高速柴油機連桿設計文獻綜述機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計文獻綜述(編輯修改稿)
2025-02-13 03:35 本頁面
【文章內容簡介】 以其無需再進行機加工，省略了分離面的磨削加工；，如螺栓孔定位（或定位環(huán)孔），只需螺栓拉緊即可，這樣省去了螺栓孔的精加工（鉸或鏜）。，； Ohrnberger和Michael Haehnel兩位工程師的研究確定：在粗加工后連桿大頭孔不圓都約在12μm左右，在脹斷后約在40μm左右，其變形量約為28μm。又據美國Gidding amp。 Lewis ：測試50個零件的分析結果，；連桿大頭孔的平均直徑在脹斷前與后的平均變形僅為23μm。、生產面積以及制造費用，而采用脹斷工藝后可立即裝配。3. 熱擴散涂層可提高工具的使用壽命 熱擴散工藝可顯著硬化材料表面，該層十分緊密地與基體結成一體，可顯著地延長工具的使用壽命，如落料模、沖模、鍛模、拉伸模、冷鐓模、折彎模和沖頭模等。其處理是把零件浸入鹽浴里，加熱到8991056℃，加熱18小時。：：本文就連桿漲斷后爆口這一最大問題從激光脹斷加工工藝、材料試驗等角度進行了詳細地分析連桿爆口產生的原因， 得出S含量低于材料標準要求是產生爆口的關鍵因素。：影響脆性斷裂的因素主要有斷裂速度、預加工應力槽及材料。影響爆口的重要參數是應力槽的幾何形狀和深度。應力槽加工有兩種方法，拉刀拉削或激光割削，從原理上看，激光割削避免了拉刀變鈍導致應力槽形狀不符的要求，因此激光加工應力槽是省時省錢的現代化加工方式。但當激光調焦不精確的話應力槽也會邊淺，應力槽作用減小，脹斷時的速度及引起斷裂的沖擊力也變小。因此脹斷工藝的材料、應力槽深度、脹斷速度、壓力等是脹斷后連桿大頭變形和爆口的主要原因。經過相關試驗分析（有分析數據和圖解）：S含量低，材料脆性增強，長生爆口的傾向增大。：（1）連桿大頭變形和爆口是脹斷工藝中的主要問題，為確保正常使用，連桿大頭變形必須在允許的范圍內，并使爆口異常盡可能的少。（2）爆口異常主要原因可能是應力槽深度過淺，材料過脆。（3）對比現實生產情
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