【文章內(nèi)容簡介】 太大，便只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的橋墩，最終采取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等經(jīng)過二十分鐘的長途跋涉，我們來到農(nóng)大校舍旁的一個(gè)邊坡旁，這是一個(gè)用錨釘加固的防護(hù)措施，在那里老師講解了一會(huì)兒我們就往最后的目的地——洪山大橋出發(fā)，老師剛開始介紹了閩江南北港的區(qū)別，北港侵蝕作用強(qiáng)、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強(qiáng)。由于閩江中下游分流不對稱，導(dǎo)致北港的流水量大，流速快，對河床沖刷強(qiáng)，導(dǎo)致下游兩岸崩塌。老師介紹完，我們拿起相機(jī)，拍了照片，便回去了。土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)日記(八)今天陳工給我們拿來了一大摞工程的設(shè)計(jì)圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。雖然我們也做過課程設(shè)計(jì)，但那都是教學(xué)的一部分并沒有應(yīng)用到實(shí)際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個(gè)大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設(shè)計(jì)圖，會(huì)很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo)，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個(gè)章啊!看結(jié)構(gòu)圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)都用的是平法標(biāo)注，記得在大一時(shí)，王老師給我們講過平法標(biāo)注，也給了我們101圖集，不過我們都沒有看，到現(xiàn)在都看不懂。還好辦公室里還有圖集，我們一遇到不懂得就找圖集，弄的我一上午就看了一張圖紙，沒辦法不懂啊?；厝チ艘欢ㄔ诤煤醚芯科椒?biāo)注。土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)日記(九)今天，陳工說要檢驗(yàn)一下我們測量的基礎(chǔ)，帶我們?nèi)シ啪€去。到了現(xiàn)場，他把我們介紹給了一個(gè)姓張的技術(shù)員，讓他帶著我們。張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現(xiàn)這里用的儀器和學(xué)校里的儀器有明顯的不同：儀器比學(xué)校里的儀器好用，操作也簡便，可以這么說儀器的操作和在學(xué)校學(xué)測量時(shí)的有很大出處。這說明在學(xué)校里學(xué)的知識都是基礎(chǔ)，教你一種學(xué)習(xí)的方法，而不是死東西。后來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項(xiàng)，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂，還特意找時(shí)間給我們補(bǔ)了補(bǔ)課，真的謝謝他。土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)日記(十)今天，我們還是跟著張哥一起放線。今天放線的內(nèi)容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術(shù)特別熟練，沒多長時(shí)間就把一個(gè)柱子定位好了，看著他那么容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個(gè)空地，給了我們一組數(shù)據(jù)，讓我們先練習(xí)一下，等他檢查過關(guān)了才能讓我們真正參與放線。真是看著容易做著難啊。我們弄了好長時(shí)間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別說用來指導(dǎo)施工了?？磥砦疫€要繼續(xù)努力啊。不過他還夸我們說第一次做成這樣挺不錯(cuò)的了，聽他這么說，高興了許多。后來我們就自己在一邊練習(xí)了，爭取明天能真正參與放線。第三篇：2012土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)2012年土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排：基本安排如下：2012年6月20號，進(jìn)行實(shí)習(xí)相關(guān)事宜的介紹，公布實(shí)習(xí)具體時(shí)間表，進(jìn)行實(shí)習(xí)前的總動(dòng)員。2012年6月30號，在學(xué)校通過老師講座的方式，了解道路工程的基本知識，觀看有關(guān)中國橋梁發(fā)展史的視頻。2012年7月3日，前往長沙市，進(jìn)行橋梁與城市道路方面的外業(yè)實(shí)習(xí)。2012年7月4日，在學(xué)校通過老師講座，觀看視頻的方法，學(xué)習(xí)橋梁工程方面的基礎(chǔ)知識，了解地基建設(shè)的基本流程與方法。2012年7月5日，在湘潭市進(jìn)行橋梁的外業(yè)實(shí)習(xí)，了解湘潭市幾座主要的跨湘江橋梁的基本知識。2012年7月6日，整理實(shí)習(xí)日志，開始寫實(shí)習(xí)報(bào)告。2012年7月7日，上交實(shí)習(xí)日記與實(shí)習(xí)報(bào)告，離校。二、實(shí)習(xí)目的：此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們大學(xué)專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個(gè)十分重要的部分。雖然我們選擇了土木工程道路與橋梁工程方向的專業(yè)，并且學(xué)習(xí)了兩年時(shí)間，但對什么是土木工程了解得并不多，只是朦朧知道我們以后從事的是修路筑橋的工作。此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)平臺(tái)，能夠讓我們更深層次地了解土木工程專業(yè)。我們通過組織參觀，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，查閱相關(guān)方面的資料，以便順利完成實(shí)習(xí)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：（1）了解橋梁的分類，并會(huì)辨認(rèn)一些相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)施；（2）了解道路分級標(biāo)準(zhǔn)與道路相關(guān)設(shè)施的名稱與作用；（3）學(xué)會(huì)分析簡單的道路橋梁問題；（4）了解道路中的一些公共設(shè)備；（5）了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向；（6）培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的；（7）學(xué)會(huì)一些簡單的道路橋梁問題的解方法；（8）為我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識增加感性認(rèn)識。三、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容： 2012年6月20日 星期三 晴今天我們的暑假土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)終于開始了，今天下午，我們土木學(xué)院土木系的幾個(gè)老師，給我們本部加二級學(xué)院路橋?qū)I(yè)的學(xué)生共250多人上了暑假實(shí)習(xí)的第一堂課。老師先向我們介紹了此次實(shí)習(xí)對我們今后學(xué)習(xí)工作的具體意義，這次的實(shí)習(xí)能夠幫助我們提升自己的專業(yè)知識，能夠幫助我們學(xué)到書本上學(xué)不到的知識，為以后的工作打好基礎(chǔ)。然后老師對實(shí)習(xí)的具體安排表與要注意的事項(xiàng)進(jìn)行了介紹，老師特別提到了安全的問題，要我們在好好實(shí)習(xí)的同時(shí)，更要好好的保證自己的安全，做到安全實(shí)習(xí)。接著，老師對我們介紹了現(xiàn)在中國道路與橋梁方面的基本情況，發(fā)展趨勢與前景，讓我們倍感信心十足。休息了十分鐘之后，又由另外一個(gè)老師對我們講授了橋梁的基本知識，讓我受益匪淺。2012年6月30日 星期六 晴今天我們通過老師的講授，學(xué)習(xí)了道路工程的基本情況，及其相關(guān)的公路與城市道路的知識?，F(xiàn)今社會(huì)，道路已經(jīng)從單純的人行道路變成了主要向車輛服務(wù)的道路。自從改革開放以來，三十多年的時(shí)間里，我們國家的道路建設(shè)取得了很大的成就，尤其是高速公路事業(yè)，更是發(fā)展飛速，自從1987年第一條高速公路建成通車以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的高速公路總里程已經(jīng)位居全世界第二、亞洲第一，僅次于美國，這無疑是讓人振奮的，尤其是2008以后中央提出的四萬億基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更是刺激了中國高速公路的高速發(fā)展。公路路基主要分為路堤、路塹、和半填半挖三種，分別應(yīng)對平地和山區(qū)地形的各種具體要求，其中路塹和路堤兩種地基處理方式對環(huán)境的影響很大，而半填半挖方式的地基處理方式能很好地就地取材，充分利用當(dāng)?shù)氐牟牧?，能做到與環(huán)境和諧，所以是最好的一種方式了。由于地基收到水文、地下水和自然風(fēng)化威脅較大，再加上泥石流、滑坡等自然地質(zhì)災(zāi)害的影響，所以低級的防護(hù)與加固就顯得十分重要了，低級的防護(hù)與處理主要有邊坡坡面防護(hù)、沿河堤壩刷防護(hù)與加固以及濕軟地基加固與防護(hù)的分類。主要方法有開挖邊坡階地，邊坡排水溝與上流截水溝的方法。道路尤其使用任務(wù)、功能與車流量進(jìn)行分類，可以分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路與五級公路，其中二級公路以上就成為高等級公路，公路的等級越高，使用年限就越久，使用壽命就越大，而道路的耐久性也就隨之提升。而城市道路由于其在城市交通中的特殊作用，更是比其他的道路有著更加嚴(yán)格的規(guī)范。2012年7月3日 星期二 晴今天我們一行人前往湖南長沙進(jìn)行道路橋梁方面的實(shí)習(xí)，實(shí)地看了幾座大橋與立交橋。我們沿著長潭西高速由學(xué)校前往湖南長沙市，在長潭西高速湘潭收費(fèi)站前，我們下車聽取老師對高速公路建設(shè)基本知識，以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及其作用的講授。老師特別提到了排水溝的作用以及剛性路基和柔性路基的區(qū)別與應(yīng)用方面的差別。在經(jīng)過仔細(xì)觀察之后，我還發(fā)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站前面的路面和高速公路其他地方的路面明顯不同，是有水泥混泥土鋪設(shè)而成的，而不同于高速上其他路面的瀝青鋪設(shè)，在經(jīng)過詢問老師之后，我才知道，由于高速公路收費(fèi)站前面的路段因?yàn)檐囕v速度往往較慢，而且流量大，所以如果采用瀝青路面的話，就會(huì)出現(xiàn)很明顯的車轍痕跡。這樣，我才覺得，要學(xué)好路橋?qū)I(yè)，光學(xué)好書本上的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要緊密聯(lián)系實(shí)際，才能事半功倍。進(jìn)入長沙市之后，我們實(shí)習(xí)的第一個(gè)點(diǎn)就是猴子石大橋，猴子石大橋是一座連續(xù)梁式大橋，主橋?qū)?7米，大橋梁柱高度由中心位置向兩側(cè)遞減，這樣既保證了船只的通過又可以縮短工期和減少成本，