老寶來(lái)01m4速自動(dòng)變速器培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-04-14 13:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2— 4檔 閥體布置圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 37 電磁閥 N8 N8 N90、 N9 N94為開關(guān)閥。 電磁閥 N9 N93為調(diào)節(jié)閥。 N88： 控制 K1， 在 3檔時(shí)起作用。 N89： 控制 B2， 在 4檔時(shí)起作用。 N90： 控制 K3， 在 4檔時(shí)起作用。 N9 N94： 在換檔過(guò)程中，起換檔平順、舒適作用。 N91： 控制變扭器中鎖止離合器的閉合或分離，并控制鎖止離合器上的壓力。 N93： 控制離合器片和制動(dòng)器片上的壓力。 G93： 油溫傳感器將 ATF油的溫度信息傳遞給變速箱控制單元 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 38 電子控制系統(tǒng) 傳感器 ：節(jié)氣門電位計(jì) G6 變速箱轉(zhuǎn)速傳 感器 G3 車速傳感器 G6 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、多功能開關(guān) F12 制動(dòng)燈開關(guān) F、換低擋開關(guān) F 變速箱溫度傳感器 G93 變速箱控制單元 ：另有 K線供自診斷用 執(zhí)行元件 ：電磁閥 N88~N9 換檔桿上鎖 止電磁閥 N110阻止啟動(dòng)及倒車燈繼電器 J22 ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 39 系統(tǒng)概述 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 40 傳感器： G69： 節(jié)氣門電位計(jì) 。 （上、下坡）。 。換檔時(shí)候控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦延遲點(diǎn)火提前角，同時(shí)在換檔時(shí)，變速箱會(huì)降低主油壓，相當(dāng)于手波 “ 離合器 ” 的作用。 ，變速箱會(huì)處于鎖止?fàn)顟B(tài)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 41 G38： 變速箱轉(zhuǎn)速傳感器。 感應(yīng)大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速。 點(diǎn)火提前角。（定量控制） 。（定量控制） ，可用 VAG1552檢查。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 42 G68： 車速傳感器。 感應(yīng)輸出齒輪轉(zhuǎn)速，經(jīng)換算即可等于車速。 ，與 G69等共同決定。 。（機(jī)械節(jié)氣門） 。 ，可使用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)替代，變扭器中的鎖止離合器永遠(yuǎn)不會(huì)閉合。但此時(shí)變速箱不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)，可用 VAG1552檢測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 43 G28： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 ，由 ECU傳送。 器的打滑量。 ，用來(lái)做替代信號(hào)。（損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)）。但帕薩特 ，此時(shí)變速箱處于緊急運(yùn)行狀態(tài)。 G93： 油溫傳感器 NTC。 溫度小于150℃ 屬于正常。溫度越低，換檔的時(shí)間間隔越長(zhǎng)，隨溫度升高，時(shí)間間隔越短。 150℃ 時(shí)，變扭器中的鎖止離合器將閉合，降低油溫，如溫度還是不能降低，則變速箱會(huì)降低一個(gè)檔位，減速增扭，降低溫度。 ，變速箱不進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，可用 VAG1552檢測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 44 F125 多功能開關(guān) 給出排擋桿的位置信號(hào)，送到 ECU。 1. D檔：可在 1檔自由切換。 3檔：在 1檔自由切換 …… 2. R檔時(shí)，告知電腦為倒檔，控制繼電器工作，倒車燈亮。 3. 行駛檔位時(shí)， CU控制阻止啟動(dòng)繼電器 J226切開，馬達(dá)不工作。 4. 只有 P、 N檔時(shí)才能接通 J226， 可以啟動(dòng)。 5. 1檔時(shí)，取消巡航功能。 6. 有故障時(shí)，變速箱進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，可用VAG1552檢測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 45 F 制動(dòng)燈開關(guān) ： 將踩制動(dòng)信號(hào)傳輸給 CU。 。 。 ，進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，換檔桿被鎖止。 F8 強(qiáng)制換抵擋開關(guān) （在油門拉線上為總成） 只有節(jié)氣門開度達(dá)到 100%后， F8才閉合。 120KM/H， 不做調(diào)整。 =50~60KM/H時(shí)，變速箱由原來(lái)檔位向下切換一個(gè)檔位。 作用： 1 提速快，增加扭矩。 2 避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。 ， VAG1552可以檢測(cè)，此時(shí) G69開度為 95~98%， CU按 F8工作，此時(shí)控制不精確。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 46 N88~N94電磁閥： 故障內(nèi)容： 1. 閥體為總成件，不能更換任何一個(gè)配件。 2. 任何一個(gè)電磁閥損壞，變速箱立即進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，油壓調(diào)節(jié)到最大值。 3. VAG1552可以查詢到故障代碼及信息。 4. 印刷線路板用專用工具 3373拆卸，按照規(guī)定為一次性。 N110 換檔桿鎖止閥 。 ，不需 VAG1552檢測(cè)。 執(zhí)行元件 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 47 J226 阻止啟動(dòng)繼電器 損壞時(shí)倒車燈不亮或失去阻止啟動(dòng)功能，有故障時(shí) VAG1552檢 測(cè)不到， CU不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)。 ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 只在換檔瞬間作為執(zhí)行元件，用來(lái)推遲點(diǎn)火提前角。有故障時(shí) 查詢 “ 01”
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