神舟載人航天工程項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-02-14 20:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 我國(guó)載人航天產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的短期拉動(dòng)和長(zhǎng)期促進(jìn)作用都還較小 , 但這種作用依然十分明顯 , 并且隨著我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的更加開(kāi)放 , 載人航天產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合的步伐不斷加快 , 航天產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)和促進(jìn)作用將會(huì)更加明顯。 LOGO 一） 、 財(cái)務(wù)分析 二 ） 、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)分析 三） 、 自主創(chuàng)新模式分析 神 舟載人航天項(xiàng)目分析 LOGO 一） 、財(cái)務(wù)分析 （以上海為例） LOGO 上海 載人航天 產(chǎn)業(yè) 的短期與長(zhǎng)期貢獻(xiàn)率都明顯低于其他美國(guó)、歐洲、加拿大。 LOGO 原因分析 一、 如 航天產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模還較小、航天科技產(chǎn)業(yè)本身的特殊性、體制分割導(dǎo)致的航天產(chǎn)業(yè)與民用產(chǎn)業(yè)的割裂、航天科技的民用開(kāi)發(fā)沒(méi)有得到足夠重視、政策不夠合理等。這些因素都限制了載人航天產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)和促進(jìn)作用的發(fā)揮 。 二、 從 國(guó)外的情況來(lái)看 , 航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是開(kāi)放性的 , 與其他產(chǎn)業(yè)和研究機(jī)構(gòu)表現(xiàn)出緊密的合作關(guān)系 , 能夠發(fā)揮廣泛的帶動(dòng)作用和輻射效應(yīng) 。 而中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的管理體制和運(yùn)營(yíng)過(guò)程存在較嚴(yán)重的行業(yè)壁壘 , 因此在對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)方面面臨較大的障礙 。 三、 中國(guó) 高科技民營(yíng)企業(yè)的規(guī)模尚小 , 難以對(duì)航天產(chǎn)業(yè)給予足夠的技術(shù)支持 , 這是造成民營(yíng)企業(yè)局限于外圍的原因 。 雖然
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