word版可編輯-電子設計大賽國賽——四旋翼自主飛行器a題精心整理(編輯修改稿)
2025-04-20 05:17 本頁面
【文章內容簡介】 ；因此飛行器穩(wěn)定性差，且難以控制，在設計控制系統(tǒng)時著重需要考慮飛行器的穩(wěn)定性設計。 這樣姿態(tài)測量在飛行器系統(tǒng)中就顯得尤為必要，設計相應的傳感器對飛行器的運動姿態(tài)進行測量，有助于反饋當前姿態(tài)，確保飛行穩(wěn)定。(2) 傳感器使用 設計中選用加速度和角速度兩種傳感器來進行姿態(tài)測量，用加速度的測量數(shù)據(jù)來互補角速度傳感器測量的不足；設計中采用 InvenSense 公司生產的整合性 6 軸運動處理組件 MPU6050；MPU6050 為全球首例整合性組件，相比較多組件方案，有如下特點：(a) 免除了組合陀螺儀與加速計時存在的軸差問題，減少了大量的包裝空間。(b) MPU6050 整合了 3 軸角速度和 2 軸加速度傳感器，并含可用第二個 IIC 端口連接其他廠牌的磁力傳感器或其他傳感器的數(shù)位運動處理(DMP)硬件加速引擎，由主 IIC 接口以單一數(shù)據(jù)流的形式向應用提供輸出完整的 9 軸融合演算技術。MPU6050 被廣泛應用于運動感測游戲、光學穩(wěn)像、行人導航器等設計研究中，且具備可觀的市場前景，其器件特征如下：(a) 內部 3 軸角速度傳感器具有177。250、177。500、177。1000 與177。2000(176。/s)全格測量范圍；3 軸加速度量程可程序控制，控制范圍為177。2g、177。4g、177。8g 和177。16g。(b) 具備較低功耗：芯片供電電壓 VDD 為 177。5%、177。5%、177。5%；陀螺儀工作電流 5mA，待機電流僅 5uA；加速計工作電流 500uA，在 10Hz 低功耗模式下僅 40uA。(c) 陀螺儀和加速計都具備 16 位 ADC 同步采樣；另外陀螺儀具備增強偏置和溫度穩(wěn)定的功能，減少了用戶校正操作，且具備改進的低頻噪聲性能；加速計則具備可編程中斷和自由降落中斷的功能。(d) 接口采用可高達 400kHz 的快速模式 IIC，內建頻率發(fā)生器在所有溫度范圍僅有1%頻率變化。(e) 具備較小的 4mm*4mm 的 QFN 封裝，減少占據(jù)面積；其 QFN 封裝如圖 所示，圖 為其
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