世界工業(yè)設(shè)計(jì)史第五章(1)(編輯修改稿)
2025-02-16 01:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是一些設(shè)計(jì)家、評(píng)論家，開(kāi)始對(duì)美國(guó)在二戰(zhàn)后所推行的設(shè)計(jì)政策、設(shè)計(jì)思想和理念進(jìn)行反思。與此同時(shí)，探索適應(yīng)新形勢(shì)、新時(shí)代下經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)思想和方法。 一． 60年代美國(guó)對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的反思 從 60年代開(kāi)始，便有一些人站出來(lái)嚴(yán)厲批評(píng)和抨擊制造商、設(shè)計(jì)師和產(chǎn)品。代表人物有拉爾夫 那達(dá)（ Ralph Nader）、維克多 巴巴納克（ Victor Papanek）和帕特西 莫麗（ Patrici Moere）。 第五章 工業(yè)設(shè)計(jì)的繁榮時(shí)期 工業(yè)設(shè)計(jì)史 大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 工業(yè)設(shè)計(jì)研究所 侯增選 教授 著名評(píng)論家拉爾夫 那達(dá) （ Ralph Nader）在 1965年出版的著作 《 任何速度都不安全 》 （ Unsafe at any speed）中，指出美國(guó)的大轎車，雖然裝飾華貴，但從工程角度來(lái)說(shuō)是不安全的，他甚至稱這些汽車是“死亡陷阱”，既浪費(fèi)能源，又不安全，完全沒(méi)有存在的必要。這些言論雖然有些危言聳聽(tīng)，但點(diǎn)中了美國(guó)汽車設(shè)計(jì)的“死穴” —— 日本汽車正是以其小型節(jié)能和廉價(jià)優(yōu)勢(shì)而比美國(guó)汽車有競(jìng)爭(zhēng)力。他的這番批評(píng)使美國(guó)汽車設(shè)計(jì)者和制造商不得不開(kāi)始在轉(zhuǎn)向“小型汽車”的設(shè)計(jì)和制造。 第五章 工業(yè)設(shè)計(jì)的繁榮時(shí)期 工業(yè)設(shè)計(jì)史 大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 工業(yè)設(shè)計(jì)研究所 侯增選 教授 美國(guó)著名設(shè)計(jì)理論家維克多 巴巴納克 在其名著 《 為現(xiàn)實(shí)世界的設(shè)計(jì) 》（ 《 Design for the Real world》 ）中，提出了自己對(duì)設(shè)計(jì)目的性的看法，可以說(shuō)，是通過(guò)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀考察的基礎(chǔ)上，從理論上對(duì)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)師提出批評(píng)。在這部著作中，他明確提出了設(shè)計(jì)的三個(gè)目的。 第一，設(shè)計(jì)應(yīng)該為廣大人民服務(wù)，而不是為少數(shù)富裕國(guó)家和階層服務(wù)。 第二，設(shè)計(jì)不但應(yīng)為健康人服務(wù)，而且考慮為殘疾人服務(wù)。 第三，設(shè)計(jì)必須考慮地球的有限資源使用問(wèn)題，必須為保護(hù)地球服務(wù)。 巴巴納克所提出的上述三個(gè)目的，反映了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的根本宗旨和本質(zhì)特征，可謂具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。該書(shū)不僅在美國(guó)產(chǎn)生了巨大的反響，而且對(duì)世界設(shè)計(jì)也產(chǎn)生了重大影響，先后被譯成十多種文字，成為各國(guó)設(shè)計(jì)師和學(xué)生的必讀之書(shū)，書(shū)中的諸多觀點(diǎn)被認(rèn)為是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐必須奉行的準(zhǔn)則。 第五章 工業(yè)設(shè)計(jì)的繁榮時(shí)期 工業(yè)設(shè)計(jì)史 大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 工業(yè)設(shè)計(jì)研究所 侯增選 教授 女設(shè)計(jì)師帕特西 莫麗 ，對(duì)設(shè)計(jì)的探索、反思富于戲劇性和傳奇色彩。在理
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