[工學(xué)]第8章_城市道路交通管理_交通工程學(xué)_東南大學(xué)版(編輯修改稿)
2025-03-16 02:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 式 旅游區(qū)標(biāo)志 ? 棕色底、白色字符，方形為主 道路施工安全標(biāo)志 輔助標(biāo)志 ? 與主標(biāo)志配合使用，起輔助說(shuō)明作用 ? 白底，黑字，黑邊框，長(zhǎng)方形 歐洲、美國(guó)、中國(guó)交通標(biāo)志比較 警告標(biāo)志 歐洲、美國(guó)、中國(guó)交通標(biāo)志比較 禁令標(biāo)志 167。 82 道路交通法規(guī)、標(biāo)志、標(biāo)線 ? 交通標(biāo)線 ? 分類(lèi) ? 指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線 ? 交通標(biāo)線的標(biāo)劃 ? 白色虛線、白色實(shí)線、黃色虛線、黃色實(shí)線、雙白虛線、雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線、雙白實(shí)線 167。 83 平面交叉口交通管理 ? 管理目的 ? 減少?zèng)_突點(diǎn) ? 控制相對(duì)速度，減小合流角度 ? 重交通流和公共交通優(yōu)先 ? 分離沖突點(diǎn)和減小沖突區(qū) ? 選取最佳周期，提高綠燈利用率 167。 83 平面交叉口交通管理 ? 通行能力 ? 信號(hào)交叉口 環(huán)形交叉口 無(wú)控制交叉口 ? 延誤 交通量 車(chē)輛平均延誤 信號(hào)交叉口 環(huán)形交叉口 無(wú)控制交叉口 全無(wú)控制交叉口交通管理 ? 不設(shè)控制標(biāo)志、標(biāo)線的交叉口 ? 依靠視距判斷沖突點(diǎn)的避讓 ? 視距三角形 是此類(lèi)交叉口設(shè)計(jì)的基本依據(jù) ? 在視距三角形內(nèi)不得有高于 200 . 0 0 40 . 2 8sVL V t Li?? ? ? ?? 優(yōu)先控制交叉口交通管理 ? 優(yōu)先控制交叉口是全無(wú)控制交叉向信號(hào)控制的過(guò)渡形式 ? 包括 ? 停車(chē)標(biāo)志控制 ? 單向停車(chē)控制，次路進(jìn)口處有停車(chē)標(biāo)志，路面有‘?！? ? 多向交通控制，各路車(chē)輛都要先停車(chē)再通過(guò) ? 讓路標(biāo)志控制 ? 進(jìn)入路口的次路車(chē)輛要慢速瞭望，尋找‘空隙’通過(guò) 平面交叉口控制方式選擇 ? 平面交叉口的設(shè)置必須滿(mǎn)足 道路功能 、 適應(yīng)交通流量 及 交通安全 三方面的要求 ? 按照道路類(lèi)型選擇 ? 主 — 主 信號(hào)燈控制 ? 主 — 次 信號(hào)燈或停車(chē)標(biāo)志 ? 主 — 支 停車(chē)標(biāo)志 …… ? 按照交通流和交通事故選擇 ? 交叉口流量 8000輛 /天，碰撞事故 5次 /年 167。 84 道路交通行車(chē)管理 ? 單向交通管理 ? 變向交通管理 ? 專(zhuān)用車(chē)道管理 ? 禁行交通管理 ? 種類(lèi) ? 固定式單向交通 ? 定時(shí)式單向交通 ? 可逆性單向交通 ? 車(chē)種性單向交通 單向交通管理 ? 優(yōu)點(diǎn) ? 提高了道路通行能力 ? 減少了道路交通事故 ? 提高了道路行車(chē)速度
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