汽車車門未鎖報警系統(tǒng)設計開題報告(編輯修改稿)
2025-02-14 23:12 本頁面
【文章內容簡介】 外部無約束條件下易于安裝等條件的原因歸結于低對比度、高噪聲的視頻圖像以及物體運動緩慢或物體過小等，在此基礎上提出了一種應用了基于AES的高度自適應運動檢測算法的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有低誤報率、對于非慣性運動軌跡追蹤具有可靠性等特點。Barna Comel[15]提出了一種融合了紅外探測技術PIR檢測機和視頻監(jiān)控技術的室外報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以估測出入侵物體的位置并發(fā)出警報，這種融合基于啟發(fā)式算法、模糊理論和粒度假設，對于誤報率高的室外報警系統(tǒng)十分適用。由于PIR檢測機通過簧片繼電器每次輸出一個二進制信號，因此從一個傳感器能夠感知到的信號很有限，有時甚至不能確定入侵物的全貌，這對于大面積監(jiān)控是不可行的，這時就需要使用更加精確的視頻監(jiān)控攝像機，但攝像機在夜間或有霧天氣時無法正常工作，因此將二者結合能達到理想的效果。Ramya和Palaniappa[16]設計了一種基于嵌入式技術的、能夠監(jiān)測客艙內安全狀況的報警系統(tǒng)。當氣體傳感器檢測到車內CO含量高于設定值或含量過低時會觸發(fā)報警系統(tǒng)并自動開啟通風裝置，同時將報警信號通過GSM發(fā)送到指定用戶手機上。該系統(tǒng)優(yōu)點在于能夠實時監(jiān)測并迅速響應，最大限度保證車內人員的健康。稍后他們又對現(xiàn)有的系統(tǒng)進行了改進[17]，使得監(jiān)測物種類增加了，包括酒精濃度等，同時增加了能夠監(jiān)測車輛前方障礙物的功能。Niklas Lundell在文獻[18]中闡述了一種利用無線傳感網(wǎng)絡實現(xiàn)的基于視覺的監(jiān)控系統(tǒng)，使之能在Contiki操作系統(tǒng)下運行。系統(tǒng)利用Tmote Sky無線傳感網(wǎng)絡節(jié)點技術遙控監(jiān)控攝像機，使其將捕捉到的信息轉移到傳感器存儲器用于進一步處理，并轉發(fā)到其它網(wǎng)絡節(jié)點，由于傳感器內存空間有限，又開發(fā)出了圖像壓縮功能。此外為了節(jié)約能源，系統(tǒng)還采用了裝有高效節(jié)能板的光傳感器用于檢測火災或入侵發(fā)生情況下復雜的變化情況，當這些變化達到一定量值時才將攝像機激活。該檢測機制采用了CUSUM算法，在過濾掉無關的干擾同時能夠保持高度敏感性。經(jīng)過多次能源效率檢測算法驗證，系統(tǒng)快速檢測到傳輸?shù)臅r間只需要2秒鐘。 另外，國外報警系統(tǒng)已經(jīng)向生物智能化方向發(fā)展，如活體指紋防盜器：將駕駛員的指紋存貯在汽車內，以便與開車人員的指紋相比較，只有通過了指紋比對驗證，才能將汽車啟動，目前有奧迪A8等高檔汽車已經(jīng)采用了指紋識別技術。寶馬一款汽車的內置電腦預先可以儲存車主和其他駕駛員的指紋，駕車者如果要啟動汽車，只需按壓指紋感應器，感應器便會自動核對電腦內儲存了的指紋。電腦還可以根據(jù)原來記憶的信息，按不同的駕駛員把座位、后視鏡、電臺自動調節(jié)到最佳位置。它將是汽車防盜產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，目前還沒有破解方法。Hanna Bj246。rk 和Andreas Hagemann[19]提出了一種需要駕駛員身份識別才能啟動車輛的技術，為了選擇出合適的駕駛員身份識別的方法，建立合適的模型，文章對于11種可用的識別方法進行了研究并根據(jù)駕駛員體驗感受對模型進行改進，最后確定了一種常規(guī)認證以及包括指紋識別、面部特征識別、聲音識別和PIN碼識別三種生物特征識別方法在內的綜合模型，然后由18名有經(jīng)驗的駕駛員體驗了模型安裝前后的區(qū)別，根據(jù)他們的身份背景、意見期望等對模型做出了修正，大多數(shù)人都認為車上應用這樣一套系統(tǒng)很必要，系統(tǒng)魯棒性較好。此外還有基于虹膜識別的防盜報警系統(tǒng)[20]等等，不一一介紹。三 本文研究內容本文研究的內容在于設計一種基于單片機AT89S52和無線數(shù)傳芯片nRF2401通信的車門未上鎖報警系統(tǒng)，系統(tǒng)共分為車載接收部分以及手持發(fā)射部分。手持部分由無線數(shù)傳芯片nRF2401和單片機AT89S52組成；車載接收部分包括以單片機AT89S52為核心的控制模塊、以無線數(shù)傳芯片nRF2401為核心的射頻收發(fā)模塊、將汽車中的蓄電池12V左右的輸出電壓轉化為適于單片機工作范圍5V的電源模塊及報警模塊。當發(fā)動機熄火，手持部分的發(fā)射端和車載的接收端無線數(shù)傳芯片開始保持通信，直至超出有效覆蓋范圍通信中斷，如車門已經(jīng)上鎖則不繼續(xù)工作；如檢測到車門仍未上鎖，則聲光報警，直至車主將車鎖好則報警停止。另外，當車內有人或需要洗車等特殊情況時，可以通過手動開關將系統(tǒng)關閉。結合國內外關于研究報警系統(tǒng)的現(xiàn)狀以及已有專利CN 101899929A、CN201614796U[21,22,23]等中提出的想法加以改進，本文分為以下幾個部分
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