【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 評(píng)估基本方法 ? （ 7） 交易動(dòng)機(jī)和目的 ：交易的動(dòng)機(jī)和目的不同，交易價(jià)格往往差別很大。 ? 比如汽車出售是以抵債為目的，那么此時(shí)的交易價(jià)格通常比正常的交易價(jià)格低許多。 ? 所以在選擇參照車時(shí)，須選擇交易動(dòng)機(jī)和目的與被評(píng)車相同的參照車。 86 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 8） 交易時(shí)間 ：參照車的交易時(shí)刻與評(píng)估基準(zhǔn)日不能差太久，一般要求小于三個(gè)月，否則其參照價(jià)值就差很多。 ? 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的價(jià)格波動(dòng)也越來越大。 ? 新車市場(chǎng)的價(jià)格變化必然影響二手車市場(chǎng)的價(jià)格。 ? 應(yīng)盡量選擇與評(píng)估日期相近的作為參照車輛。 87 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 9） 交易地點(diǎn) ： ? 我國(guó)幅員遼闊，地域差別比較大，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，物價(jià)也不一樣。 ? 不同地區(qū)的二手車市場(chǎng)中，同樣汽車的成交價(jià)格可能差異很大。 ? 為了保證評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確和有效，選擇的參照車交易地點(diǎn)與評(píng)估基準(zhǔn)地最好在同一城市，至少也應(yīng)該在同一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 88 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 10） 交易數(shù)量 ： ? 交易的數(shù)量對(duì)交易的價(jià)格有很大的影響。 ? 在二手車評(píng)估中，應(yīng)該選擇交易數(shù)量與被評(píng)估車交易數(shù)量相近的參照車。 89 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 分析被評(píng)車與參照車差異，進(jìn)行 價(jià)格修正 ? 這里有一個(gè)通用的公式： ? P1=C1 K1 K2 K3 K4 K5 、 ? 式中： ? P1：“參照車 1”修正價(jià)格； C1：“參照車 1”交易價(jià)格； ? K1：主要參數(shù)修正系數(shù)； K2：功能修正系數(shù)； ? K3：使用年限與行駛里程修正系數(shù)； ? K4：技術(shù)狀況修正系數(shù)； K5：評(píng)估時(shí)間修正系數(shù)； 90 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 按上面的公式，可依次計(jì)算出“參照車 2”、“參照車 3”等的修正價(jià)格 P P3等。 ? 在二手車評(píng)估中，以上修正系數(shù)的確定通常需要依靠 經(jīng)驗(yàn)積累 。 91 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 計(jì)算評(píng)估值 ? 有了上一步得到的各參照車的修正價(jià)格，將各參照車的修正價(jià)格平均，便可計(jì)算出被評(píng)車的最終評(píng)估值。 ? 評(píng)估值 P=（ P1+P2+P3+、 +Pn） /n ? 式中： P P P Pn分別為各參照車的修正價(jià)格 92 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ?三、現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法 ?運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法主要有 ?直接比較法 和 類比調(diào)整法 兩種。 93 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 直接比較法 ? 直接比較法也稱為 直接法 。 ? 即利用二手車市場(chǎng)中具有相同基本特征的參照車的交易價(jià)格直接與被評(píng)車進(jìn)行比較，從而判斷被評(píng)估汽車價(jià)值的方法。 94 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 有時(shí)直接將參照車交易價(jià)格作為評(píng)估價(jià)格。 ? 在二手車評(píng)估中，完全相同的汽車是很難找到的。 ? 通常能夠具有 汽車類別相同 、 主要技術(shù)參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同 就可以認(rèn)定為具有相同基本特征。 95 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 類比調(diào)整法 ? 類比調(diào)整法也稱為 類比法 ，是現(xiàn)行市價(jià)法中最基本的評(píng)估方法之一。 ? 當(dāng)在二手車市場(chǎng)中找不到具有相同基本特征的參照車時(shí)，便不能采用直接法。 ? 但如能找到類似的參照車，可采用類比調(diào)整法。 96 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 類比調(diào)整法不要求參照車與被評(píng)車一樣，只要在汽車的主要方面基本相同或相似。 ? 類比調(diào)整法通過對(duì)比分析參照車與被評(píng)車之間的差異，在參照車成交價(jià)格的基礎(chǔ)上調(diào)整被評(píng)車的價(jià)值。 ? 在具體評(píng)估過程中，類比法通常有以下 幾種具體的計(jì)算方法 ： 97 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 1） 直接售價(jià)類比法 ：即以參照車的成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照車與被評(píng)車在功能、市場(chǎng)條件和銷售時(shí)間上的差異。 ? 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) +功能差異值 +時(shí)間差異值 +、 ? 或 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) 功能差系數(shù) 時(shí)間差系數(shù) 、 98 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 2） 功能價(jià)值法 ： ? 即以參照車的成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照車與被評(píng)車的功能差異后進(jìn)行調(diào)整，從而估算被評(píng)車的價(jià)值。 ? 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) 功能價(jià)格系數(shù) 99 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 3） 價(jià)格指數(shù)法 ：即以參照車的成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照車的成交時(shí)間與被評(píng)車評(píng)估基準(zhǔn)日的時(shí)間差異對(duì)汽車價(jià)值的影響，利用價(jià)格指數(shù)調(diào)整被評(píng)車輛的價(jià)值。 ? 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) （ 1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)） 100 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 4） 成新率價(jià)格法 ：即以參照車的成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照車與被評(píng)車新舊程度的差異，調(diào)整被評(píng)車的價(jià)值。 ? 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) （被評(píng)車成新率 /參照車成新率） 101 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 5） 市價(jià)折扣法 ： ? 即以參照車的成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮被評(píng)車在銷售條件、銷售時(shí)限等方面的不利因素，憑借評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定一個(gè)折扣率來估算被評(píng)車的價(jià)值。 ? 評(píng)估值 = 參照車成交價(jià) （ 1折扣率） 102 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 6） 成本市價(jià)法 ： ? 即以被評(píng)車現(xiàn)行的合理成本為基礎(chǔ)，利用參照車的成本價(jià)比率來估算被評(píng)估車價(jià)值。 ? 評(píng)估值 = 被評(píng)車現(xiàn)行合理成本 （參照車成交價(jià) /參照車現(xiàn)行合理成本） 103 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 7） 市盈率乘數(shù)法 ：即以參照車的市盈率作為乘數(shù)（即倍數(shù)），與被評(píng)車的收益額相乘，得到被評(píng)車價(jià)值的方法。 ? 評(píng)估值 = 被評(píng)車收益額 參照車的市盈率 ? 此方法局限于在營(yíng)運(yùn)車輛的評(píng)估中運(yùn)用。 104 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ?四、現(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn) ?運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法作二手車評(píng)估，其中已經(jīng)考慮了汽車的各種貶值因素，包括 有形損耗、功能性損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗 。 105 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 一般來說，市場(chǎng)價(jià)格是汽車各種因素對(duì)汽車價(jià)值影響的綜合體現(xiàn)， ? 有形損耗、功能性損耗對(duì)汽車所造成的貶值作用都會(huì)在市場(chǎng)價(jià)格中體現(xiàn)。 ? 經(jīng)濟(jì)性損耗表現(xiàn)為供求關(guān)系的變化對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響。 ? 所以，在應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，不再另行計(jì)算以上這些因素對(duì)評(píng)估值的影響。 106 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn) ? （ 1）能客觀、綜合、充分地反映汽車當(dāng)前的市場(chǎng)狀況，同時(shí)反映配件及修理業(yè)的市場(chǎng)狀況。 ? 因?yàn)樵u(píng)估的參數(shù)和指標(biāo)直接來自市場(chǎng)，所以評(píng)估值能充分反映市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)格。 ? （ 2）因?yàn)閬碓从谑袌?chǎng)，所以評(píng)估結(jié)果容易被市場(chǎng)各方所承認(rèn)，具有較強(qiáng)的實(shí)際意義和實(shí)用價(jià)值。 107 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn) ? （ 1）現(xiàn)行市價(jià)法需要有成熟、健康、活躍、競(jìng)爭(zhēng)充分的二手車交易市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。 ? 我國(guó)的二手車交易近年來發(fā)展很快，但仍處于初級(jí)階段，而且地區(qū)間存在巨大的差異。 108 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 許多地方的二手車交易市場(chǎng)尚處于發(fā)育不夠完善階段。 ? 經(jīng)常出現(xiàn)找尋參照車?yán)щy的問題，或者是找到的參照車與被評(píng)車差異太大，使得運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行二手車評(píng)估受到很大制約。 109 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 2）應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法，常遇到影響汽車價(jià)值的因素多而復(fù)雜的困難。 ? 比如，即使是同一品牌、同一型號(hào)的汽車，不同的使用者、不同使用環(huán)境以及不同的維護(hù)保養(yǎng)都會(huì)造成汽車間巨大的差異。 ? 而要求這些因素完全一樣是不現(xiàn)實(shí)的。這給運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法增加了很大的難度。 110 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 3）現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)信息資料的數(shù)量和質(zhì)量要求比較高。 ? 這一方面要求評(píng)估人員有豐富的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)和評(píng)估技巧，同時(shí)要求專業(yè)評(píng)估人員加強(qiáng)平時(shí)的數(shù)據(jù)收集和經(jīng)驗(yàn)積累。 ? 成熟的市場(chǎng)發(fā)展到一定階段，會(huì)出現(xiàn)專業(yè)的機(jī)構(gòu)或組織（如協(xié)會(huì)）從事數(shù)據(jù)收集整理工作。若能信息共享，則大家都能從中獲益。 111 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 五、應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法 舉例 ? 2022年 8月，海口市李先生有一輛海馬產(chǎn)的“福美來 AT”家用轎車欲轉(zhuǎn)讓，委托?？谀扯周囪b定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)該車進(jìn)行評(píng)估。 ? 評(píng)估機(jī)構(gòu)首先對(duì)該車的基本情況進(jìn)行了解：該車2022年產(chǎn)、行駛里程 8萬公里、正常保養(yǎng)、無重大事故紀(jì)錄，經(jīng)檢測(cè)無故障、車況良好。 112 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 該車為海南本地生產(chǎn)，在?？诩昂Ｄ系氖袌?chǎng)保有量較高，在二手車市場(chǎng)的交易量也比較大，適合運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估。 ? 評(píng)估機(jī)構(gòu)接受委托后立即對(duì)?？诘亩周囀袌?chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，選取了三宗交易作為評(píng)估參照。 113 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 1）參照車一： ? “福美來 AT”轎車， 2022年產(chǎn)、行駛里程 9萬公里、無重大事故紀(jì)錄、車況良好，成交時(shí)間是在 2022年 7月，成交價(jià)格 。 114 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? （ 2）參照車二：“福美來 AT”轎車， 2022年產(chǎn)、行駛里程 7萬公里、無重大事故紀(jì)錄 ,車況良好，成交時(shí)間是在 2022年 6月，成交價(jià)格 。 ? （ 3）參照車三：“福美來 AT”轎車， 2022年產(chǎn)、行駛里程 12萬公里、無重大事故紀(jì)錄 ,車況一般，成交時(shí)間是在 2022年 8月，成交價(jià)格 。 115 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 因?yàn)檎业降膮⒄哲嚩际墙诔山坏?，與被評(píng)車的評(píng)估基準(zhǔn)日非常接近，同時(shí)參照車的性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)與被評(píng)車很相近， ? 所以參照車的成交價(jià)格具備較高的參照性，可以應(yīng)用類比調(diào)整法中的直接售價(jià)類比法，然后計(jì)算出被評(píng)汽車的評(píng)估值。 116 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 計(jì)算過程如下： ? 假定轎車總共可累計(jì)行駛 50萬公里，則將各參照車的成交價(jià)折算到行駛里程為 8萬公里， ? 得 修正值 分別為： 117 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? “參照車 1”修正值 = （ 508） /（ 509） = ? “參照車 2”修正值 = （ 508） /（ 507） = ? “參照車 3”修正值 = （ 508） /（ 5012） =萬 ? 由此，可得到 ? 被評(píng)車的評(píng)估值 =（ ++） /3= 118 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 第三節(jié) 重置成本法 ? 又稱 成本法 ，評(píng)估學(xué)三大基本方法之一。 ? 重置成本法 是指在汽車能繼續(xù)使用的前提下，以目前的條件重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估汽車所需的全部成本 ——即完全重置成本 ——減去各種因素引起的汽車貶值后，得到被評(píng)估汽車當(dāng)前價(jià)值的一種評(píng)估方法。 119 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 一、重置成本法的理論依據(jù) ? 在市場(chǎng)條件下，人們?cè)谫?gòu)買某件物品時(shí)所愿意支付的價(jià)格，不會(huì)超過購(gòu)買與其具有同等效用的全新物品的購(gòu)置成本。 ? 因此， 重置 被評(píng)估汽車 的成本 是購(gòu)買一輛全新的、與被評(píng)車功能效用相同的汽車所需支付的最低金額。 120 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 被評(píng)車的評(píng)估值是其重置成本扣除各種因素所造成的貶值后的結(jié)果 ——這就是重置成本法的 理論依據(jù) 。 ? 按重新購(gòu)置所用的材料、技術(shù)的不同，可將重置成本區(qū)分為 復(fù)原重置成本 和 更新重置成本 。 121 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 復(fù)原重置成本 ?選用與被評(píng)汽車 相同的 材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件， ?以當(dāng)前價(jià)格復(fù)原購(gòu)置相同的全新汽車所需的全部成本稱為復(fù)原重置成本，簡(jiǎn)稱復(fù)原成本。 122 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 更新重置成本 ? 是利用 新 材料、 新 技術(shù)、 新 設(shè)計(jì)等，以當(dāng)前價(jià)格購(gòu)置與被評(píng)車相同或相似功能的全新汽車所支付的全部成本，簡(jiǎn)稱 更新成本 。 ? 在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，如果同時(shí)可以取得復(fù)原成本和更新成本，應(yīng)選用更新成本，因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步也需要在評(píng)估中得到體現(xiàn)。 123 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ?二、汽車的貶值 ? 車的價(jià)值是變量，隨著汽車的使用、閑置以及其他因素的變化而變化，它總的趨勢(shì)是貶值。 ? 除了市場(chǎng)價(jià)格、供需關(guān)系變化的因素之外，造成汽車貶值的影響因素主要有： 124 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 實(shí)體性貶值 ? 汽車的實(shí)體性貶值也稱 有形損耗 ，是指汽車在存放和使用過程中，由于自然力的作用（包括物理和化學(xué)的）而發(fā)生的實(shí)體價(jià)值損耗。 ? 比如汽車零部件因使用而造成的磨損、因長(zhǎng)期閑置而造成的銹蝕等。 125 第六章 汽車評(píng)估基本方法 ? 確定被評(píng)估車輛實(shí)體性貶值，可以通過檢查被評(píng)估汽車的新舊程度、部件的損耗程度以及儀表、內(nèi)飾的磨損程度來判斷。 ?