鑄造專業(yè)實習報告(編輯修改稿)
2025-02-15 00:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的另一優(yōu)點是，它可以鑄造各種合金的復雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發(fā)動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產(chǎn)不僅可以做到批量生產(chǎn)，保證了鑄件的一致性，而且避免了機械加工后殘留刀紋的應力集中。熔模鑄造的缺點是工序繁雜，生產(chǎn)周期長，原輔材料費用比砂型鑄造高，生產(chǎn)成本較高，鑄件不宜太大、太長，一般限于25kg以下。渦輪葉片是航空燃氣渦輪發(fā)動機中工作條件最苛刻的轉動件，所受應力、溫度和環(huán)境條件非常復雜，因此，其尺寸和內(nèi)部質(zhì)量的要求十分嚴格。早期一直采用塑性好、性能穩(wěn)定的鍛件加工而成。自從1950年代美國研制成功鑄造渦輪葉片之后，熔模鑄造渦輪葉片便沖破“禁地”，進入一個嶄新的發(fā)展時期。到1970年代，幾乎所有國家的航空發(fā)動機都普遍采用鑄造渦輪葉片，特別是高壓渦輪葉片，并向著精度更高、質(zhì)量更好的方向發(fā)展。尤其是隨著成分復雜高性能高溫合金和內(nèi)腔復雜的氣冷葉片的問世，更使傳統(tǒng)的鍛造葉片望塵莫及不得不“退居二線”。鑄造渦輪葉片是宇航熔模鑄件中的佼佼者，它的發(fā)展集中了熔模鑄造技術的精華，對航空發(fā)動機的發(fā)展起著極其重要的作用。 渦輪葉片種類繁多，其型面為精度高的復雜曲面，所用的材料硬而脆,根據(jù)具體的產(chǎn)品需要其加工工藝有所不同。1. 壓制蠟模 蠟模是鑄件的直觀體現(xiàn)。因而蠟模的質(zhì)量直接決定了最終鑄件的尺寸精度。制模材料的性能不僅應保證方便地制得尺寸精確、表面光潔度高、強度好、質(zhì)量小的熔模，還應為型殼的制造和獲得良好鑄件創(chuàng)造條件。模料一般用蠟料、天然樹脂和塑料(合成樹脂)配制。配制模料的目的是將組成模料的各種原材料混合成均勻的一體，并使模料的狀態(tài)符合壓制熔模的要求。配制時，主要用加熱的方法使各種原材料熔化混合成一體，而后在冷卻情況下將模料劇烈攪拌，使模料成為糊膏狀態(tài)供壓制熔模用。有時也有將模料熔化為液體直接澆注熔模的情況。生產(chǎn)中。大多采用壓力把糊狀模料壓入壓型的方法制造熔模。壓制熔模之前，需先在壓型表面涂薄層分型劑，以便從壓型中取出熔模。壓制蠟基模料時，分型劑可為機油、松節(jié)油等；壓制樹脂基模料時，常用麻油和酒精的混合液或硅油作分型劑。分型劑層越薄越好，使熔模能更好地復制壓型的表面，提高熔模的表面光潔度。制模材料常用50％的石蠟和50％的硬脂酸配制而成。這種蠟料的全熔溫度為70℃一90℃。為加速蠟料凝固，減少蠟料收縮，制模時蠟料是45℃一48℃的糊狀稠蠟，用O．2～O．4MPa壓力壓人制好的壓型中成型。從壓型中取出模型后放入14℃一24℃的水中冷卻，以防止變形。最好室溫保持在18℃～28℃間，使蠟模具有足夠的強度，并保持準確的尺寸和形狀。渦輪葉片鑄造采用3號松香、川蠟模料，成分為：一級松香70％，地蠟13％，川蠟14％；聚乙烯
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