【文章內容簡介】 ”等，部分型號的控制系統(tǒng)還另有更多的保護功能。 另外，所有類型的控制系統(tǒng)均可互換，以方便用戶的使用和控制系統(tǒng)的升級。機組的啟動控制系統(tǒng)屏一般是安裝在 發(fā)電機頂部或側面 。本手冊后面相關章節(jié)將提供各種啟動控制系統(tǒng)的詳細資料，并用標記符號以幫助鑒別不同的啟動控制系統(tǒng)。機組的標準配置是 8100 系列啟動控制屏。 空 氣開關 為了保護主交流發(fā)電機不被超負荷電流及其它異常沖擊損壞，在柴油發(fā)電機組之電力輸出端裝備有一個與本型號機組相配套的電力空氣開關，它被安裝在一個獨立的專用開關箱內。用戶在進行電力接駁時直接從此處引出即可。 特殊用途型機組 柴油發(fā)電機組作為一種電源形式，可以應用于各個行業(yè)，并應能適用于一些特殊的場合。另外，用戶在使用柴油發(fā)電機組時，或對其有某些特定的要求。為盡可能滿足用戶的使用要求和盡可能多地應用于各種場合。 COOLTECH 系列柴油發(fā)電機組在為用戶提供標準配置的同時，還專門設計和組裝了防音型機組、 車 載 型機組和分體水箱型機組等。由于機組主體部分與標準型機組完全相同，所以，本章將不再對其使用性能、功率配置、操作特性、維護保養(yǎng)及故障查詢等細節(jié)予以介紹。 柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 防音型 防音型機組是在標準型機組的基礎上加裝具有良好降噪效果，良好通風系統(tǒng)及防止熱輻射措施的機箱完美組合而成的防音型機組；機組安裝采用的高效減震措施，確保機組平穩(wěn)的運行；消音外殼專設的觀察窗和緊急停機按鈕，方便用戶的使用操作和即時觀察機組的運行狀態(tài)。 根據(jù)用戶要求，可制造成 超級防音型機組或移動防音型機組。超級防音型機組 用于用戶對噪聲有特殊要求場合， 降噪效果可達到 7075dB(A)。 移動防音型機組 適宜于野外作業(yè)，具有良好的機動性。移動防音型機組底盤預留可隨時定位及調節(jié)牽引裝置，尾部自帶警示燈、轉向燈、霧燈，符合交通安全行駛要求，并可預裝電纜架，方便用戶使用。 車載 型 車載型機組是由具有可靠穩(wěn)定性和卓越使用性的 KJ、 KV 柴油發(fā)電機組與外形美觀、性能優(yōu)良的福田、慶玲、東風汽車或其它品牌汽車的完整組合。汽車的改裝由專門的汽車改裝廠家進行，完全符合道路交通安全行駛要求。適用于遠距離的應急供電。 與移動防音型機組相比，外形更加美觀、緊湊、合理；自帶汽 車動力，可達到 100 公里 /小時的速度；密封性好，除雨天外，還可在雪天，灰塵大等惡劣的環(huán)境下工作；車廂內配備消防裝置，使安全更加有保障；配備有電纜架，及足夠長的電纜，方便用戶的使用；由于車廂空間大，便于維護檢修；噪聲效果可達 75dB(A)。配備氣液壓剎車，安全可靠。 車載 型 機組的制造需根據(jù)用戶的具體要求訂做。 分體水箱型 分體水箱型柴油發(fā)電機組專門用在進風量不允許大到可以滿足機組的冷卻、換氣和燃燒的場合。它的設計思想是，用一個特殊的熱交換器取代標準配置機組的散熱水箱。 完整的分體水箱型機組的配套為： 特定規(guī)格和用途的熱交換器、遠程散熱水箱、電動水泵、補充水箱、電氣自動保護裝置、部分簡單安裝輔料等。另外，當遠程散熱水箱的安裝位置較高時，為避免連接機組之熱交換器因承受水壓過大而損壞，用戶在安裝時，還應增設輔助水箱。 此型機組今后的使用性能和壽命很大程度上決定于用戶如何安裝。因此，用戶在進行此類機組的安裝前，應慎重考慮每一個環(huán)節(jié)，以避免不必要的損害。詳細安裝方法的資料可向當?shù)卮頇C構或廠家咨詢。其中，電動水泵和電氣保護裝置的電源來自機組的交流輸出 。 柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 第 4 節(jié) 機組的安裝 用戶選定柴油發(fā)電機組的型 號后，該機組的體積、重量、功率、使用類型等均已確定，結合用戶的實際使用要求、使用地點及控制系統(tǒng)和配電系統(tǒng)等具體情況，則可制定機組的安裝計劃和實施方案了 。 安裝機組需要考慮的因素主要有：地基的負重、通道及維護保養(yǎng)的位置、機組的振動、通風散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置，以及與之有關的國家和地方建筑、環(huán)保條例和標準。 如需要 提供 進一步的資料，請向附近代理機構或經銷商索取《 COOLTECH 柴油發(fā)電機組技術設計與安裝手冊》。 移動與存放 對于標準的 KJ、 KV 系列柴油發(fā)電機組，柴油機和發(fā)電機同軸 裝配后統(tǒng)一安裝在一個剛性的鋼質底座油箱上，該底座油箱在設計制造時已經考慮了機組移動與吊運時的安全性和方便性。 出于安全考慮， KM 系列機組底座不使用燃油箱，機組和燃油箱是分開的。 重要！ 不正確的移動與吊運可能會對機組及部件造成嚴重損傷。 注意在搬運機組時不要碰傷散熱器、電氣部件、進氣管道等易損部件。 移動 柴油發(fā)電機組在運輸時，為避免機組的 意外 損壞，應首先確保運輸工具的載重量不低于機組及附屬件的總重量的 倍。為使柴油發(fā)電機組免受風吹日曬，應對機組進行必要的安全包裝，如加裝木箱及內襯防雨布等。另外，機 組應牢固地固定在車廂內，以免顛簸振動導致其部件松動甚至損壞。當柴油發(fā)電機組正在運輸中時，禁止任何人 、 物在機組上面，讓機組受壓。 小心！ 當從車輛上裝卸機組時，應使用叉車或吊裝設備，應小心避免機組傾倒或掉落地面，導致摔壞。 可用懸吊機車小心提升柴油發(fā)電機組或者用鏟車在機組底座上進行小心的推或拉。如果推，則不要直接用鏟叉推機架 ,一定要在叉與基座之間放置木頭或其它表面平整的物品以防止碰傷機架和分散重量。這種操作應注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應盡可能垂直 ,并且要小心保持機組的平衡，機組的吊裝 受力 位置應盡可能 靠近機組的重心，而不是機組外形尺寸的中心位置，以避免機組在空中搖擺甚至失去平衡掉落地面。而鏟車的叉臂承載力應 大 于機組重量的 120~130%。 重要！ 切勿用柴油機或交流發(fā)電機的吊環(huán)來吊升柴油發(fā)電機組。 對于移動電站或防音型機組等專門用于特殊場合、具有特殊用途的非常規(guī)機組，移動、搬運和吊裝就會容易得多了。因為所有這類機組均具有專門設計的方便搬運和容易安裝的外殼，甚至部分類型的機組還專門安裝了橡膠拖動輪。此類外殼也給機組的許多零配件提供了較好的安全保護，進一步避免機組的雨淋、日曬以及運輸途中的碰傷等損害。并可防止 不相干的人員隨意亂動。 存放 為便于機組保修期限的科學計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，及方便機組正常的熱機保養(yǎng)，建議當機組到達使用工地后能立即安裝調試 ,并安排專職人員負責機組的操作和日常維護保養(yǎng)等工作。 如因一些特殊原因使機組需要存放一段時間，則應視需時長短而 做 出一合理可行的存放方案。柴柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 油發(fā)電機組的長期存放會對柴油發(fā)動機和主交流發(fā)電機形成決定性的不利影響，而正確的存放工作可使不利影響減少到最小。所以，正確的存放方法是十分必要的。 柴油發(fā)電機組的存放應按步驟進行，包括將機組全面清潔并保持機組的干 燥通風及更換適當品質的新潤滑油和徹底放掉水箱內的水并將機組作防銹處理等。 機組的存放地點應能確保不被其它物品砸到，以免發(fā)生損害。除此而外，還建議用戶專門建造一個獨立倉庫，并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機組的周圍，有必要預備一些消防措施，如放置 AB級泡沫滅火器等。 為防止 發(fā)動機及冷卻系統(tǒng)其它附件因結冰而凍裂和防止冷卻水長期腐蝕機體，機組在可能結冰的地區(qū)使用時要加防凍液，其配量比例參考本手冊的相關章節(jié)，長期存放時一定要放盡機體及冷卻系統(tǒng)其它附件中的冷卻水。一般要求放盡水箱、機體、水泵（如有放水口）、機油冷卻器（ 如有放水口）、水加熱器（如有放水口）、濾清器中的水。不同機型放水點不同。 為防止?jié)駳膺M入主交流發(fā)電機線圈，及最大限度地減少濕氣凝結，使發(fā)電機的絕緣性能降低，甚至影響到機組的可使用性，應注意保持發(fā)電機周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施，如利用適當?shù)募訜岢凉裱b置等，使線圈始終保持必要的干燥。步驟可參考《交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊》 。 經過干爽后如兆歐表讀數(shù)低于 2MΩ，說明絕緣已損壞，需要修理才能再用。 警告！ 存放機組應避免過熱、過冷或雨淋日曬等。 新機配蓄電池為鉛酸高能電池，在機組調試使用前建議用戶不要加入 電解液，如已經加過，則應注意每隔 5 至 8 周充滿電一次，以免電池損壞或降低使用壽命。電池存放時，應避免直接暴露在陽光下，或讓雨淋到。 經過一段時間的存放過程后，應注意在安裝使用前首先檢查該柴油發(fā)電機組是否有損害，全面檢查機組電氣部分是否被氧化、所有 連 接部分是否有松動以及主發(fā)電機線圈是否仍舊保持干燥及機體表面是否清潔干燥等，必要時應采取適當?shù)拇胧┯枰蕴幚怼? 有關機組存放問題的詳細資料可參考《 COOLTECH 柴油發(fā)電機組技術設計與安裝手冊》或其它相關資料。 機組在機房內的布置原則 如圖九所示為柴油發(fā)電機組的 標準安裝圖。機組在機房內的布置原則如下： – 能確保機房進排風順暢 – 確保機組運行時所產生的噪聲和煙霧盡可能小地污染周圍環(huán)境 – 柴油發(fā)電機組的周圍應有足夠的空間，以便于機組的冷卻、操作和維護保養(yǎng)等。一般說來，至少周圍 1~ 米，上部 ~2 米以內不允許有任何其它物 品 – 機房內應設置地溝，以便鋪設電纜、水、油管道 – 確保機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等損害 – 機組的周圍杜絕存放易燃易爆物 品 柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 重要！ 禁止不相關的人員進入機房。 圖九 機組標準安裝圖 機組安裝對 基礎 的要求 用于安放和固定柴油發(fā)電機組的基礎底座非常重要，它必須符合下列要求： – 支承整臺機組的重量和機組運行時不平衡力所產生的動態(tài)沖擊負載 – 具有足夠的剛度和穩(wěn)定度，以防止發(fā)生變形而影響柴油發(fā)動機和主交流發(fā)電機及附件等的同軸度 – 吸收機組運行時所產生的振動，防止將振動傳遞給基礎和墻壁等 – 基礎應盡可能平整光滑 – 預留排放槽，以便廢水污油等及時流走 通常，混凝土安裝基礎是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優(yōu)先采用。當澆注混凝土底座時，應確保混凝土頂面相當平整、沒有任何損傷。建議用戶結合使用水平儀或類似儀 器進行機組及排氣系統(tǒng)的安裝。 附：混凝土底座厚度的計算方法： D = W/（ QBL） 式中： D = 混凝土底座厚度 (m) W = 機組總重量 (kg) Q = 混凝土比重 (kg/m3) ——一般可用 kg/m3 B = 底座寬度 (m) L = 底座長度 (m) 一般說來，柴油發(fā)電機組的混凝土平臺高度只需在 150 ~ 200mm 之間就可以了。 柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 另外，用于制 作 混凝土平臺的底土同樣必須有足夠的承載強度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎的總重量。 KM1650E 以下 標準配置的 COOLTECH 系列柴油發(fā)電機組已安裝有高效減振裝置一套，這是專為減少柴油發(fā)電機組在啟動和著車后正常運行時的振動傳達至基礎和周圍墻體而設的。 KM1650E 以上（包括 KM1650E）機組需要在機組安裝就位時加裝 減振裝置 。 機組安裝的安全注意事項 – 柴油發(fā)電機組的安裝應遵循科學合理的原則，確保良好的進出風條件和防塵、防鼠、防火、防爆等措施 – 安裝排氣管時應保證增壓器總成不能承受外來壓力或側應力，不允許有任何雜質經由排氣系統(tǒng)進入柴油機燃燒室 – 確保油管的接駁處無燃油泄漏現(xiàn)象和 進氣現(xiàn)象 – 室外部分之排氣管口加裝防雨水措施 – 排氣管內徑尺寸的大小應能確保機組的排氣背壓不大于技術規(guī)范中所規(guī)定的允許值 – 機組良好接地，接地規(guī)格應符合國家相關電氣裝置標準。不建議機組與其它電氣設備共地 – 所有外連接部分應加裝軟性連接，以防止因頻繁振動而松脫或拉斷，甚至引發(fā)危險 – 水箱中加入防凍 /防銹劑和純凈水之適當比例的均勻混合液到合適液位 – 電池水一般應選用比重為 的標準電解液 警告！ 連接電池電纜或進行負載接駁時應確保機組不能啟動。 燃油箱 油箱容積應根據(jù)機組滿載耗油量來進行設 計。 COOLTECH 機組由于 KJ、 KV 系列機組自帶一體化機底燃油箱，能為機組提供 610 小時滿載運行的燃油量，所以，客戶一般不需要另外單獨制作日用燃油箱。 KM 系列機組需要另外安裝日用燃油箱。當客戶需要另外制作油箱時，應注意以下幾個方面： ① 燃油排放口應位于油箱底部，以方便水和較重雜質及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性 。 ② 油箱出油口（進機體）距離油箱底部不少于 50mm，以確保進入機體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質進入燃燒室 。 ③ 出油口與回油口之間的距離最少為 300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油 和空氣直接進入出油口和柴油機內，降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態(tài)和使用壽命 。 ④ 吸油口不能低于輸油泵 1000mm，或回油管高于輸油泵 2500mm，以免壓力差過大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應 。 ⑤ 油箱底部應另外增加一個有少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集 。 ⑥ 油箱頂部應有通氣管，以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力 。 柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)手冊 油箱最好用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學反應，產生雜質和劣化燃油品質，切勿在油箱內部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。 燃油箱制作容量的大小一般應 視設計工作時間的長短和當?shù)叵啦块T的