新城市主義及內(nèi)涵及其對中國城市規(guī)劃及啟示(編輯修改稿)
2025-02-17 21:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 步行環(huán)境。使與機(jī)動車相關(guān)的土地利用（諸如加油站、機(jī)動車修理站等）遠(yuǎn)離公共交通密集的區(qū)域，保護(hù)步行以及公交友好的環(huán)境，并削弱小汽車在公交車站附近的利用。（7）弱化街道分級，消除在“鄰里單位”模式中常見的彎曲迂回的街道與寬廣的車道，建立連接式網(wǎng)絡(luò)化非等級式的街道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（8）具有相對較高的建設(shè)密度（High Density）。都市型TOD 的平均住宅密度為18 戶/ 英畝。（9）提供多樣化住房形式。TOD提供獨棟家庭住房（SingleFamilyHouses）、雙家庭住房（TwoFamily Houses）、聯(lián)排住宅（Townhouse）、低層公寓（LowRise Apartments），以及高層公寓（HighRise Apartments）等，為不同收入人群提供不同類型的住房。而針對城鎮(zhèn)層面，新城市主義的規(guī)劃設(shè)計原則為：①緊湊性原則。新城市主義認(rèn)為足夠的人口密度是保證城市活力的基本前提，因而要有足夠的容積率和緊湊度，并限制城市增長邊界，這樣可以提高土地與基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。②適宜步行原則。要重點支持步行與公共交通，減少私人汽車出行，應(yīng)將各種公共活動空間和公共設(shè)施布置于公交站點的步行距離之內(nèi)。③多樣性原則。要在鄰里街坊內(nèi)，或在以公交站點為中心、以步行距離為半徑的范圍內(nèi)，布置商店、服務(wù)場所等，提供盡可能多的就業(yè)崗位，以便支持步行和公交主導(dǎo)的生活方式，以這種多樣性來增強(qiáng)街坊社區(qū)的活力與魅力。④可支付性原則。通過緊湊型開發(fā)，提高土地和基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率與經(jīng)濟(jì)效益，降低開發(fā)成本。通過在社區(qū)中提供多種類型和價格的住宅，讓更多不同階層的家庭混合居住。針對城區(qū)(街道)層面，新城市主義認(rèn)為應(yīng)以人性化尺度、美感、安全、舒適、有情趣為規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵原則。例如，它提出街區(qū)應(yīng)適當(dāng)控制尺度，街道不宜過寬，道路兩旁及道路中央應(yīng)設(shè)立綠化帶，中心商業(yè)街應(yīng)盡量為步行專用街，構(gòu)建公共建筑景觀等設(shè)計建議。2． 新城市主義的實踐案例新城市的理念就是從微觀角度對宏觀的政策進(jìn)行落實，注重通過市場運作將理論付諸實踐，有著鮮明的務(wù)實風(fēng)格與行動能力。它在美國獲得了民眾的青睞，同時也得到了開發(fā)商的支持和政府的響應(yīng)。因此，在美國進(jìn)行了大量的新城市主義新型社區(qū)的試驗，包括興建小鎮(zhèn)、填充式社區(qū)改造和內(nèi)城復(fù)興項目等。其中最著名的便是佛羅里達(dá)州的“海濱社區(qū)”。這個項目被稱為新城市主義的樣板。其他比較知名的區(qū)域規(guī)劃有“波特蘭2040年”、芝加哥都市區(qū)“面向21世紀(jì)”區(qū)域規(guī)劃項目、紐約都市區(qū)“拯救危機(jī)中的區(qū)域”等等。它們相同的特點就是將居住、商業(yè)、公共設(shè)施通過街道和開放空間緊湊的聯(lián)系起來，混合布置多樣化的建筑類型。巧妙緊湊的設(shè)計道路將現(xiàn)代先進(jìn)環(huán)保技術(shù)和原生態(tài)結(jié)合為居民提供高檔舒適的生活環(huán)境，并使城市建設(shè)用地得到了高效集約的利用。3．
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