施工升降機維修保養(yǎng)制度(編輯修改稿)
2025-11-25 09:35 本頁面
【文章內容簡介】 （ 3）修復或更換減速機總成； （ 4）修復或更換回轉支承總成。 其它主要部件的維護和保養(yǎng) ： （ 1）裂紋； （ 2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的 50%； （ 3）制動輪表面磨損量達 5mm ~2mm； （ 4）彈簧出現(xiàn)塑性變形； （ 5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。 ，有下列情況之一的應予報廢： （ 1）用 20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； （ 2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； （ 3）掛繩處斷面磨損量超過原高的 10%； （ 4）心軸磨損量超過其直徑的 5%； （ 5）開口度比原尺寸增加 15%。 ： （ 1）裂紋和輪緣破損； （ 2）卷筒壁 磨損量達原壁厚的 10%； （ 3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的 25%。 ： （ 1）裂紋； （ 2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%； （ 3）車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。 ，如發(fā)現(xiàn)失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 回轉支承裝置的維護保養(yǎng) （ 1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。 （ 2）使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應拆檢。 （ 3）回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 （ 4）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于 25% ，在輪齒長 度方向上不小于 30%。 （ 5）齒面工作 10 個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。 （ 6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個 100 小時和 500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1