蒿地嶺隧道二襯開工報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-17 18:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 凝土澆注至臺(tái)車擋頭約2m處時(shí)，將泵送管接至臺(tái)車擋頭處，一般采用向上灌注方式，向上灌注方式比引拔方式的砼充填性要好，也可采用充填性更好的擠壓方式，直至混凝土澆注至臺(tái)車擋頭。為防止拱頂空洞，臺(tái)車就位前在拱頂每縱向3米在拱頂處預(yù)留1個(gè)注漿孔，且每模二襯范圍內(nèi)的預(yù)留孔不小于4個(gè)。防止拱頂空洞后壓漿處理。C、當(dāng)混凝土處澆注至臺(tái)車擋頭時(shí)，一邊安設(shè)擋頭板，一邊澆注混凝土，當(dāng)檔頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成?；炷恋娜肽囟葢?yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃；夏期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過32℃。施工過程中要實(shí)際測(cè)定關(guān)鍵截面的中部點(diǎn)溫度和離表面約5cm深處的表層溫度（包括仰拱和底板），實(shí)行嚴(yán)格的溫度控制。二次襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃，新澆混凝土與上一區(qū)段二次襯砌混凝土或圍巖之間的溫度差不大于20℃，灑水混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃，混凝土的降溫速度不大于3℃/d。⑧養(yǎng)護(hù)A、應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)混凝土保濕養(yǎng)護(hù)。B、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于14d。C、澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合用水相同，水溫應(yīng)與環(huán)境氣溫基本相同。D、當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí)，不得澆水。⑨拆模承重模板拆除時(shí)，應(yīng)符合下列要求：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作的，；初期支護(hù)未穩(wěn)定、二次襯砌提前施作的，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%及以上；特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。拆除不承受外荷載的邊墻、仰拱及底板等非承重模板時(shí)，并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。灌注砼時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：①灌注縫的處理，應(yīng)充分研究其位置、方向、施工方法等，再行施工，灌注時(shí)應(yīng)在臺(tái)車兩側(cè)分層對(duì)稱澆注。②搗固應(yīng)在二層鋼筋之間，防止振搗棒損傷防水板和靠近模板臺(tái)車后，使砼面表觀質(zhì)量差，振搗時(shí)應(yīng)使氣泡冒出為止，不宜過振而離析。③襯砌砼灌注后，應(yīng)保持砼硬化所需要的溫度和速度，在砼初凝前不要受到有害的振動(dòng)，例如放炮，必須保持二襯施工與撐子面放炮間距不少于80米。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)灑水養(yǎng)生三天以上，防止水泥水化熱而使砼面開裂。 ④拆模不能太早和太晚，太早砼沒有硬化而損傷砼質(zhì)量，太晚砼面水化熱大或粘模而外觀質(zhì)量差。六．質(zhì)量控制 我部設(shè)專職質(zhì)檢員和試驗(yàn)員，對(duì)各工序和各分項(xiàng)工程實(shí)行全過程跟蹤。開工前進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、總監(jiān)辦下發(fā)的質(zhì)量管理辦法規(guī)定的要求進(jìn)行施工，各工序完工后實(shí)行“三級(jí)”驗(yàn)收制度，即：施工班組自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢驗(yàn)合格后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢科檢驗(yàn)；質(zhì)檢科檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。待每級(jí)檢驗(yàn)均合格后再進(jìn)行下道工序施工，如有任何一級(jí)檢驗(yàn)不合格，均作返工處理。保證優(yōu)質(zhì)的措施①組織保證A、依據(jù)項(xiàng)目部制定的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量控制規(guī)程，強(qiáng)化部門管理，嚴(yán)格程序、環(huán)節(jié)管理，落實(shí)崗位責(zé)任，層層把關(guān)，確保隧道工程質(zhì)量管理目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。B、定期開展質(zhì)量安全教育，提高職工質(zhì)量意識(shí)，完善激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行技術(shù)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，使責(zé)任、利益有機(jī)結(jié)合。C、嚴(yán)格推行在技術(shù)、質(zhì)量管理中的“一票否決權(quán)”，對(duì)不按規(guī)范施工，盲目蠻干，違反操作規(guī)程的行為進(jìn)行處罰，確保本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。②技術(shù)保證A、施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件及圖紙，了解掌握設(shè)計(jì)意圖及施工控制重點(diǎn)。B、編寫詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，制定施工計(jì)劃，落實(shí)人員、機(jī)械設(shè)備，確定施工
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