開題報(bào)告淺談嘉興市汽車物流業(yè)發(fā)展(編輯修改稿)
2025-02-14 21:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 與迫切，這均使得目前我國汽車物流企業(yè)無論從物流運(yùn)作的規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化還是服務(wù)功能和范圍、綜合實(shí)力上都得到了質(zhì)的提升。但同時(shí)也應(yīng)看到行業(yè)結(jié)構(gòu)尚未形成，大型、綜合型物流服務(wù)企業(yè)還很少，多數(shù)汽車物流企業(yè)的綜合服務(wù)能力有限，制造企業(yè)、分銷企業(yè)還不能把大量的物流業(yè)務(wù)外包出去，影響了專業(yè)化分工。第三方物流取得一定發(fā)展隨著中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車生產(chǎn)商不斷增加對(duì)物流成本的關(guān)注。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在當(dāng)前市場(chǎng)仍是最重要的手段，這迫使汽車生產(chǎn)商不斷壓縮成本，物流成本存在巨大的壓縮空間。內(nèi)部的物流服務(wù)雖然便于指揮和控制，但是由于批量、網(wǎng)絡(luò)布局、管理、技術(shù)等各方面原因，物流成本很難得到大幅度壓縮。因此在我國，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車生產(chǎn)商從大局出發(fā)，汽車物流業(yè)務(wù)外包迅速興起，如上汽、一汽、東風(fēng)、北汽等都將物流積極外包，一些傳統(tǒng)的汽車廠家也對(duì)其內(nèi)部物流實(shí)體進(jìn)行剝離，同時(shí)服務(wù)內(nèi)外部客戶，這些都促進(jìn)了專注于汽車物流的大型第三方物流行業(yè)的發(fā)展。汽車物流的整合步伐加速，行業(yè)格局初步形成隨著汽車整車價(jià)格不斷降低，原材料價(jià)格不斷上升，汽車廠商開始將部分壓力向其物流企業(yè)轉(zhuǎn)移，在生存、發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)壓力的推動(dòng)下，國內(nèi)汽車物流企業(yè)之間的整合與重組步伐加速。整合的主要表現(xiàn)形式有：1）資源的整合。2）大的物流企業(yè)兼并零散經(jīng)營中小型汽車物流企業(yè)。3）物流企業(yè)引入外部資本，以及與國外跨國物流公司合作。4）通過IT技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)社會(huì)物流平臺(tái)的形成。通過整合，各企業(yè)在行業(yè)的定位和市場(chǎng)分布逐步清晰，以與制造企業(yè)建立戰(zhàn)略關(guān)系的管理型第三方物流公司，以儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)為主的物流公司，專業(yè)運(yùn)輸公司，專業(yè)的進(jìn)出口物流公司等企業(yè)類型構(gòu)建起了新的汽車物流市場(chǎng)格局。汽車出口業(yè)務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了中國汽車物流業(yè)務(wù)國際化進(jìn)程隨著中國汽車出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流作為汽車出口供應(yīng)鏈的重要要素，越來越引起政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車廠家和境外汽車經(jīng)銷商的重視?，F(xiàn)階段，由于出口物流都是伴隨著商務(wù)活動(dòng)，以完成作業(yè)為目的來進(jìn)行的，物流成本、效果和質(zhì)量等因素被忽視了。在汽車出口過程中，由于地理、社會(huì)和文化的差異，在一段時(shí)間內(nèi)中國的汽車廠家更關(guān)注出口目的國的市場(chǎng)政策
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