【文章內(nèi)容簡介】 時，聯(lián)軸器不能再使用。 ? 5）起升機構(gòu)使用的制動器聯(lián)軸器，應(yīng)加設(shè)隔熱墊。 ? 鋼絲繩由于 撓性好 ，承載能力大，傳動平穩(wěn)無噪聲，工作可靠，一般不會發(fā)生整根鋼絲繩突然斷裂。 ? 整根鋼 絲 繩通常是由若干細(xì)鋼絲按一定排列方式經(jīng)機械加工，組成一股鋼絲子繩，再由幾 股 鋼絲子繩與一根 繩芯 繞捻而成。 ? 鋼絲通常采用 50號、 60號、 65號優(yōu)質(zhì)鋼 ，通過熱處理、酸洗、拉絲、鍍鋅等多道工序，使其公稱強度達(dá)到GB/T8919的規(guī)定。 ? 按股的型狀：圓形、三角形、橢圓形、扁帶形 鋼絲繩報廢 ? ? ? : ? ，尤其當(dāng)鋼絲繩彎曲時，纖維繩芯損壞，鋼絲芯斷裂，多層股結(jié)構(gòu)中內(nèi)部股的斷裂。如果這些因素引起實測直徑相對 公稱直徑減小 3%（對于抗扭而言）或減少10%（對于其他而言），應(yīng)予以報廢。 ? ：磨損使鋼絲繩的斷面積減小而強度降低，當(dāng)直徑相對 公稱直徑減小 7%時應(yīng)報廢。 ? . ? 變形 ? 1）波浪形，在鋼絲繩長度不超過 25D的范圍內(nèi)，若 D1≥4D/3，則鋼絲繩應(yīng)報廢（如圖 1）。 ? 2）籠狀畸變 ? 當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時候就會發(fā)生這種變形。 ? 3）繩股擠出 ? 這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生 ? 5）繩徑局部增大或減?。ㄍǔＥc繩芯畸變有關(guān)） ? 6）部分壓扁 ? 鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。 ? 7）扭結(jié) ? 扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形。 ? 8）彎折 ? 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。 ? 9）由于受熱或電弧作用而引起的損壞。 使用注意事項 1） 新更換的鋼絲繩應(yīng)與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。 如采用不同類型的鋼絲繩，應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致。 2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié)，扭結(jié)，彎折或粘上雜物。 3）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。 4）運動的鋼絲繩與機械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應(yīng)在機械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施； 捆綁繩與吊裝棱角接觸時，應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機械割傷而破斷。 5）起升鋼絲繩 不準(zhǔn)斜吊 ，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。 6）嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。 7）在使用中應(yīng)盡量避免突然沖擊振動。 8）應(yīng)時刻確保起 升限位器有效 ，以防過卷拉斷鋼絲繩。 檢查與維護(hù) 1）起重機司機有責(zé)任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進(jìn)行觀察，如有異常應(yīng)及時通報主管部門進(jìn)行處理。 2）主管人員應(yīng)定期對起重機及吊裝捆綁用鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查，對建筑工地和吊運熔化金屬、易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩，應(yīng)縮短檢查周期。 3）檢查部位應(yīng)著重注意經(jīng)常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩段。 4）鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當(dāng)工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上 凝集著大量的污物 ，應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。 5）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加 熱至 80～ 100度 的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。 ? 液壓推桿瓦塊式 制動器 ? 液壓推桿瓦塊式制動器其優(yōu)點是： 具有啟動與制動平穩(wěn)，無噪音允許開閉次數(shù)多，使用壽命長 。推力恒定，結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)整維修方便等優(yōu)點。 缺點是用于起升機構(gòu)時會出現(xiàn)較嚴(yán)重的“溜鉤”現(xiàn)象因而不宜用于起升機構(gòu)。 圖 33液壓推桿瓦塊式制動器 1－液壓電磁鐵； 2－杠杠； 4－銷軸； 5－擋板； 6－螺桿； 7－彈簧架； 8－主彈簧； 9－左制動臂； 10－拉桿； 1 14－瓦塊； 12－制動輪； 13－支架； 15－右制動臂； 16－自動補償器； 17－推桿 制動器的安全技術(shù)要求 ? ，其起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運行機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。 ? 、變幅機構(gòu) 的制動器必須是 常閉 的。 ? 或易燃易爆危險品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)；其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè) 2套制動器 。每套制動器應(yīng)能單獨制動住額定起重量。 ? ，必須按設(shè)計要求測試制動器的性能。 ? 分別驅(qū)動 的運行機構(gòu)制動器，其制 動器動力矩 應(yīng)調(diào) 相等 ，避免引起橋架運行歪斜，車輪啃軌。 ? 3— 1的規(guī)定。 ? ，塊式制動器制動襯墊與制動輪工作面的貼合面積應(yīng)滿足下列要求： ? 對壓制成型的制動襯墊 ，每塊不小于設(shè)計接觸面積的 50%； ? 對普通石棉制動襯墊 ，每塊不小于設(shè)計接觸面積的 70%。 ? ，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠。起重機進(jìn)行載荷試驗時應(yīng)作檢查。 ? ，不得有影響制動性能的 缺陷或油污 。 ? 溫度 ，一般不應(yīng)高于環(huán)境溫度的 120℃ 。 ? ，鍵及聯(lián)接件不得有 松動 現(xiàn)象。 ? 12． 帶式制動器 制動帶未磨損前的初間隙，每邊應(yīng)在 ～ 1mm范圍內(nèi)，摩擦墊片磨損應(yīng)有補償能力。 ? ，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性聯(lián)接形式。 ? 松閘時的間隙不得小于 ，但不得大于 ，且兩邊間隙和壓力大小應(yīng)一致。 ? ，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢； ? （ 1）裂縫； ? （ 2）制動摩 擦墊片厚度 磨損達(dá)原厚度的 50%； ? （ 3）彈簧塑性變形； ? （ 4） 軸或軸孔 直徑磨損達(dá)原直徑的 5%； ? （ 5） 起升、變幅機構(gòu)的制動輪 、制動摩擦面的厚度磨損達(dá)原厚度的 40%。 制動器的保養(yǎng) ? 制動器的各鉸接點應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行 潤滑工作，至少每隔一周，應(yīng)潤滑一次，在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時 不得把潤滑油沾到摩擦片或制動輪的摩擦片 上 ? 及時清除制動摩擦片與制動輪之間的 塵垢 。 ? 液壓電磁推桿制動器的驅(qū)動裝置中的油液每半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有機械雜質(zhì)，應(yīng)將該裝置全部拆開，用汽油把零件洗凈，再進(jìn)行裝配，密封圈裝配前應(yīng)先用清潔的油液浸潤一下，以保證安裝后的密封性能。但在清洗時，線圈不許用汽油清洗。 制動輪的安全技術(shù)要求 ? 制動輪經(jīng)過一段時間的使用以后，其圓周表面會出現(xiàn)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到下列各個階段時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧? ? （ 1）制動輪圓周表面出現(xiàn) ，使制動輪與摩擦片接觸面積減少，制動力矩降低時，可拆下來磨光，即可裝配后重新使用，不必再經(jīng)過淬火； ? （ 2）制動輪 直徑磨損 到原來直徑小 3～ 4mm時，應(yīng)重新車削加工，在進(jìn)行淬火，恢復(fù)原來的表面硬度，最后磨光，才能使用； ? （ 3）起升、變幅機構(gòu)的制動輪、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 40%時，應(yīng)該報廢； ? （ 4）其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原來厚度的 50%時，應(yīng)該報廢； ? （ 5）制動輪入發(fā)現(xiàn)裂縫時，應(yīng)報廢更換新的， 不得焊補 后繼續(xù)使用； ? （ 6）如發(fā)現(xiàn)制動輪的軸孔與軸配合松動、甚至鍵槽與鍵配合松動，應(yīng)該更換制動輪和軸； ? （ 7）制動輪表面沾染油污，應(yīng)用 煤油清洗 。 8. 限位器 ? 限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機構(gòu)安全運行的 上升極限位