【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?1987年：在蘇州成立 國(guó)家建材局防水材料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心 。 ?1991年： 首次發(fā)布建筑防水法規(guī) 《 關(guān)于制定屋面滲漏的若干規(guī)定 》 和 《 關(guān)于提高防水質(zhì)量的若干規(guī)定 》 。 中國(guó)防水博物館正式對(duì)行業(yè)內(nèi)開放 （ 20221212 報(bào)道） ? 2022年 12月 1日，全球首座防水博物館 中國(guó)建筑防水博物館 對(duì)外開放。這是我國(guó)建材行業(yè)第一個(gè)用大量的實(shí)物、圖片和史料展示五千年技術(shù)發(fā)展歷程的博物館。 ? 博物館位于北京順義區(qū) 北京東方雨虹 防水技術(shù)有限公司，分為 古代館、現(xiàn)代館、國(guó)際館 三部分。 ?記錄了從 《 圣經(jīng) 》 中提到的 “ 諾亞方舟 ” 到我國(guó)半坡氏族的地穴等遠(yuǎn)古時(shí)期人類的防水經(jīng)歷； ?集中展示了從夏朝至今逐步形成的中華防水技術(shù)精華 ——“以排為主，以防為輔，剛?cè)嵯酀?jì)，多道設(shè)防 ” ； ?從 20世紀(jì) 40年代末期至今，中國(guó)現(xiàn)代防水技術(shù)的沿革歷歷在目。 ? 古代廳： 穿越上下五千年的時(shí)空。從石器時(shí)代的 洞穴 到夏商周的 瓦片 ，從秦陵兵馬俑的 明渠 到唐宋的 琉璃瓦 ，從元明清的 油衫紙 到近代的 瀝青 ； ? 近現(xiàn)代廳： 展現(xiàn)在人們面前的是近代化工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物 油毛氈、油氈紙、改性瀝青防水卷材、高分子卷材、三元乙丙、氯化聚乙烯 等等。 ? 國(guó)外廳： 向人們介紹了很多先進(jìn)的 施工工具與工藝 。比如，國(guó)外常用的兩種施工工具是汽油噴車和瀝青攤鋪，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作。 產(chǎn)品品種 我國(guó) 已形成高、中、低檔不同品種，功能比較 齊全的完整防水系列。 ?SBS、 APP改性瀝青防水卷材、高分子防水卷材 ?建筑防水涂料 ?建筑密封材料 ?剛性防水 ?堵漏材料 ?瓦類 目前我國(guó)防水行業(yè)存在的問題 ? 行業(yè)科技水平低，企業(yè)規(guī)模小 ， 高品質(zhì)產(chǎn)品所占比例小 （全國(guó)防水材料企業(yè)近 2022多家， 70％以上是小企業(yè)，占全國(guó)防水材料總量的 %，） ? 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范， 假冒偽劣產(chǎn)品 充斥防水材料市場(chǎng)（廢膠粉冒充 SBS改性劑、低劣短纖維胎代替高性能長(zhǎng)纖維聚酯氈胎） ? 采用 保修期 制度，建筑工程防水定額偏低（ 3％，國(guó)外 8～ 1O% ）， ? 體制不協(xié)調(diào)，防水材料 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 不完善 ? 防水 理論 匱乏、專業(yè) 人才 奇缺 ? 建筑防水 設(shè)計(jì) 水平及 施工 應(yīng)用技術(shù)嚴(yán)重滯后 ? 對(duì)產(chǎn)品 環(huán)保性能 普遍認(rèn)識(shí)不足 防水工程保修制度和保證期制度 ?我國(guó)現(xiàn)行 5年保修 制度 5年內(nèi) 允許防水工程滲漏 但免費(fèi)修理。 在 特定的期限 內(nèi)，防水工程施工單位對(duì)施工的工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生滲漏，立即要求修理，費(fèi)用由責(zé)任方負(fù)責(zé)。 ?發(fā)達(dá)國(guó)家 10年保證期 制度 建筑防水工程在合理使用年限內(nèi) 保證不滲漏 的期限。 除保修外，施工單位還要依法賠償由滲漏造成的損失，如家具及內(nèi)裝修的損害、設(shè)備及設(shè)施的損害、及停產(chǎn)等損失的賠償。 ? 加入 WTO后的新形勢(shì)需要我們和國(guó)際接軌； ? 我們的裝備和技術(shù)可以生產(chǎn)滿足 20年乃至更長(zhǎng)耐用年限要求的防水材料；我們的施工技術(shù)可以適應(yīng) Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí)防水工程的需要（毛主席紀(jì)念堂、北京人民大會(huì)堂、中華世紀(jì)壇、中央直屬儲(chǔ)糧庫(kù)等重要和大型防水工程的業(yè)績(jī)有目共睹！） ? 假冒偽劣產(chǎn)品多、防水工程造價(jià)低、轉(zhuǎn)包工程亂、設(shè)計(jì)不規(guī)范等具體問題和弊端，將隨著 “ 保證期 ” 的推行而得到解決。 ? 推行 “ 保證期 ” 制度是根治建筑滲漏、提高防水工程質(zhì)量、造福于民的必由之路。 我國(guó)推行防水工程質(zhì)量保證期制度 建議 ? 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力推廣 發(fā)展新型防水材料 ? 防水材料生產(chǎn) 企業(yè) 向規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展，增強(qiáng)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力 ? 實(shí)行扶優(yōu)打假方針， 整頓和規(guī)范 建筑防水材料 市場(chǎng)秩序 ? 制定合理防水工程定額，盡快實(shí)行防水工程質(zhì)量保證期 制度 防水材料發(fā)展目標(biāo) ? 重點(diǎn)開發(fā)和應(yīng)用高聚物改性瀝青卷材防水； ? 積極發(fā)展和應(yīng)用合成高分子卷材防水； ? 努力開發(fā)密封材料、剛性防水材料和地下工程注漿堵漏材料及其施工應(yīng)用技術(shù)； ? 適當(dāng)發(fā)展和應(yīng)用涂膜防水； ? 不斷提高各種新型防水材料在建筑防水工程中的應(yīng)用比例。 防水行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) ?宏觀發(fā)展趨勢(shì) 為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響，中國(guó)提出進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施。截至 2022年，用于擴(kuò)大內(nèi)需各項(xiàng)政策的總投入將高達(dá) 4萬(wàn)億元 ，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是重中之重，所涉及的行業(yè)包括 地鐵、高速公路、高速鐵路、城市快速路、供水、 電力等多個(gè)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域都將迎來(lái)巨大發(fā)展的機(jī)遇，這些領(lǐng)域的投資和項(xiàng)目實(shí)施在 2022年還將延續(xù)，從而持續(xù)增加防水材料特別是工程專業(yè)防水材料的需求。 ? 房屋建筑 城鄉(xiāng)既有建筑面積約 4000億 m2 ，現(xiàn)每年竣工的房屋建筑面 積為 20億 m2 。 ?交通 ?高鐵：已建成的通車?yán)锍桃殉^(guò) 4000km，到 2020年前將 建成 km； ?高速公路：通車?yán)锍桃堰_(dá) km，四年內(nèi)每年將建成 4000km左右； ?地鐵：現(xiàn)總通車?yán)锍坛^(guò) 1800km， 2022年國(guó)務(wù)院批復(fù) 22 個(gè)大中城市興建地鐵?，F(xiàn)有 14個(gè)城市 60多條地鐵在建， 2022 年將超過(guò) 3000km。 ?海（江）底隧道 廈門海底隧道、長(zhǎng)江過(guò)江隧道已建成通車，海河隧道在建， 瓊州海峽隧道、渤海灣隧道即進(jìn)入建造議事日程。 ?水利 南水北調(diào)工程。 ?房地產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)建筑防水行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng) 房地產(chǎn)業(yè)是建筑防水行業(yè)最主要的市場(chǎng)之一，房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，可拉動(dòng)建筑防水行業(yè)的同步發(fā)展。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示：按照小康標(biāo)準(zhǔn)，到 2020年中國(guó)人均住房面積將達(dá)到 30平方米 ，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)十年我國(guó)每年需新建住房 ；目前全國(guó)既有建筑面積已超過(guò) 420億平米。 “ 十一五 ” 全國(guó)城鎮(zhèn)新增建筑面積將達(dá)到50億平方米。 中國(guó)的城市化率大概 45％， 在未來(lái) 1020年中，還將近有 3億人口要進(jìn)入城市。城市化率按照每年平均 ％的增長(zhǎng)率，到 70％成熟時(shí)，房地產(chǎn)才趨向平穩(wěn)，房地產(chǎn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)至少還有 1620年的好時(shí)光。 防水行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 房地產(chǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不可撼動(dòng) 世界銀行的資料顯示，就是每投資 100億，房地產(chǎn)能產(chǎn)生170220億的地產(chǎn)需求，而且每銷售 100億的房屋能夠帶動(dòng)130170億的其他需求，所以從內(nèi)需來(lái)拉動(dòng)整個(gè)的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，房地產(chǎn)在不短的時(shí)間內(nèi)還是提高 GDP的主要手段。就中國(guó)的情況而言，房地產(chǎn)的發(fā)展不僅直接為 GDP的增長(zhǎng)做貢獻(xiàn)，還帶動(dòng)了幾十個(gè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，因此房地產(chǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不可撼動(dòng)。 政策保障廉租住房建設(shè)規(guī)模 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出， 2022年解決 245萬(wàn)戶城市低收入住房困難家庭的住房問題。其中，新增廉租住房房源 180萬(wàn)套，新增發(fā)放租賃補(bǔ)貼 65萬(wàn)戶。 2022年，解決 204萬(wàn)戶城市低收入住房困難家庭的住房問題。其中，新增廉租住房房源 161萬(wàn)套，新增發(fā)放租賃補(bǔ)貼 43萬(wàn)戶。 防水行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) ?建筑節(jié)能不斷推進(jìn) ，推動(dòng)防水行業(yè)發(fā)展 建筑節(jié)能的三個(gè)重要組成部分：屋頂、外墻和門窗，都涉及到防水密封行業(yè)。 我國(guó)建筑節(jié)能頗為嚴(yán)峻的形勢(shì)： ? 到 2022年，全國(guó)城鎮(zhèn)建筑要達(dá)到節(jié)能 50%的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其中各特大城市和部分大城市率先實(shí)施節(jié)能 65%的標(biāo)準(zhǔn)； ?開展城市既有居住和公共建筑的節(jié)能改造；大城市完成改造面積 25%，中等城市完成 15%，小城市完成 10%。到 2020年實(shí)現(xiàn)大部分既有建筑的節(jié)能改造，新建建筑東部地區(qū)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能 75%，中部和西部也要爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)節(jié)能65%。 防水行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 蘇州防水材料研究設(shè)計(jì)所承擔(dān)的國(guó)家 “ 十一五 ”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目 —— 既有居住建筑屋面節(jié)能改造技術(shù)中的三個(gè)子項(xiàng)： 種植屋面系統(tǒng)技術(shù) 、 防水保溫一體化技術(shù) 和 輕型坡屋面系統(tǒng)技術(shù) ，都是用于既有屋面改造的技術(shù)，這些項(xiàng)目的研制成功，這將對(duì)我國(guó) 十一五 屋面系統(tǒng)發(fā)展和既有屋面節(jié)能改造有重要意義。 適用于建筑節(jié)能的防水材料新產(chǎn)品和屋面系統(tǒng)，如 熱反射防水屋面材料、屋面防水保溫一體化材料、外墻防水保溫隔熱材料及系統(tǒng)、屋面復(fù)合防水保溫系統(tǒng)、種植屋面系統(tǒng)、高性能建筑與門窗密封材料、太陽(yáng)能屋面系統(tǒng) 等將有巨大的市場(chǎng)空間。 ?基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 高速鐵路迅猛發(fā)展 自 2022年 8月 1日中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路 —— 京津城際高鐵通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)開工建設(shè)的客運(yùn)專線和高速鐵路有 7000余公里，即將開工建設(shè)的有近 4000公里，這些客運(yùn)專線和高速鐵路將在未來(lái) 35年內(nèi)建成投入使用。 2022年 11月出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激方案，鐵道部把 “ 十一五 ” 期間鐵路固定資產(chǎn)投資由原定的人民幣 增加 40%至人民幣 。較前一個(gè)五年間同類鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資總額增加約 4倍。 20222022年鐵路建設(shè)投資計(jì)劃表也已經(jīng)敲定，鐵路建設(shè)投資約 2萬(wàn)億，平均每年投資都將在 7000億以上。 預(yù)計(jì)到 2020年，中國(guó) 200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過(guò) ，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。 ?軌道交通建設(shè)迎來(lái)黃金時(shí)代 軌道交通形式有地鐵、輕軌、磁懸浮等，城市軌道交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大將給建筑防水材料帶來(lái)需求。 到 2022年底，我國(guó)已有北京、上海等 10個(gè)城市的 29條軌道交通線路建成并投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程近 780公里；有 14個(gè)城市共 46條軌道線路正在開工建設(shè)，建設(shè)總里程為 1200多公里。還有40多個(gè)城市正在籌備軌道交通的建設(shè)。 預(yù)