【文章內(nèi)容簡介】 國華 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 23日 星期五 天氣： 晴 氣溫： 1723℃ 風(fēng)向：南風(fēng) 風(fēng)力： 3級 當(dāng)日工程 施工部位 一樓裙樓 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導(dǎo)分給我們的任務(wù)是測量每一車的混凝土的坍落度，每一車需要測量三次，并且記錄每一 車的開始澆筑時間，所以重新復(fù)習(xí)了坍落度實驗。 、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。 ，并插搗，頂層裝料時，應(yīng)使拌合物高出筒頂。 3. 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周圍拌板上的雜物刮凈、清除。 ，不得歪斜，提離過程約 5～ 10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點與筒的高度差（以 mm 為單位，讀數(shù)精確至 5mm），即為該拌和物的坍落度。與此同時我們還做了混凝土的試 塊，分別放在標(biāo)準(zhǔn)情況下和同條件下進行養(yǎng)護。 今日檢 (試 ) 驗情況 塌落度合格 備 注 無安全事故發(fā)生 記錄人：劉宗敏 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 24日 星期六 天氣： 晴 氣溫： 1827℃ 風(fēng)向：東南風(fēng) 風(fēng)力： 23級 當(dāng)日工程 施工部位 主樓 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 今天我們參觀了主樓內(nèi) 10 層的后砌墻的施工，在施工現(xiàn)場的觀察使我們對砌體的 施工有了進一步的了解。以下是工人的施工步驟： （ 1）磚澆水：粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊 1． 5cm 為宜，含水率為 10～ 15％，常溫施工不得用干磚上墻；雨季不得使用含水率達到飽和狀態(tài)的磚砌墻；冬期澆水有困難，則必須適當(dāng)增大砂漿稠度。 （ 2）砂漿攪拌：砂漿配合比應(yīng)采用重量比，計量精度水泥為177。 2％，砂灰膏控制在177。 5％以內(nèi)。宜用機械攪拌，攪拌時間不少于 1． 5min。 （ 3）砌磚墻： 1）組砌方法：砌體一般采用一順一?。M丁滿條） 。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。 2）排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚。 3）掛線：雙面掛線，如果長墻幾個人使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。 4）砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。 今日檢 (試 ) 驗情況 備 注 無安全事故發(fā)生 記錄人：劉宗敏 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 25日 星期天 天氣： 晴 氣溫： 1727℃ 風(fēng)向：南風(fēng) 風(fēng)力：： 23級 當(dāng)日工程 施工部位 一樓裙樓 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 今天 B— 3樓裙樓正在支模板，從技術(shù)員那大概知道了現(xiàn)在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次說限制，大概是 5 次左右。這也是保證支模過程的質(zhì)量保證。我們看到的是已經(jīng)根據(jù)規(guī)定尺寸加工完成的模板，木工們抱著模板在指定位置用釘子進行拼接，很快的一個個柱和梁的造型就完成了，之后還需要進行模板的固定。 支模模板施工前，應(yīng)根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)特點和混凝土施工工藝進行模板設(shè)計，并編制安全技術(shù)措施。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板支架材料宜采用鋼管、門型架、型鋼、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、木桿等。模板支架材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 今日檢 (試 ) 驗情況 備 注 無安全事故發(fā)生 記錄人： 劉宗敏 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 26日 星期一 天氣： 晴 氣溫： 1625℃ 風(fēng)向：東風(fēng) 風(fēng)力： 23級 當(dāng)日工程 施工部位 一樓裙樓 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 今天我繼續(xù)在施工現(xiàn)場觀察學(xué)習(xí)模板的支設(shè)，看著木工們手拿著工具，在腳手架上來去自如，很有大俠風(fēng)范。通過幾天的觀察學(xué)習(xí)，我對模板的支設(shè)有了一定了解 模板支架立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應(yīng)在支架的兩端和中間部分與建筑結(jié)構(gòu)進行連接。 模板支架立桿在安裝的同時，應(yīng)加設(shè)水平支撐，立桿高度大于 2m 時，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐，每增高 時，再增設(shè)一道水平支撐。 滿堂模板立桿除必須在四周及中間設(shè)置縱、橫雙向水平支撐外，當(dāng)立桿高度超過 4m 以上時，尚應(yīng)每隔 2 步設(shè)置一道水平剪刀撐。 當(dāng)采用多層支模時，上下各層立桿應(yīng)保持在同一垂直線上。 需進行二次支撐的模板，當(dāng)安裝二次支撐時，模板上不得有施工荷載。 模板支架的安裝應(yīng)按照設(shè)計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。 應(yīng)嚴(yán)格控制模板上堆料及設(shè)備荷載，當(dāng)采用小 推車運輸時，應(yīng)搭設(shè)小車運輸通道，將荷載傳給建筑結(jié)構(gòu)。 今日檢 (試 ) 驗情況 備 注 無安全事故發(fā)生 記錄人： 劉宗敏 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 27日 星期二 天氣： 晴 氣溫： 1726℃ 風(fēng)向：南風(fēng) 風(fēng)力： 2級 當(dāng)日工程 施工部位 主樓裙樓 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 今天 在工地 實習(xí) ，看到了 鋼筋氣壓焊接連接方法，向其他師父請教了有關(guān)的工藝、方法， 首先 檢查設(shè)備、氣源、確保處于正常狀態(tài)。 然后是 鋼筋端頭 的 制備：鋼筋端面應(yīng)切平，并宜與鋼筋軸線相垂直；在鋼筋端部兩倍直徑長度范圍內(nèi)，若有水泥等附著物，應(yīng)予以清除。鋼筋邊角毛刺及端面上鐵銹、油污和氧化膜應(yīng)清除干凈，并經(jīng)打磨，使其露出金屬光澤，不得有氧化現(xiàn)象。 安裝焊接夾具和鋼筋：安裝焊接夾具和鋼筋時，應(yīng)將兩鋼筋分別夾緊，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上。鋼筋安裝后應(yīng)加壓頂緊，兩鋼筋之間的局部縫隙不得大于 3mm。 試焊、作試件：工程開工正式焊接之前，要進行現(xiàn)場條件下鋼筋氣壓焊工藝性能的試驗。以確認(rèn)氣壓焊工的操作技能，確認(rèn)現(xiàn)場鋼筋的可焊性，并選擇最佳的焊接工藝。試驗的鋼筋從進場鋼筋中截取。每批鋼筋焊接 6根接頭，經(jīng)外觀檢驗合格后，其中 3根做拉伸試驗， 3根做彎曲試驗。試驗合格后，按確定的工藝進行氣壓焊。 鋼筋氣壓焊時，在兩鋼筋縫隙密合和鐓粗過程中，對鋼筋施加的軸向壓力，按鋼筋橫截面積計，應(yīng)為 30～ 40MPa。為保證對鋼筋施加的軸向壓力值，應(yīng)根據(jù)加壓器的型號，按鋼筋直徑大小事先換算成油壓表讀數(shù)，并寫好標(biāo)牌，以便 準(zhǔn)確控制。 鋼筋氣壓焊的開始宜采用碳化焰，對準(zhǔn)兩鋼筋接縫處集中加熱，并使其內(nèi)焰包住縫隙，防止鋼筋端面產(chǎn)生氧化。鋼筋端面的合適加熱溫度應(yīng)為 1150～ 1250℃ ；鋼筋鐓粗區(qū)表面的加熱溫度應(yīng)稍高于該溫度，并隨鋼筋直徑大小而產(chǎn)生的溫度梯差而定。 在加熱過程中，如果在鋼筋端面縫隙完全密合之前發(fā)生滅火中斷現(xiàn)象，應(yīng)將鋼筋取下重新打磨、安裝，然后點燃火焰進行焊接。如果發(fā)生在鋼筋端面縫隙完全密合之后，可繼續(xù)加熱加壓，完成焊接作業(yè)。 質(zhì)量檢查：在焊接生產(chǎn)中焊工應(yīng)認(rèn)真自檢，若發(fā)現(xiàn)偏心、彎折、鐓 粗直徑及長度不夠、壓焊面偏移、環(huán)向裂紋、鋼筋表面嚴(yán)重?zé)齻⒔宇^金屬過燒、未焊合等質(zhì)量缺陷，應(yīng)切除接頭重焊，并查找原因及時消除。 今日檢 (試 ) 驗情況 備 注 無安全事故發(fā)生 記錄人： 劉宗敏 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工 程施工日志 魯 ZJ— 013 2020年 9月 28日 星期三 天氣： 晴 氣溫： 1623℃ 風(fēng)向：南風(fēng) 風(fēng)力： 34級 當(dāng)日工程 施工部位 當(dāng)日工程 施工內(nèi)容 當(dāng)日工程 形象進度 施工方案的擬定是單位工 程施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容，這是陳工在工地上一再給我們說的話。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發(fā)，慎重研究決定，做到技術(shù)可行、工藝先進、經(jīng)濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關(guān)系到單位工程施工的質(zhì)量、進度和成本。 施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術(shù)措施，又必須考慮相應(yīng)的施工組織設(shè)計，并確