地鐵鋼支撐安裝拆卸方案_圖文(編輯修改稿)
2024-11-25 15:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 臺(tái) 50 噸的 履帶吊 在基坑外硬化路面上進(jìn)行，并分別在管節(jié)接頭位置擺放兩根方木，以便拼接時(shí)栓接操作；拼接長(zhǎng)度必須通過計(jì)算，而且要到現(xiàn)場(chǎng)量取 圍檁 間的實(shí)際寬度。拼裝完成后必須檢查法蘭螺栓的安裝及鋼管支撐的撓曲度是否符合設(shè)計(jì)要求。 2）鋼支撐安裝 鋼支撐吊裝到位后，調(diào)整使鋼管軸線與預(yù)埋件中心一致時(shí)，在活絡(luò)頭處安裝2 臺(tái) 100T 千斤頂施壓，千斤頂帶有標(biāo)定好的壓力表。在加壓端用液壓千斤頂預(yù)加 50%的設(shè)計(jì)軸 力，分三次加壓，每次施加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)軸力的 17％后暫停，檢查鋼支撐及各部件的情況，若出現(xiàn)不正常的位移或變形，應(yīng)及時(shí)采取有效的措施處理，若保證正常狀態(tài)，可繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力，每增加 17％的預(yù)加軸力檢查一次，發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時(shí)處理，直到預(yù)加力達(dá)到設(shè)計(jì)軸力的 50％。預(yù)應(yīng)力應(yīng)保壓時(shí)間為 5 分鐘，預(yù)應(yīng)力允許偏差 +50KN。加壓完成后在活絡(luò)頭與預(yù)埋件間打入鋼楔后拆除千斤頂，打鋼楔過程中注意千斤頂是否有回油的現(xiàn)象，如有回油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)增加預(yù)應(yīng)力，最后拆除千斤頂。 6 支撐活動(dòng)端鋼板楔塊示意圖 鋼支撐 端部設(shè)置掛鉤和托架 3）斜支撐的安裝 因斜撐與鋼圍檁呈斜交關(guān)系，有一定交角，存在平行于鋼圍囹長(zhǎng)度方向的分力，可能使鋼圍囹存在后移，加斜撐力之前應(yīng) 先 加斜撐 的 端頭支撐的將拐角處的圍檁先連接成整體 ，先施 加斜撐 的 端頭支撐的 力， 為使受力合力為零，按設(shè)計(jì)角度在 鋼圍檁 設(shè)置剪力塊，確保鋼管支撐與端承板成垂直關(guān)系，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。 預(yù)加軸力施工 斜支撐端頭安裝示意圖 （ 1）在第一次加預(yù)應(yīng)力后 12 小 時(shí)內(nèi)加密監(jiān)視頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率明顯收斂的，復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。 （ 2）當(dāng)晝夜溫差過大，導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。 （ 3）當(dāng)樁體水平位移速率超過警戒值時(shí)，可適當(dāng)增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求。 （ 4）當(dāng)軸力變化大于 3%時(shí)，按規(guī)定復(fù)加軸力。 支撐拆除過程是利用已施工的結(jié)構(gòu)換撐的過程，拆除時(shí)要特別注意保證軸力 7 的安全卸載，避免應(yīng)力突變對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，避免鋼 支撐吊運(yùn)過程中 墜落而發(fā)生安全和質(zhì)量事故。 支撐拆除必須在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，結(jié)合結(jié)構(gòu)施工考慮， 每次拆除長(zhǎng)度不超過 30m，拆除過程中加強(qiáng)圍護(hù)樁各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況調(diào)整 拆除長(zhǎng)度。施工中，采用分級(jí)卸載，主輔兩臺(tái)汽車吊吊運(yùn)。 車站支撐拆除順序： （ 1） 結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，拆除第三道鋼支撐。 （ 2）施做側(cè)墻站臺(tái)層框架柱、防水層、結(jié)構(gòu)負(fù)二層側(cè)墻及中板，中板結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，拆除第二道鋼支撐。 （ 3)施做結(jié)構(gòu)負(fù)一層側(cè)墻及頂板，結(jié)構(gòu)頂板砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，拆除第一道鋼支撐。 施工工藝流 程 (1)鋼支撐及活動(dòng)端的拆除 搭 設(shè)腳手架支托鋼支撐→輔吊配合主吊固定鋼支撐→把千斤頂放到原支撐點(diǎn)→用千斤頂支頂鋼支撐→焊斷鋼支撐與活動(dòng)端的預(yù)應(yīng)力固定焊板→千斤頂逐 步回油卸力→移走千斤頂→鋼支撐和活動(dòng)端連接牢固→鋼支撐平移→主吊卷筒 制動(dòng)、起吊鋼支撐→輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐→吊至地面→循環(huán)使用。 （ 2）鋼圍檁的拆除 鋼絲繩分別系于鋼圍檁的兩個(gè)吊環(huán)→焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫→提升鋼圍檁→輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升→吊至地面→拆除角鋼托架→循環(huán)使用。 分級(jí)卸力 拆除時(shí)避免瞬間預(yù) 加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停臵一段時(shí)間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。 鋼支撐吊運(yùn) 卸力后將活絡(luò)頭等活動(dòng)配件卸下，單獨(dú)調(diào)運(yùn)。主吊鋼絲繩對(duì)稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以便調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位臵和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔
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