[農學]第一章鐵路能力課件(編輯修改稿)
2025-04-18 00:10 本頁面
【文章內容簡介】 60。不包括守車 qJ— 每輛貨車平均凈載 (t)，取 。48第四節(jié)第四節(jié) 鐵路通過能力與輸送能力鐵路通過能力與輸送能力?鐵路能力 指通過能力和輸送能力。通過能力與輸送能力是鐵路本身具備的設計能力；要求鐵路完成的運輸任務，稱為需要的能力。一、列車運行圖?列車運行圖是表示列車運行情況的示意圖，它列車運行圖是表示列車運行情況的示意圖，它是組織鐵路各部門共同完成國家運輸任務的基礎。是組織鐵路各部門共同完成國家運輸任務的基礎。如下圖所示：如下圖所示：4969124812497435125336 125422512022單線非平行運行圖50列車運行圖能反映列車運行的狀況，當列車運行圖能反映列車運行的狀況，當 列車停車時會出現(xiàn) 會讓和待避 兩種運行情況。單線鐵路列車會讓、待避示意圖51列車車次和上、下行的規(guī)定：?進京方向或是支線開往干線、干線開往樞紐則稱為上行方向，相應的上行列車車次為偶數(shù) (雙數(shù) )；反之離京方向或是從干線開往支線、樞紐開往干線被稱為下行方向，相應的下行的列車車次為奇數(shù) (單數(shù) )。?從現(xiàn)場來看，順線路方向里程增大方向為下行方向；反之里程減小方向為上行方向；?我國現(xiàn)有干線鐵路名稱大多為下行方向。52K228例如：某些列車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次。如 K228/22 K226/227次，是運行蘭州到廣州區(qū)間內的，從蘭州始發(fā)是開向北京的，所以上行車次為 K228次，車經(jīng)停鄭州后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為 K225次；反之車次分別為K22 K227次。同時在改車次前后的區(qū)間內，車次自成一對。K225K226K227K22853長征570657035704570554現(xiàn)場識別上下行方向的方法：(1)根據(jù)里程標識別。 我國單線鐵路的里程標都設置在順里程增大方向的左側，因此面向的是里程增大方向就是下行方向，反之是上行方向。雙線鐵路有時兩側都設有里程標，同樣里程增大方向為下行方向，反之是上行方向。(2)根據(jù)鋼軌內側標記。 為養(yǎng)護維修方便，每公里鋼軌都在左內側每 25m都打有軌號。有縫線路標在接頭以后第二個軌枕空內；無縫線路標在相應每 25m的軌枕空內。軌號是增大的即為下行方向，減小為上行方向。55下行下行下行56?鐵路系統(tǒng)對數(shù)字的特殊稱謂： 0、 7。?鐵路列車車次編定規(guī)定： 一、旅客列車1．特快旅客列車1)直達特快旅客列車 Z1——Z9982)特快旅客列車 T1——T998 `跨局特快旅客列車 T1——T298管內特快旅客列車 T301——T9982．快速旅客列車跨局快速旅客列車 K1——K998管內快速旅客列車 N1——N998其中蘭州局管內 N901—— N9402022年鐵路列車車次編定表573．普通旅客列車 1001——89981)普通旅客快車 1001——5998跨三局及以上 1001——1998跨兩局 2022——3998管內 4001——5998蘭州局管內 5701——57982)普通旅客慢車 6001——8998跨局 6001——6198管內 6201——8998蘭州局管內 8701——87984．臨時旅客列車 L1——L998跨局 L1——L498管內 L501——L998585．臨時旅游列車 Y1——Y998跨局 Y1——Y498管內 Y501——Y9986．回送客車底列車 001——002987．因故折反旅客列車 原車次前冠 “0”二、行包（郵）快運專列 X1——X998三、貨物列車1．五定班列 80001——81998蘭州局始發(fā) 81201——812482．快運貨物列車 82701——827983．煤炭直達列車 83001——839984．石油直達列車 84001——84998597．技術直達列車 10001——199988．直通貨物列車 20221——299989．區(qū)段貨物列車 30001——3999810．摘掛列車 40001——4499811．小運轉列車 45001——4999812．超限貨物列車 70001——7099813．重載貨物列車 71001——7299814．保溫列車 73001——7499815．軍用列車 90001——91998軍用跨局 90101——91498蘭局始發(fā) 91201——91298軍用油龍 91551——91588蘭局始發(fā) 91581——9158816
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1