斜坡碼頭施工方案(編輯修改稿)
2024-11-25 09:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過 1m。夯實采用縱橫向相鄰接壓半夯、每點兩夯遍及每夯點夯擊 8 次的方法依次進行（即初夯、復夯各一遍，每遍 4 夯次），以防止基床單位部位隆起和漏夯。夯實過程中注意水流方向、速度對夯錘正位的影響，并及時調(diào)整夯錘下錘位置。 夯實后基床頂部補拋塊石的面積超過 100m2，厚度普遍大于 50cm 時，應作補夯處 理。 (3)夯實的檢驗控制標準 9 在已夯的基床上任選不少于 5m 一段復打一夯次（夯錘相鄰排列，不壓半夯），其沉降量不大于 3cm。 船機的配置 根據(jù)本工程的總體計劃，基床夯實日最大強度約為 500m2?？紤]到施工區(qū)域坡面較緩，為解決夯船吃水深度不夠的問題， 基床夯實采用一艘 120t起重 船 （吊距較遠）， 配置 8t 夯錘可滿足施工需要 ，臨近岸邊少量區(qū)域，可利用挖掘機碾壓壓實。 基床夯實施工見如下示意圖。 基床整平 施工流程 拋石基床驗收→粗平→下鋼軌→細平→復測 鋼軌→ 極細平 →驗收 施工方法 ⑴整平船的配置 本工程的整平工作船將選用 500t 的 平板 駁，設(shè)二個骨料倉分別裝二片長江水上夯實基床示意圖120t起重 船拋石基床拋石基床8t夯錘 10 石和碎石，工作船上配 小型挖掘機一臺。可隨時補拋二片石及碎石，用于基床整平施工。 ⑵整平范圍 基床整平前首先進行粗平。粗平范圍為整個基床面。首先由潛水工水下進行清理，將高出基床面的塊石搬移到較低的地方。較低處采用塊石和二片石填高。粗平完成后進行細平，細平的范圍為 軌道梁及壓腳棱體 寬度范圍每邊各加寬 50cm。 ⑶施工工藝 本工程基床的整平采用 潛水工水下放鋼軌，鋼軌上擺刮耙平鋼軌間碎石的方法進行整平。 潛水工水下壘砌墊放鋼軌的 支撐墩，每根鋼軌前、中、后各設(shè)三個支撐墩，支撐墩基礎(chǔ)用二片石壘砌，二片石上用碎石鋪平，碎石面擺放 15cm 15cm 15cm 混凝土墊塊，鋼軌架立在墊塊上。潛水員配合在砼墊塊上立標桿，采用全站儀測量其平面位置，并進行調(diào)整，使其準確定位于方案設(shè)定位置。支撐墩標高通過水準儀觀測測量桿的水準尺控制，通過調(diào)整墊塊底部碎石或二片石厚度，使墊塊頂高程達到要求。 整平工作船 先 初步定位，通過安裝在測量桿上的 導架 進行單點定位及高程控制，指揮潛水工放置前、中、后三條鋼軌于待整基床面，鋼軌單根長 6m，每米重 8kg。 在鋼軌鋪設(shè)好后 ，潛水員下潛，將刮耙分別橫向放置在軌面上，潛水員指揮 挖掘機 補拋二片石于待整的基床面，潛水工通過刮耙把二片石鋪放到塊石的空隙里。完成細平后，需重新復測鋼軌的標高是否發(fā)生變化，如有變化應及時調(diào)整， 潛水工 指揮拋放碎石，碎石主要填滿二片石的空隙，潛水員順著鋼軌方向推移刮耙刮平碎石，直到刮耙下碎石填滿一段基床面，補拋的碎石層厚度不能超過 5cm，碎石規(guī)格選用 20～ 40mm。 11 ⑷檢驗方法 沿基床縱向測四個斷面， 2m 一個測點。沉箱位置處，距其內(nèi)外邊緣各1m 的地方、高程測量用測尺將測點引出水面再用水準儀觀測。 施工及驗收 ，極 細平高程允許偏差177。 20mm。 船機的配置 基床整平需工作船 500t 駁船 1 艘， 50t 潛水船一艘 。 質(zhì)量控制措施 ⑴在粗平和細平前必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)有回淤，必須進行清淤后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能進行整平。 ⑵整平所用的二片石、碎石的抗壓強度和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。 ⑶整平過程中，鋼軌軌面要經(jīng)常復核標高及位置，出現(xiàn)偏差時及時進行調(diào)整。 ⑷基床整平驗收合格后，要及時進行 構(gòu)件 安裝 ， 以防止整平好的基床面產(chǎn)生回淤現(xiàn)象。 ⑸在安裝前及安裝過程一定防止起重船、大型方駁的鋼絲纜刮壞已整平好的基床。 水下基床整平施 工見下頁示意圖。 12 構(gòu)件預制 本工程 軌道梁、護 面板等構(gòu)件均由現(xiàn)場預制場預制?，F(xiàn)場預制場設(shè)在碼頭后方。 預制場主要布置有： 砼攪拌站 采用 500 型砼攪拌機。 材料堆場 砂場堆：總面積約 200 m2；碎石堆場：總面積約 300 m2。兩個堆場相鄰分隔布置。 二片石、碎石裝船已建碼頭長江 駁船砼定位墊塊 鋼軌刮尺駁 船潛水員潛水船水上整平施工示意圖 13 起重設(shè)施： 軌道梁采用 8t 吊車配合預制、移運采用 80t 履帶吊 。 護 面 塊 則主要采用 8t 吊車配合轉(zhuǎn)運。 鋼筋綁扎 鋼筋按照圖紙要求進行下料、焊接、彎曲等工序，加工成半成品，按不同規(guī)格分類堆放整齊， 并做好明顯的標示待用。 臺座砂漿達到設(shè)計強度后，即可人工綁扎鋼筋。鋼筋綁扎完成后，經(jīng)“三檢”合格后，通知監(jiān)理工程師驗收。 模板安裝加固 軌道梁預制 全部采用定型 木 模板， 根據(jù)構(gòu)件尺寸定型加工。模板為整體分片式結(jié)構(gòu)，輔助鋼管支架加固。 砼澆注、養(yǎng)護、堆放 預制場砼攪拌樓生產(chǎn)的砼，采用自卸汽車運至澆注點，砼料均勻分層澆注，人工振搗密實。 砼澆注完成后兩天方可拆除側(cè)模，并采取覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護等措施，保持潮濕養(yǎng)護 2 個星期。確認構(gòu)件砼強度達到設(shè)計強度 70%以后，預制構(gòu)件方可轉(zhuǎn)運至堆放場地存放。 構(gòu)件安裝 預制件轉(zhuǎn)運 預制件 從 預制場采用平板車運至 碼頭 ，采用 80t履帶吊 轉(zhuǎn)運至 500t 平板駁上，再運至現(xiàn)場水上安裝。 船機配備 安裝的船機選型： 120t 起重船、 500t 駁船、 80t 履帶吊（用于陸上轉(zhuǎn)運）、潛水船 。 14 安裝方法 采用 導架法安裝 預制件 、潛水員配合檢查接頭質(zhì)量 。 導架制作：采用腳手鋼管與型鋼加工、根據(jù)最深的部位計
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