汽車車門未鎖報警系統(tǒng)設計開題報告(已修改)
2025-01-30 23:12 本頁面
【正文】 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊畢業(yè)設計（論文）報告紙長安大學畢業(yè)設計（論文）開題報告表課題名稱汽車車門未鎖報警系統(tǒng)設計課題來源學?？蒲姓n題類型專題研究指導教師張 韡學生姓名翟萍依學 號2203090129專 業(yè)交通安全工程 背景隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，人民生活水平日益提高，機動車擁有量也在不斷增加。截至2012年底，，標志我國正式進入“汽車社會”。而隨著汽車越來越廣泛的普及性，它的發(fā)展所帶來的一些問題也越來越引起人們的關注。隨著近年來大量車輛和車內財物失竊情況的增多，防盜問題已經與安全、環(huán)保、節(jié)能并稱為汽車發(fā)展的四大課題。車主們買車時更加關注車輛的防盜性能，也希望能開發(fā)出簡單有效的報警系統(tǒng)。隨著科學技術的發(fā)展，汽車防盜產品也發(fā)展歷經機械式、電子式、芯片式和網絡式四代，其中電子式防盜鎖是目前應用最廣泛的防盜鎖之一，而芯片式和網絡式是未來的發(fā)展方向，只應用在了一些高檔轎車上，目前一般汽車多由鑰匙手動或遙控器開關來操作車門鎖，車門上鎖后會有提示聲音，部分車型有自動鎖車門的功能。然而看似簡單方便的操作背后也存在著安全隱患，偷車賊可能會用一種干擾器干擾遙控上鎖裝置使之失靈，而車主只聽到提示音以為車已經鎖上了造成車輛被盜，因此市場需求一種安全可靠、操作方便、經濟實用的車門未上鎖的報警系統(tǒng)。 研究現狀（一） 國內現狀國內關于報警系統(tǒng)的研究按照原理大致有以下幾種：1. 基于超聲波的報警系統(tǒng) 主要應用超聲波測距的工作原理，發(fā)射探頭發(fā)射出的超聲波遇到障礙物反射回反射波，測出發(fā)射和接收回波的時間差，再根據經驗公式測得與障礙物間的距離。典型應用如，基于超聲波的汽車防撞報警系統(tǒng)的設計[1]，利用超聲波測距系統(tǒng)在汽車行駛或倒車過程中自動檢測汽車與最近障礙物之間距離并通過LED顯示出來，達到極限距離時發(fā)出聲光報警進而提醒司機以防撞車；2. 基于紅外線探測技術的報警系統(tǒng) 利用紅外線對于溫度敏感的特點，有人非法闖入被監(jiān)控區(qū)域時，紅外傳感器信號發(fā)生變化并相應輸出一個信號，啟動報警電路。紅外探測無線遙控數顯防盜報警系統(tǒng)[2]利用對射式紅外線傳感器、無線電收發(fā)模塊、數字編譯碼雙功能集成電路以及LED數碼管等器件設計了報警系統(tǒng)，人或物體遮擋住紅外線光束時, 探測器輸出探測信號, 啟動發(fā)射機工作。接收機收到由發(fā)射機發(fā)送的無線遙控編碼信號后, 再經一系列電路處理, 輸出控制信號, 觸發(fā)音響器報警, 提醒值班人員注意, 同時數碼顯示器亮, 顯示報警地點。（1） 基于GSM網絡： 全球移動通信系統(tǒng)GSM(Global System for Mobile Communication)是在蜂窩系統(tǒng)的基礎上發(fā)展而成，屬于第二代數字移動通信系統(tǒng)。它是目前基于時分多址技術的移動通信中比較成熟、完善、且應用最廣泛的一種系統(tǒng)。經過十幾年的發(fā)展，我國已建成了覆蓋全國的移動通信網，移動通信用戶急劇增加，躍居世界第二位。移動通信業(yè)務也從初期的單純話音業(yè)務開始，逐步發(fā)展成包括短消息業(yè)務、數據業(yè)務、預付費和VPN等智能業(yè)務在內的多元化業(yè)務結構。GSM技術在報警系統(tǒng)中的應用多基于它無線通訊、手機定位以及短消息服務等功能，以單片機等作為控制元件，與之配合使用。一種基于GSM的汽車防盜報警系統(tǒng)[3]，以單片機作為控制器，利用其通信功能以及WISMO移動通信模塊Q2403A，將汽車被盜信號以短消息形式發(fā)送到某確定手機用戶，實現移動報警；還有一種有利于改善傳統(tǒng)報警器誤報率高、防盜功能單一、反應速度慢、成本高等特點的基于GSM技術的汽車防盜報警系統(tǒng)[4]，它采用GSM模塊實現遠程語音與數據傳輸、高性能無線收發(fā)模塊實現近距離數據發(fā)送與接收、AT89S52單片機、車輛狀態(tài)傳感器采集車輛狀態(tài)，發(fā)出報警信號，并采用較復雜的通信協(xié)議保證數據傳輸準確性，在軟件和硬件采用多種抗干擾措施保證系統(tǒng)可靠性，彌補傳統(tǒng)防盜報警器的不足，并具有報警迅速、基本不受地域限制等優(yōu)點。（2） 基于GPRS網絡、CAN
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