交通事故損害賠償案件審判中的特點、問題及對策(編輯修改稿)
2025-02-13 22:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位可以不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。另一種觀點則認(rèn)為，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條明確規(guī)定了交通事故發(fā)生后按過錯程度確定機(jī)動車一方的民事責(zé)任。所謂機(jī)動車一方的責(zé)任，并非簡單的駕駛員責(zé)任，而是與該機(jī)動車一方有關(guān)聯(lián)的責(zé)任人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。其中可以包括駕駛員責(zé)任、掛靠單位的經(jīng)營管理責(zé)任、機(jī)動車所有人的管理責(zé)任、雇主責(zé)任以及法人或者其他組織因工作人員的職務(wù)行為導(dǎo)致的民事責(zé)任，等等。在認(rèn)定是否與該機(jī)動車一方有關(guān)聯(lián)的責(zé)任人時可以審查兩個方面的內(nèi)容，一方面是關(guān)聯(lián)行為與肇事駕駛員從事駕駛行為之間有無因果關(guān)系，另一方面是關(guān)聯(lián)主體在關(guān)聯(lián)行為中是否存在過錯。只要經(jīng)審查，關(guān)聯(lián)主體符合上述兩個方面的內(nèi)容，那么掛靠單位作為與該機(jī)動車一方有關(guān)聯(lián)的主體應(yīng)根據(jù)其過錯程度承擔(dān)部分的補(bǔ)充賠償責(zé)任，其承擔(dān)賠償責(zé)任的比例一般控制在20％－30％范圍內(nèi)。筆者傾向于第二種觀點。（三）車輛出租、出借情形下的責(zé)任主體車輛的承租人、借用人發(fā)生交通事故，出租人、出借人是否應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，目前在司法實踐中一般認(rèn)為：車輛所有人基于利益和信任關(guān)系將安全使用性能完好的車輛租給或借給他人使用的情形下，車輛的承租人和借用人是運行支配者，同時也是運行利益的歸屬者。因此，如發(fā)生交通事故，應(yīng)由承租人或借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛所有人在以下三種情形下將車輛出租或出借給他人發(fā)生交通事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任：一是將制動系統(tǒng)不符合安全使用性能的車輛出租或出借給他人；二是明知承租人或借用人是不具有完全民事行為能力的人，即未成年人或精神病人；三是明知承租人或借用人是不具有駕駛資格的人而將車輛出租或出借給他造成交通事故的。（四）在滬打工的農(nóng)村居民或從事非農(nóng)業(yè)勞動的在滬農(nóng)民發(fā)生交通事故后獲賠的殘疾賠償金或死亡賠償金的計算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一對于在城鎮(zhèn)打工的農(nóng)村居民應(yīng)獲賠償?shù)臍埣操r償金或死亡賠償金的計算標(biāo)準(zhǔn)，目前在實踐操作中存在兩種執(zhí)法模式：第一種模式認(rèn)為：殘疾賠償金或死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)是一種定型化的賠償，其賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)應(yīng)以受害人的戶籍性質(zhì)決定，戶籍性質(zhì)是城鎮(zhèn)戶籍的，就應(yīng)適用城鎮(zhèn)居民的標(biāo)準(zhǔn)，反之，則應(yīng)適用農(nóng)村居民的標(biāo)準(zhǔn)。第二種模式認(rèn)為：殘疾賠償金或死亡賠償金是因侵權(quán)所獲得的賠償，是對受害者財產(chǎn)利益的一種補(bǔ)償。在城鎮(zhèn)打工的農(nóng)村居民雖然戶籍是農(nóng)民性質(zhì)，但因為其在城鎮(zhèn)工作生活，如仍然機(jī)械地適用農(nóng)村居民的標(biāo)準(zhǔn)給予賠償，那么對其財產(chǎn)利益的補(bǔ)償是不充分、不到位的。因此，對于在城鎮(zhèn)打工的農(nóng)村居民也應(yīng)參照城鎮(zhèn)居民的標(biāo)準(zhǔn)予以賠償。筆者傾向于第一種模式。（五）原告起訴不承擔(dān)責(zé)任的被告從而適用受訴法院地較高賠償標(biāo)準(zhǔn)，以此規(guī)避法律交通事故案件屬于侵權(quán)
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