【文章內容簡介】 ，其允許偏差如下表： 18 項 目 允許偏差 直徑 177。 圓度 垂直度 ，且不應大于 螺栓孔距允許偏差（ mm） 螺栓孔孔距范圍 ≤ 500 5011200 12013000 ＞ 3000 同一組內任意兩孔間距離 177。 177。 相鄰兩組的端孔間距離 177。 177。 177。 177。 C、節(jié)點板及頂板、底板的制作 節(jié)點板下料采用仿形切割機切割，由于各個節(jié)點都不相同，所以節(jié) 點板下料必須按照設計圖紙的角度放出實樣后，方可進行下料，上蓋板和底板則為同一個角度，所以可成批量下料制作。 節(jié)點板的 制孔同 H型梁的制孔，采用鉆模板鉆孔，加工設備為搖臂鉆 體，底板的地腳螺栓孔較大，采用氣割割孔。 高強螺栓施工工藝 。 a、高強度螺栓連接副由一個螺栓、一個螺母、一個墊圈組合而成。 b、高強度螺栓連接副應由制造廠按批配套供應，并按批提供出廠質量保證書。高強度螺栓連接副必須分批驗收，并在同批內配套使用。 、保管和發(fā)放 a、 高強度螺栓在運輸過程中應輕裝、輕放、輕卸，以防止損傷螺栓。 19 b、 高強度螺栓應按不同的規(guī)格、批號分類保管，不得在露天堆放，在貯存 過程中，應防止受潮生銹。 c、 高強度螺栓在安裝使用前，嚴禁任意開箱，以防沾污和表面狀態(tài)的改變。 d、 高強度螺栓的領取，發(fā)放應按當天施工需用量，不得隨意多領，施工結束后剩余的連接副應嚴格按批號妥善保管，不得亂混放，沾染污物及碰損螺紋。 a、鋼結構的連接接頭，應經(jīng)檢查合格后，方可緊固。 b、高強度螺栓施工前，應先復驗連接構件摩擦面的抗滑移系數(shù)，合格后，方可安裝。 抗滑移系數(shù)為 。當不符合上述規(guī)定時，構件摩擦面應重新處理。 處理后的構件摩擦面應按規(guī)定重新檢驗。 C、高強度螺栓長度的選 用按下式計算： L=L’ +△ L 式中： L’ —— 連接板層總厚度（逢 4進 5，逢 9進10） △ L—— 附加長度見下表。 螺栓直徑（ mm） 16 20 22 24 附加長度（ mm） 25 30 35 40 d、高強度螺栓連接板接觸面應平整，當接觸有間隙時，小于 可不處理， 1： 10的斜面，使間隙小 20 于 ，打磨方向與受力方向垂直，大于 ，墊板兩面處理方法與構件相同。 e、高強度螺栓的安裝應暢通穿入孔內，嚴禁強行敲打，如不能自由穿入時，該孔應用鉸刀進行修整，修整后的最大孔徑應小于 。修孔時，為了防止鐵屑落入板縫中，鉸孔前應將四周的螺栓全部擰緊，在連接板迭密貼后，再進行，嚴禁用氣割擴孔。 f、高強度螺栓的穿入方向宜以施工方便為準，并力求一致，高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶園臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。 g、高強度螺栓安裝時，構件的磨擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。應清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物；焊疤氧化鐵皮和不需要有的涂料等。 連接副施工質量的驗收。 A、高強度螺栓連接副終擰驗收，以核定的扭柜扳手定值到限為合格。外露螺紋保持 23扣。 B、高強度螺栓施工質量應有下列原始檢查驗收記錄： 高強度螺栓的質量證明書；高強度螺栓預拉力或扭矩系數(shù)復驗報告；摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告；高強度螺栓檢查記錄；高強度扭矩復驗報告；高強度螺栓初擰扭矩、終擰矩檢查記錄；施工質量驗收記錄等。 鋼梁、鋼柱安裝 鋼梁和鋼柱采用汽車吊安裝。 基礎驗收 21 在鋼柱吊裝前，先進行鋼柱的基礎驗收，在驗 收基礎時，就必須根據(jù)設計圖紙，既要找準軸線，又要調整好每個立柱的位置，使之在一個圓弧上，否則鋼梁及檁條就無法安裝。 基礎驗收允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 支撐面 位置 177。 20 標高 177。 水平度 L/1000 地腳螺栓 螺栓中心偏移 鋼柱安裝 鋼柱吊裝采用 25t吊車吊裝。 安裝允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 柱基準點標高 有吊車梁的柱 +， 無吊車梁的柱 +， 彎曲矢高 H/1200，且不應大于 柱軸線垂直度 H≤ 10m H/1000 H＞ 10m H/1000，且不應大于 H鋼梁及檁條安裝 H鋼梁及檁條安裝采用吊車吊裝。 22 鋼梁安裝允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 梁的跨中垂直度 h/500 側向彎曲矢高 L/1500，且不應大于 垂直上拱矢高 這次鋼結構施工始于預埋件安 裝，施工測量時間跨度大，在預埋件安裝到鋼結構安裝之間，存在著軸線、標高上土建施工很難一次做到滿足鋼結構施工需要，針對這些情況，考慮二次總體測量投放，以提高鋼結構安裝精度。我們制定的總體鋼結構安裝測量程序如下：預埋件隱蔽驗收、第二次施工測量投放、各單位安裝測量過程復測、驗收。 在本工程鋼結構施工中，主要存在以下測量項目： 序號 主要鋼構件 測量項目 1 埋件 軸線、標高 2 鋼梁 跨度、拱度、平面外彎曲 3 檁條 間距、彎曲 4 鋼柱 軸線、標高、垂直度 預埋件的測量首先要確定軸線的位置，再測量埋件的標高，以定出埋 23 件位置是否正確。 首先要通過計算，確定桁架自重下的軸線、跨度及矢高；再與通過測量得出的數(shù)據(jù)相對比來檢測鋼梁的跨度、拱度是否符合要求。是否有平面外彎曲，并通過調整至要求的誤差范圍內。 安裝到位測量也是測量跨度、平面外彎曲方面可以軸線和距軸線 2m的平行線為基準用經(jīng)緯儀測量。 檁條的測量除按規(guī)定的安裝工藝要求外，還要檢查檁條是否有接頭兩端錯 位（位移、扭轉用鋼尺和直尺來檢查的），是否有接頭兩端軸線偏角（是用角尺、直尺來檢查的）。若不符合要求則要進行調整。 鋼柱安裝的測量要確保其軸線與圖紙相符，標高滿足要求，垂直度允許偏差符合要求，可采用水準儀與經(jīng)緯儀配合測量的方法。 網(wǎng)架吊裝方案 根據(jù)本網(wǎng)架的施工特點，采取地面預制，整體吊裝。具體分為 10片。 施工前應對建筑物定位軸線、基準軸線、標高、地腳位置進行檢查，驗收合格后方可安裝。 項 目 允許偏差（ mm） 標高 177。 軸 線偏差 5 24 水平度 L/1000 根據(jù)該工程的實際情況，即網(wǎng)架的面積、重量、安裝高度及現(xiàn)場狀況，網(wǎng)架的吊裝采用汽車吊與高空組對相結合的方法，吊裝時根據(jù)每片鋼網(wǎng)架的總重等選用不同噸位，不同臺數(shù)的汽車吊。 因多臺吊車配合作業(yè)，所用吊車各項性能必須完好，使用的索具根據(jù)承載力選用，必須經(jīng)過檢查完好無損方可使用，并專項專用，準備齊全。 鋼網(wǎng)架的吊點應按設計位置綁扎，以確保各受力點的承重力，吊點的受力應盡量在球上，減少桿件的受力，保持鋼網(wǎng)架的平衡受力。 鋼網(wǎng)架起吊前至少要經(jīng)過 3次試吊，即吊點球離開磚 墩 3cm（中間球不一定起來）、 6cm、 10cm（全部球離開磚墩）。每次試吊停機后，檢查吊車的各部件性能，記錄、調整每臺吊車的承重量，是否達到應承載重量要求，支腿下沉情況，吊點、吊繩是否合適，網(wǎng)架各部分下沉撓度。以上各項檢查，必須設專人，專項檢查。經(jīng)技術部門、監(jiān)理確認無誤，領導同意后方可正式起吊。 甲方制作鋼網(wǎng)架施工有關人員應在鋼網(wǎng)架中部多選幾個點，倒掛幾個 10米長的盤尺，起吊時用 4臺水平儀，跟蹤觀測標尺，監(jiān)視各部網(wǎng)架下沉撓度及各吊點的平衡度，發(fā)現(xiàn)超標，隨時報告。 網(wǎng)架吊裝，因吊點多，面積大，距離遠， 每臺吊車均設 1個指揮，2個監(jiān)視人，隨時觀測吊車支腿及鋼網(wǎng)架各吊點情況。 鋼網(wǎng)架正式起吊后要保持平穩(wěn)、同步，每臺吊車必須按核定的承載重量起吊，球座與砼柱之間間隙不太大，所以起吊過程中，鋼網(wǎng)架不能 25 碰撞砼柱。 鋼網(wǎng)架總平面尺寸為 102米 X189米，總覆蓋面積 19278平方米，鋼柱距地面距離 h1=，安裝間隙 h2=，鋼網(wǎng)架高度 h3=，索具高度 h4=4米（綁扎點至吊鉤地面距離）為 4+=。即起重機的起升高度 h=h1+h2+h3+h4=+++4=。而長為 50米，寬為 36米，即所占鋼網(wǎng)架面積 =50X36=1800平方米，鋼網(wǎng)架單片重量為 56噸。 汽車吊回轉半徑為 ，桿長 BC=+=。汽車吊回轉半徑為 10米時，桿長 BC=72+=。汽車吊回轉半徑為 10米時，桿長 BC=102+=。 （ 1）查 120噸汽車吊性能表，得，當 120噸汽車吊回轉半徑 =10米，桿長為 ，能吊 。 （ 2）查 50噸汽車吊性能表，得，當 50噸汽車吊回轉半徑 =，桿長為 ，能吊 。（ 2臺） （ 3）查 40噸汽車吊性能表，得，當 40噸汽車吊回轉半徑 =7米，桿長為 27米時，能吊 16噸。當 40噸汽車吊回轉半徑 =10米，桿長為 27米時，能吊 9噸。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，有的地方不能站車，鋼網(wǎng)架制作應分 10個單元，長度均為 50米，寬度約為 36米，依次吊裝，組合拼裝。 對所臺汽車吊進行合理布置和載荷分配， 120噸汽車吊設 4個吊點，其余每臺吊車設兩個吊點，使各吊點受力均勻，網(wǎng)架均衡上升，待吊到鋼網(wǎng)架支座中心線對準砼柱子中心時，多臺吊車同時落鉤。采用多臺汽車吊 26 應注意的是要使各 臺汽車吊的起吊速度一致，以免有的汽車吊超負荷，使鋼網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。 鋼柱、鋼梁及聯(lián)合平臺制作 H 型梁、柱鋼結構的廠內制作 a、排版： H型鋼由于為非標準軋制 H鋼，市場購買不到，故采用工廠內制作，現(xiàn)場安裝。 H鋼下料時，要求排版時注意腹板與翼緣對接接頭，應錯開 200mm以上。并注意避開連接板。 b、下料切割（含剖口）：下料切割的采用多頭數(shù)控切割機及磁力小車式火焰切割機。 c、 H型鋼組對 H型鋼組對在平臺上進行，先將下翼緣板放于平臺上，然后安 裝腹板，最后組對上翼緣點焊固定核對尺寸無誤后，即可進行焊接。 H型鋼組立的精度要求 項 目 允許偏差 高 度 不大于177。 2mm 腹板中心偏移 2mm 端頭平齊 2mm 頂緊面間隙 d、焊接 焊接采用埋弧自動焊，埋弧焊主要是對 H型鋼的拼接縫和角焊縫 27 的角焊接，焊接時必須根據(jù)鋼板的厚度和品種按工藝文件采用相應的焊絲、電流、電壓以及焊接速度，同時必須注意焊劑質量，特別是焊劑干燥度。 H型鋼焊接后應進行矯正，主要焊接工藝見焊接 方案。 e、連接板的制作安裝及 H鋼梁的制孔（見前） H鋼焊接方案 焊接工程量浩大，內在質量和結構設計、受力要求高，技術難度較大，是本工程鋼結構焊接的鮮明特點。本工種焊接工作主要有： H型鋼梁柱。H型鋼和立柱在工廠加工，所有焊縫采用埋弧自動焊；其中多數(shù)為對接焊縫，在根部為角焊縫，側邊由熔透焊縫逐步過渡到角焊縫，焊縫厚度應保證，焊縫與補焊鋼管等強。為此，必須制定周密完整、科學合理的焊接施工方案。 A、焊工應經(jīng)過考試并取得合格證后方可施焊，合