化D、大型化3物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有（）A、集中式結(jié)構(gòu)B、半分布式結(jié)構(gòu)C、分布式結(jié)構(gòu)D、層次式結(jié)構(gòu) 3應(yīng)用支撐平臺(tái)層用于支撐跨行業(yè)、跨應(yīng)用、跨系統(tǒng)之間的信息協(xié)同、共享、互通的功能，主要包括（）。A、信息封閉平臺(tái)B、環(huán)境支撐平臺(tái)C、服務(wù)支撐平臺(tái)D、中間件平臺(tái)3車載網(wǎng)絡(luò)的主要特點(diǎn)的是（）。A、車載網(wǎng)絡(luò)中的車輛節(jié)點(diǎn)具有強(qiáng)的定位能力和運(yùn)轉(zhuǎn)能力B、車載網(wǎng)絡(luò)變換迅速，節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)速度高C、車載網(wǎng)絡(luò)很難保證網(wǎng)絡(luò)的連通性D、車載網(wǎng)可以進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠的信息通信 3下列存儲(chǔ)方式哪些項(xiàng)是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式？（）P125A、集中式存儲(chǔ)B、異地存儲(chǔ)C、本地存儲(chǔ)D、分布式存儲(chǔ) 下列四項(xiàng)中，哪些項(xiàng)是傳感器節(jié)點(diǎn)內(nèi)數(shù)據(jù)處理技術(shù)？（）P143A、傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)預(yù)處理B、傳感器節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)C、傳感器節(jié)點(diǎn)信息持久化存儲(chǔ)技術(shù)D、傳感器節(jié)點(diǎn)信息傳輸技術(shù)三、判斷題(每題1分,共20題)4使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)不需要安裝感應(yīng)卡。正確不正確4云計(jì)算平臺(tái)提供了計(jì)算服務(wù)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)、存儲(chǔ)服務(wù)等。正確不正確4衰落效應(yīng)是影響無線通信質(zhì)量的主要因素之一。正確不正確4電信行業(yè)屬于應(yīng)用分層處理、海量終端的云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方式。正確不正確4射頻識(shí)別的工作原理是通過標(biāo)簽發(fā)出無線電波，閱讀器接受無線電波讀取數(shù)據(jù)。正確不正確4采用分集接收技術(shù)減少衰落概率。正確不正確4硬件即服務(wù)層是指通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行嵌入式設(shè)備統(tǒng)一管理服務(wù)。P26正確不正確 4云計(jì)算平臺(tái)提供了在線編程服務(wù)，不需要配置平臺(tái)環(huán)境。正確不正確4云計(jì)算模式實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)以兆計(jì)的各類物品的動(dòng)態(tài)管理。P33 變得可能正確不正確50、物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。正確不正確5寬帶信號(hào)是指用多組基帶信息調(diào)制不同頻率的載波。P103正確不正確 5在云計(jì)算服務(wù)層次中，虛擬化層是硬件即服務(wù)。P26正確不正確5應(yīng)用層相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息。正確不正確 5單中心、多終端的云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方式適合用于幼兒園監(jiān)管P35正確不正確5如何確保標(biāo)簽物擁有者的個(gè)人隱私不受侵犯成為射頻識(shí)別技術(shù)以至物聯(lián)網(wǎng)推廣的關(guān)鍵問題。P15正確不正確 5分布式技術(shù)用冗余