電動單梁起重機技術協(xié)(編輯修改稿)
2024-11-23 13:08 本頁面
【文章內容簡介】 圈和三圈固定圈，壓板和螺栓牢固可靠 鋼絲繩 ) 使用的鋼絲繩 采用國產優(yōu)質鋼絲繩 ， 應符合 GB8918— 2020 標準，所有起重機用鋼絲繩均應嚴格按國家標準及 法規(guī)執(zhí)行。 破斷力不小于 2160N/mm2,安全系數不小于 4 ) 安全系數按照國家標準選取。 起重機 主鉤和副鉤 采用鍛造鉤 ， 可以 360 度旋轉 ，須有防止滑脫功能的安全扣，吊鉤材料的屈服極限安全系數不低于 （要有認可證書） 驅動機構： 電動機采用 YZR 系列起重機用三 相異步電動機 ， 電動機 制造廠家為佳木斯 /南陽； 防護等級不低于 IP5絕緣等級 F， 起升機構，大、小車運行機構采用常規(guī)轉子串電阻控制方式。 電氣元件采用國內名牌產品。 供電方式：大車供電采用安全滑觸線供電，小車饋電采用工字鋼懸掛扁電纜的方式導電。操作控制采用手柄 (空操用聯(lián)動臺）控制。 電源 起重機 ) 輸入電壓： AC380/220V（177。 10%）， 50HZ（ ＋ ～ ） ) 電源 電壓 ：三相 交流 ) 照明 、 控制電壓： AC220V ) 訊號電壓： AC220V ) 檢修電源： 36V ) 制動裝置電源： AC380V 配電保護 )起重機配電主回路由總電源自動空氣開關、總接觸器等保護元器件組成。 )短路保護：總電源回路設置的空氣斷路器，作為起重機的短路保護控制回路設備小容量空氣斷路 器 作為短路保護。 6 )過載保護：起重機各機構的電動機構設有單獨的過流保護裝置或集成在裝置內的保護單元，作為各機構的過載保護，配電保護屏（即總受電屏）中設有總電源空氣 斷路器，作為起重機的過載保護。 )失壓保護：屏內均設有失壓后恢復保護裝置，供電電源中斷時，能夠自動斷開回路電源。 )零位保護：當起重機開始運轉前和失壓后恢復供電時，必須先將所有控制器的手柄置為零位后，各機構的電動機才能啟動工作。 )起升限位保護：主起升機構均采用 LX71 型限位開關，可保證吊鉤上升（或下降）到極限位置時，能夠自動切斷起升電源。 )行程限位保護：起重機運行機構、小車運行機構，均在兩端設有行程限位開頭，作為行程限位保護裝置。 )緊急斷電保護：起重機的回路中設有緊急開關，當遇到事故狀態(tài)時，可隨時切斷控制回路電源，進而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。 )欄桿門安全開關的裝置：進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有安全開關，當其中任意一個安全開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成觸電事故。 —— 其它 、設計、制造的先進性及特點 橋式起重機，其使用性能和整機造型均符合現(xiàn)代企業(yè)對起重設備的要求，并突出先進性、安全性、可靠性的特點。 A、安全性主要體現(xiàn)在采用成熟的、有運行經驗的、可靠的技術進行設 計，設置安全保護裝置，起重機的設計、制造、檢驗、驗收嚴格遵循 GB3811 起重機設計規(guī)范和 GB6067 起重機安全規(guī)程的要求。 C、可靠性主要體現(xiàn)在實行 ISO9000 全過程控制的完備的質量保證體系，使設備性能穩(wěn)定優(yōu)越，使用壽命長，維修維護方便。 、起重機裝配的質量控制與試驗 零部件加工制作后，裝配前復驗零部件裝配的相互尺寸和精度，并進行清理，研配，將準備好的零部件按工藝要求及裝配通用技術條件者壓裝或熱裝，對輪類零件在裝配后要檢測輪面的徑向跳動和端面跳動，符合圖紙要求。 起重機大車裝配在胎架
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1