【文章內容簡介】 用手向斜上方用力拉緊拉桿拉出后，再將手柄轉動 900(見圖 1)，即可制動，解除制動時，操作程序與拉緊時相反。 ③鋼索絞盤式駐車制動器，使用時要用手反復拉動手柄數(shù)次，直至感到拉緊時，即起制動作用。放松的方法與普通駐車制動器相同，放松過程若按不下按鈕，可踏下行車制動器，以促使放松輕便。 ④踏板式駐車制動器。使用時踏下踏板，即可制動。放松時用手將裝在儀表盤下方的駐車制動按鈕按下，即可解除制動作用。 車燈的操作方法汽車上有夜行燈、信號燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光具有不同的用途，使用很有講究，既不可亂用也不可不用。車燈的種類也是多種多樣的，當前，鹵素燈、氙氣燈是當今市場的主流。鹵素燈是往燈泡內灌注鹵元素氣體而成。鹵素燈的缺陷是消耗鎢絲，燈泡的壽命難以長久。氙氣大燈又稱高強度放電燈。最初的氙氣燈是通過在原有的鹵素燈泡內加注入活性更強的氙氣而成，現(xiàn)在氙氣燈已發(fā)展到無燈絲高壓放電。氙氣大燈具有亮度舒適度高、產品壽命11長、較低的電力消耗等優(yōu)點。Mazda6 旗艦版采用的就是這種氙氣大燈。前照燈的使用：：旋轉前照燈開關，當開關位置旋轉到“OFF”，前照燈、尾燈、停車燈、車牌燈、儀表板照明均關閉；當開關位置旋轉到“●”，前照燈光關閉，尾燈、停車燈、車牌燈、儀表板照明打開；當開關位置旋到“ ”，前照燈、尾燈、停車燈、車牌燈、儀表燈照明均打開；當開關位置旋轉到“AUTO”位置，點火開關位于 ON 位置時，燈光傳感器感知周圍環(huán)境的亮度和暗度，并自動打開或者關閉前照燈、其它外部燈以及儀表板照明。前照燈遠光—近光：12將調節(jié)桿向前推即為遠光，將調節(jié)桿向后拉即為近光。前照燈閃光：如果要使前照燈閃光，將調節(jié)桿朝著您的方向拉到底。無需打開前照燈的開關，當放松調節(jié)桿時，調節(jié)桿將返回到正常位置。前照燈水平調節(jié)：乘客的人數(shù)與行李箱中貨物的重量改變了前照燈的角度。前照燈的水平調節(jié)開關在圖中所示的位置。按箭頭方向滾動調節(jié)前照燈高度。轉向及變更車道信號的使用：拉下（左轉）或者上推（右轉）信號手柄至停止位置。轉向完成后，此信13號自動取消。如果轉向后指示燈繼續(xù)閃亮，手動使手柄恢復到初始位置。當變更車道時，將信號桿輕輕地移向變換的方向——直到指示燈閃亮——并使信號桿保持不動。當放松信號桿時，它將回到關閉的位置。前霧燈的使用：要打開前霧燈時，前照燈的開關必須位于●或者 位置。再將霧燈開關旋轉至 或者 位置。同時，組合儀表中的前霧燈的指示器點亮。如果要想關閉前霧燈，將霧燈開關旋轉至 OFF（關閉）位置或者將前照燈開關旋轉到OFF（關閉）位置。14后霧燈的使用：要打開后霧燈時，前照燈的開關必須位于●或者 位置。將霧燈開關旋轉至 位置（霧燈開關將會自動返回到位置） 。同時，組合儀表中的后霧燈的指示器點亮。如果要想關閉后霧燈，再將霧燈開關旋轉至 位置（霧燈開關將會自動返回到 位置）也可以將霧燈開關旋轉至 OFF（關閉）位置或者將前照燈開關旋轉到 OFF（關閉）位置。 雨刮器操作方法點火開關在 ON 位置時按下列程序操作OFF：雨刮器不工作。INT：雨刮器按同樣的刮水間隔時間間歇工作，在下小雨或有薄霧時使用此模式。要變換速度設置，可以轉動速度控制鈕(1)。(S：慢速操作，F(xiàn)：快速操作)在這個位置，雨刮器刮水時間間隔根據(jù)車速自動變化(如有配備)LO：普通雨刮器速度。HI：快速雨刮器速度。15 如果擋風玻璃上積了厚雪或冰，則您必須進行 10 分鐘左右的擋風玻璃除霜操作。在使用擋風玻璃雨刮器前，一定要完全除去雪與冰，這樣才能確保雨刮器適當工作。 汽車駕駛的基本要求上車和下車的步驟與要求、起步與停車的步驟與要求、車輛行進的要求、車輛轉彎的要求、不同道路駕駛的要求 上車和下車的步驟與要求在汽車駕駛中上車和下車時必不可少的步驟。但是往往有不少人忽略了上車和下車的安全，這往往釀成了不少的悲劇。在參加了駕駛實習后我也認識到上下車的重要性，老師也教會了我一些上下車的步驟，這是我獲益終生的。開始我以為開車第一個步驟就是上車，但是老師糾正我說其實這是大多數(shù)人的一個誤區(qū)，開車前的第一步是應該繞車一圈，檢查車輛的機械狀況，重點是看一下汽車的輪胎有沒有爆胎，而不是看汽車車身是不是被刮花了。因為如果汽車爆胎了，你啟動汽車是很容易發(fā)生事故的。而且上車的時候一定要從車頭經過，因為我國車輛都是靠右行駛的，繞過車頭上車可以使司機觀察來往的車輛，避免后面行駛過來的車輛撞倒司機。上車的第二個步驟是要先踩一下離合器和制動器，然后調整一下座椅讓自己可以舒服地控制離合器和制動器。如果座椅調整不到位很容易導致司機控制離合器不順和不能緊急剎車。這就有發(fā)生交通意外的危險了。上車第三個步驟先檢查一些車內的情況，比如檢查一下汽車是否處在空擋中是否放下了手剎。然后是打火啟動車輛，這點上老師也給了我們一些忠告。16打火時候，打火時間間隔時間不能過長，否則會損傷發(fā)動機，長久后發(fā)動機就會抖動得很厲害。開動車輛之前一定要先系好安全帶?，F(xiàn)在很多車輛，當司機沒有系好安全帶時會報警，但是無論車輛是否有這一提示功能，第一時間還是要確認自己系好了安全帶了。 起步與停車的步驟與要求起步的步驟是，起步前檢查好儀表盤，是否系好安全帶，汽車是否處于空擋之中，手剎是否拉上了。起步時，要先看倒后鏡，看是否有來往的車輛對汽車啟動造成危險。踩下離合器，掛上一擋，接著慢慢松開離合器，同時放下手剎，汽車就會慢慢啟動了。但是由于我駕駛的是柴油車，怠速較低，所以啟動時要更小心。當慢慢放開離合器后，汽車慢慢啟動，此時可以給一點油門，讓汽車的轉速提高。倒車的步驟和起步前進的步驟基本相似，只是倒車需要掛上倒車擋，同時要通過后視鏡掛車車后的情況來控制倒車。汽車停車的步驟是，首先，看倒后鏡觀察兩邊的車輛，輕踩剎車，讓汽車的車速慢慢降下來，控制離合器而使汽車慢慢地靠右?？?。停車后檔位要掛上空擋，拉上手剎，松開離合器，解除安全帶。下車的步驟比較簡單，但最重要的是一定要注意下車的安全，要通過倒后鏡觀察后面的車輛，因為我國交通規(guī)則，汽車是靠右行駛的，所以下車的時候一定要看清楚是否有車輛駛過來。雖然之前我也學過車，但是通過一天的駕駛實習，上車和下車，起步與停車這些很多人都會嗤之以鼻，覺得太簡單了，開始我也是這樣想的，但是經過一天的學習，我對上下車，起步停車有了新的認識。其中很多安全的細節(jié)是可以令我受益終生的。 車輛行進的要求1. 安全會車和讓車在同一道路內，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。會車時，在與來車交會前，應看清來車裝載情況，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先” ，即先讓、先17慢、先停，并注意非機動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應慢車交會。在視線不良的情況下會車，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應讓下坡車先行。當對面來車而自已前方右側有障礙物時，需根據(jù)各車離障礙物的距離及道路情況，決定是加速越過障礙物還是減速等待，以錯開越過障礙物的時間，盡量避免在障礙物處會車。在較窄的路面或路兩邊均有障礙時，應提前選擇會車路段或停車路段，單車通過。夜間在沒有照明的路面上會車，需距對方來車 150m 處互閉遠光燈，改用近光燈。車輛應采用防眩目燈，并要注意觀察右前方情況，降低車速。燈光眩目時，要停車交會。讓超車時應做到以下幾點：（1）在讓超車過程中，若遇有障礙物，應減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。（2）在行駛中，應注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈。不準故意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時，用左手示意來車超車。（3）讓超車后，確認無其他車輛連續(xù)超車時，再駛入正常行駛賂線。（4）在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要注意照顧非機動車的行駛安全。2. 超車在同一車道內，后車從同方向行駛的前車左側打方向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。超車時應選擇道路寬直、視線良好、左右兩側均無障礙物、前方 150m 以內沒有來車的路段進行；超車時，須開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時，要慎用緊急制動，以防發(fā)生側滑和碰撞，不要左右轉動方向盤，應在最短的時間內，適當拉開距離，然后再伺機超越。 ．在超越停止的車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛入車道而發(fā)生碰撞。在下列地點或情況下不準超車：被超車左轉彎、調頭時；在超車過程中與18對面來車有會車可能時；不準超正在超車的車輛；行經交叉路口、人行橫道、庫房內、鐵路道口、急彎路、窄路‘、調頭、轉彎、下陡坡；遇風、雨雪、霧天能見度在 30m 以內時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時；牽引發(fā)生故障的機動車；進出廠區(qū)、庫房和非機動車道時。3. 交叉路口和盲區(qū)的安全行駛平交路口既是“意志決定點” ，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形）的安全速度以下。通常應提前 50～100m 將車速降至 10km／h 以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應降低。在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：（1）在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。（2）鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。（3）降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內。（4）對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預先做好準備。19 車輛轉彎的要求車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生碰撞。在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉彎時，可適當偏左側行駛。利用拱形路面的內側，起到增大超高而降低離心力的作用。右轉彎時，待駛入彎道后，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或導致車輛被迫駛向路面中央，而影響會車。轉彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉向時機及轉彎的車速。運用方向盤要與車速配合，如車速快，轉動方向盤也要快，否則易由于車速快、轉向慢而發(fā)生事故。應盡量避免在轉彎過程中急劇制動和變速換檔。轉彎減速時，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉彎時，再掛檔繼續(xù)前進。 不同道路駕駛的要求機動車在冰雪、泥濘道路上行駛時，應遵守