【文章內(nèi)容簡介】 ，地腳螺栓應(yīng)及時加墊片，擰緊螺帽，并應(yīng)及時 連上接地線。 組立桿塔過程中，吊件垂直下方嚴禁有人。 作業(yè)現(xiàn)場除必要的施工人員外，其他人員應(yīng)離開桿塔高度的 倍距離以外。 桿塔組立的加固繩和臨時拉線必須使用鋼絲繩。 在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)嚴禁有人。 鋼絲繩與鐵件綁扎處應(yīng)襯墊軟物。 使用臥式地錨時，地錨套引出方向應(yīng)開挖馬道，馬道與受力方向應(yīng)一致。 1不得利用樹木或外露巖石作牽引或制動等主要受力錨樁。 1組立的桿塔不得用臨時拉線過夜；需要過夜時，應(yīng)對臨時拉線采取安全措施。 1臨時拉線必須在 永久拉線全部安裝完畢后方可拆除，拆除時應(yīng)由現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。嚴禁采用安裝一根永久拉線、拆除一根臨時拉線的做法。 1調(diào)整桿塔傾斜或彎曲時，應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)臨時拉線；桿塔上有人時，不得調(diào)整臨時拉線。 1拆除受力構(gòu)件必須事先采取補強措施。 1立塔前應(yīng)先檢查起重機運行等情況 ,嚴禁帶病或超負荷作業(yè)。 1桿塔材、工具嚴禁浮擱在桿塔上。 1組立（拆）高塔必須使用速差自控器及安全自鎖器。 2拆除抱桿應(yīng)事先采取防止拆除段自由傾倒措施，然后逐段拆除，嚴禁提前擰松或拆除部分連接螺栓。 2桿塔拆除或更換主要受力部件時應(yīng)遵守本部分的有關(guān)規(guī)定。 二、起重機組立桿塔 危險點控制措施 司機應(yīng)參加道路和橋梁的踏勘。起重機工作位置的地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物應(yīng)清除。 起重前應(yīng)對起重機進行全面檢查。 起重機作業(yè)必須按安全施工技術(shù)規(guī)定和起重機操作規(guī)程進行；起重臂及吊件下方必須劃定安全區(qū)，地面應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。 起 重機作業(yè)時遵守下列規(guī)定： ①吊件和起重臂下方嚴禁有人。②吊件吊起 10cm 時應(yīng)暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續(xù)起吊。③嚴禁吊件從人或駕駛室上空越過。④起 重臂及吊件上嚴禁有人或有浮置物。⑤起吊速度均勻、平穩(wěn)，不得突然起落。⑥吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于 120176。⑦吊件不得長時間懸空停留；短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開現(xiàn)場。⑧起重機運轉(zhuǎn)時，不得 進行檢修。 ⑨工作結(jié)束后，起重機的各部應(yīng)恢復原狀。 凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業(yè)票，并有技術(shù)人員在場指導。 ①吊件重量達到起重機額定負荷的 95%。②兩臺起重機抬吊同一物件。③起重機在電力線下方或其臨近處作業(yè)。 起重場地應(yīng)平整，并避開溝、洞或松軟土質(zhì)。汽車起重機作業(yè)前，應(yīng)將支腿支在堅實的地面上。 整體吊裝前應(yīng)對鐵塔進行全面檢查，螺栓應(yīng)緊固；起吊速度應(yīng)均勻，緩提緩放。 分段吊裝時，上下段連接后，嚴禁用旋轉(zhuǎn)起重臂的方法進行移位找正。 在電力線附近組塔時，起重機必須接地良好。與帶電體的最小安全距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。 電壓等級（ kV） ＜ 1 1～ 10 35～ 63 110 220 330 500 最小安全距離（ m） 塔件離地約 時應(yīng)暫停起吊并進行檢查，確認正常后方可正式起吊。 1起重機在作業(yè)中出現(xiàn)不正常，應(yīng)采取措施放下塔件，停止運轉(zhuǎn)后進行檢修，嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整或檢修。 1指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時，不得進行起吊。 三、 事故防范類別 高處墜落 起重傷害 物體打擊 機械傷害 其他傷害 四、現(xiàn)場示意圖 五、安全補充注意事項 六、現(xiàn)場執(zhí)行情況 簽發(fā)人 工 作 負責人 安 全 監(jiān)護人 跨越架搭設(shè)安全施工作業(yè)票 表 16 （架空電力線路工程） 工程名稱 隊 /班組 年 月 日 工作地點 工 作 時 間 技工 （人） 民工 （人） 一、危險點控制措施 一般規(guī)定： ? 跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。重要設(shè)施的跨越架及高度超過 15m 的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后實施。 ? 搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。 ? 搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，必要時應(yīng)請其派員監(jiān)督檢查。 ? 跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各 ，且架頂兩側(cè) 應(yīng)設(shè)外伸羊角。 ? 跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。 被跨越物名稱 跨越架部位 鐵 路 公 路 通信線 與架面水平距離（ m） 至路中心： 至路邊： 與封頂桿垂直距離（ m） 至軌頂： 至路面： ? 跨越多排軌鐵路、高速公路時，跨越架如不能封頂，應(yīng)增加架頂高度。 ? 跨越架上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的警告標志。 ? 跨越架應(yīng)經(jīng)使用單位驗收合格后 方可使用。 ? 強風、暴雨過后應(yīng)對跨越架進行檢查，確認合格后方可使用。 ? 拆除鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。 ⑴ 整體組立跨越架，應(yīng)遵守本部分桿塔整體組立的有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 所有跨越架架體的強度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時承受沖擊荷載。 使用金屬格構(gòu)式跨越架的規(guī)定： ? 跨越架架體橫擔中心，應(yīng)設(shè)置在新架線路每相導線的中心垂直投影上。 ? 跨越架架頂必須設(shè)置掛膠滾筒或掛膠滾動橫梁。 ? 新型金屬格構(gòu)式跨越架架體必須 經(jīng)過靜載加荷試驗，合格后方可使用。 ? 金屬格構(gòu)式跨越架架體宜采用倒裝分段組立或吊車整體組立，也可采用其他方法組立。無論采用何種方法組立均必須確保人身、設(shè)備安全。 使用鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架的規(guī)定： ? 木質(zhì)跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于 70mm。橫桿有效部分的小頭直徑不得小于 80mm， 60mm～ 80mm 的可雙桿合并或單桿加密使用。 ? 木質(zhì)跨越架所使用的杉木桿，如有木質(zhì)腐朽、損傷嚴重或彎曲過大等任一情況的，則嚴禁使用。 ? 毛竹跨越架的立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有 效部分的小頭直徑不得小于75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于 90mm， 60mm～ 90mm 的可雙桿合并或單桿加密使用。 ? 毛竹跨越架所使用的毛竹，如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及其裂紋長度通過一節(jié)以上等任一情況的，則嚴禁使用。 ? 木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯開搭接，搭接長度不得小于 ，綁扎時小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于 3 道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁 2 根，再綁第 3 根，不得一扣綁 3 根。 ? 鋼管跨越架宜用外徑 48mm～ 51mm 的鋼管，立桿和大橫桿應(yīng)錯開搭接，搭接長度不得小于 。 ? 鋼管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲嚴重、磕癟變形、表面有嚴重腐蝕、裂紋或脫焊等任一情況的，則嚴禁使用。 ? 鋼管立桿底部應(yīng)設(shè)置金屬底座或墊木，并綁掃地桿。 ? 木質(zhì)和毛竹的架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實，埋深不得少于，且大頭朝下，回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑時應(yīng)綁掃地桿。跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。 ? 跨越架兩端及每隔 6～ 7 根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60176。支桿埋 入地下的深度不得小于 。 ⑴ 各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于先表的規(guī)定。 跨越架類別 立 桿（ m） 大橫桿（ m） 小橫桿（ m） 鋼 管 木 竹 特殊跨越 必須編制施工技術(shù)方案或施工作業(yè)指導書，并按規(guī)定履行審批手續(xù)后報經(jīng)相關(guān)方審核批準。凡參加特殊跨越的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全施工措施，經(jīng)本單位組織培訓和技術(shù)交底后方可參加跨越施工。 二、事故防范類別 觸電 高處墜落 坍塌 物體打擊 其他傷害 三、危險點控制補充措施 四、安全補充注意事項