年杭瑞高速公路湖北省陽新至通城段連接線工程hrljx3合同段工程進(jìn)度計劃(編輯修改稿)
2025-07-07 23:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 育程度相對輕微，管道流很少見，而且規(guī)模小，行程短。 F、 氣象特征 路線所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，夏季多東南風(fēng)，冬季多東北風(fēng)，光照充足，雨量充沛，無霜期長，嚴(yán)寒酷暑時間短 ，但常出現(xiàn)旱澇、寒潮、陰雨、大風(fēng)等自然災(zāi)害。區(qū)域內(nèi)四季分明，夏季、冬季稍長。降雨多集中在 38月份，多年平均降雨量 ；多年平均氣溫 ℃，歷年日極端最高氣溫 ℃，最低 ℃ 。無霜期約 258 天。年平均相對濕度為 78%。 G、筑路材料 a、石料 4 沿線石料廠密布，存儲量大，運輸條件便利。 b、砂 本項目位于崇陽縣境內(nèi)，砂料豐富，運輸方便。 c、鋼材、木材、水泥 、 瀝青 本項目鋼材、水泥可以從黃石或武漢等地購買，交通便利，運輸方便；木材可就近解決，瀝青可購買克拉瑪依油田的優(yōu)質(zhì) 瀝青或進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青。 第三章 工程進(jìn)度計劃 由于本工程任務(wù)緊、戰(zhàn)線長，因此在互不干攏的情況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋梁基礎(chǔ)全面開工。對涵洞工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。 本工程原則上采用流水作業(yè)、網(wǎng)絡(luò)計劃法施工。為確保橋涵、路基等主體工程按期完工，各工序間做到科學(xué)、合理配合，并充分發(fā)揮機械效率，做到均衡生產(chǎn)。 項目經(jīng)理部設(shè)“四部、二室”，配備經(jīng)驗豐富的工程師及管理人員。下設(shè) 五個工區(qū)：路基工區(qū) 兩 個；橋梁工區(qū) 兩 個 ；路面工區(qū)一個 。設(shè)置 兩 個拌和站和 兩 個梁板預(yù)制場。拌和站和預(yù)制廠 設(shè)置在一起， 1拌和站設(shè)在 MK3+200 右側(cè) 20m 處，2拌和站設(shè)在 MK2+930 右側(cè) 20m 處 。 全線的橋梁、涵洞的混凝土均由拌和站集中供應(yīng)，運輸主要利用縱向便道。 路面工區(qū)設(shè)置在 106國道旁，配備生產(chǎn)能力 500t/h的水泥穩(wěn)定拌和站 1 座。 工區(qū)劃分一覽表 工區(qū)號 工作范圍 單位 長度 工作內(nèi)容 路基 一 工區(qū) MK1+000MK3+380 m 2380 路基土石方以及防護排水 路基 二 工區(qū) MK0++900 m 路基土石方以及防護排水 橋梁 一 工區(qū) 崇陽互通 范圍內(nèi)的橋梁 m 渣橋河 大 橋 橋梁 二 工區(qū) 石城互通范圍內(nèi)的橋梁 m 陸水河大橋 路面 工區(qū) 全標(biāo)段 m 路 面墊層、底基層、基層以 及面層 5 工程進(jìn)度計劃橫道圖工程標(biāo)尺年、月編號110 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 3030 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420工作名稱 工期 開始時間 結(jié)束時間23456789工程年工程月施工準(zhǔn)備路基處理路基填筑涵洞防護及排水路面基層（1）底基層（2）基層路面鋪筑橋梁工程（1）基礎(chǔ)工程（2）墩臺工程（3）梁
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