智能測力支座及橋梁安全預警物聯(lián)系統(tǒng)公路(編輯修改稿)
2025-02-13 02:08 本頁面
【文章內容簡介】 超靜定結構采集模式設置：重新設定開始采集 重新設定停止采集恢復最近一次采集模式恢復系統(tǒng)圖形區(qū)域設置動態(tài)模式5000KN15000KN10000KN20220KN25000KN線路名稱：區(qū)段選擇：里程選擇：結構類型成綿樂鐵路客運專線成都新津橋梁安全運行智能監(jiān)測系統(tǒng)109108107106105104103102橋名用戶管理幫助日志注銷選擇項目圖形顯示選擇保 存 打 印 應用程序查 詢橋梁名稱默認起始里程 默認終止里程 選擇確認橋名可多選5000KN m15000KN m10000KN m03156034500里程 里程 里程 里程 里程 里程 里程 里程5000KN15000KN10000KN20220KN25000KN中國鐵道科學研究院 智能測力支座系統(tǒng)具有如下特點： ① 測力支座是一種球型支座，滿足橋梁支座的各種使用要求；同時也是一種單向或多向大負荷傳感器，可對作用在橋梁上的各種豎向和水平方向的荷載單獨或同時進行測試。 ② 測力支座采用的傳感器、數(shù)據采集與傳輸模塊均為經過長期考驗的成熟技術，測試方法可靠，精度高。 ③ 系統(tǒng)可根據需要，對使用該系統(tǒng)的所有橋梁的健康狀況實現(xiàn)集中監(jiān)測與管理，監(jiān)測數(shù)據多部門分享。 中國鐵道科學研究院 ④ 系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據采集與分析自動化，具有自檢、預警和報警等智能化功能。 ⑤ 監(jiān)測界面采用開放式設計，可根據不同橋式，輸入不同的結構內力計算公式，界面設計人性化，使用靈活方便。 ⑥ 系統(tǒng)構成簡單，安裝方便。 中國鐵道科學研究院 三、 智能測力支座系統(tǒng)的應用 智能測力橋梁支座系統(tǒng)可廣泛應用于鐵路、輕軌、公路、市政道路各種橋梁，特別是大跨度橋梁如連續(xù)梁橋、斜拉橋、懸索橋以及各種跨大江河和跨海大橋的施工和健康監(jiān)測，也可用以開展橋梁荷載的實測研究，應用前景廣闊。 （ 1） 施工監(jiān)測 常用的超靜定結構橋梁如連續(xù)梁橋、斜拉橋等多數(shù)采用懸臂施工，需經歷懸臂施工、合攏、體系轉換、橋面鋪設等過程。施工各個階段的荷載包括梁段自重、臨時施工荷載、體系轉換和溫度變化以及收縮徐變產生的重分布荷載、二期恒載等，繁瑣的施工過程和復雜的荷載可能使橋梁體系轉換后的內力與設計值出現(xiàn)較大的偏差。 中國鐵道科學研究院 通過實測
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