【文章內容簡介】 驗 證 書4 關 鍵 設 備 特 檢 / 試 驗 證 書5 各 種 設 備 檢 查 ： 錨 機 / 張 緊 器/ A amp。 R 絞 車 / 作 業(yè) 線 滾 輪6 作 業(yè) 線 滾 輪 標 高 調 整準 備 和 檢 查 ：1 托 管 架 氣 密 性 試 驗 / 滾 輪 調 整2 各 設 備 證 書3 各 設 備 檢 查 / 調 試4 設 備 清 單準 備 和 檢 查 ：1 封 頭 / 法 蘭 保 護 器 焊 接 檢 驗 報 告2 材 料 清 單3 索 具 證 書準 備 和 檢 查 ：1 人 員 清 單2 所 持 證 件 ： 健 康 證 明 / 出 海 證 明 /專 業(yè) 資 質 證 明關 鍵 程 序 / 計 算 報 告 / 圖 紙 ：1 平 管 鋪 設 程 序 / 拋 錨 程 序2 平 管 鋪 設 計 算 報 告3 駁 船 拖 航 穩(wěn) 性 計 算 報 告4 裝 船 固 定 強 度 校 核 報 告5 封 頭 強 度 校 核 報 告6 加 工 件 圖 紙 / 施 工 圖 紙7 路 由 預 調 查 技 術 要 求? 項目文件 ① 詳細設計規(guī)格書 ② 調查資料 ③ 規(guī)范 ④ 其他參考文件 ? 施工方案 ① 船舶 ② 設備 ③ 材料 ④ 人員 ⑤ 計劃 Check List 路由預調查獲 取 信 息 ：1 已 有 設 施2 路 由 地 形 / 地 貌3 潮 流裝船/動員內 容 ：1 運 管 駁 船 ： 裝 船 固 定 / 海 管裝 船 / 拖 航 檢 驗2 主 船 ： 施 工 物 料 / 拖 航 檢 驗3 人 員 動 員拖航注 意 ：1 船 舶 避 讓2 拖 纜 檢 查拋錨就位內 容 ：1 提 前 準 備 就 位 錨 圖2 避 讓 已 有 設 施3 跨 管 線 / 海 纜 處 理4 管 線 提 前 預 制安裝托管架1 對 于 濱 海 1 0 9 浮 式 托 管架 ， 安 裝 前 再 次 檢 查 索 具 /閥 門 / 滾 輪2 對 于 海 洋 石 油 2 0 2 固 定 式托 管 架 ， 托 管 架 已 預 裝 ， 再次 檢 查 索 具 / 滾 輪起始方式1 拋 起 始 錨 ： 張 力 試 驗2 連 接 起 始 纜起始鋪設注 意 ：1 張 力 和 托 管 架 角 度 按 步 驟調 整2 海 管 順 序 / 防 腐3 做 好 記 錄正常鋪設注 意 ：1 張 力 和 托 管 架 角 度2 海 管 順 序 / 防 腐3 做 好 記 錄臨 時 棄 管終止鋪設注 意 ：1 張 力 按 步 驟 調 整2 海 管 順 序 / 防 腐3 做 好 記 錄卸托管架1 對 于 濱 海 1 0 9 浮 式 托 管架 ， 托 管 架 排 水 / 裝 船 固 定2 對 于 海 洋 石 油 2 0 2 固 定 式托 管 架 ， 調 整 角 度 ， 提 出 水面起錨注 意 ：1 避 讓 已 有 設 施后 續(xù) 作 業(yè)作為一個工程項目，一個完整的鋪管過程包括圖中所示的各個環(huán)節(jié)； 單純的從鋪管工藝來講，鋪管過程包括：起始鋪設、正常鋪設和終止鋪設。 鋪管工藝流程 Check List 船上設備 吊機：起吊、轉移海管和設備，吊裝托管架 錨機：固定船位，移船走管 托管架：支撐海管 等等 鋪管關鍵設備 作業(yè)線設備 張緊器：夾持海管，提供張力 A/R絞車：棄管和回收海管 對中和支撐滾輪：組對、支撐、傳輸海管 等等 組對、焊接設備 對管器：內和外，組對海管 焊接設備：焊接海管 等等 節(jié)點涂敷設備 聚氨酯泡沫機 等等 潛水設備 空氣潛水、飽和潛水 ROV 等等 檢驗設備 AUT/UT/RT/MT檢測設備 針孔檢測設備 鋪管船拋錨就位 拋錨就位是進行鋪管作業(yè)的第一步工作程序，鋪管船到達作業(yè)現場后，需要根據現場的環(huán)境情況合理布臵各個工作錨以利于進行后續(xù)的施工作業(yè)。 拋錨作業(yè)需要嚴格遵循作業(yè)法規(guī)、規(guī)范和操作規(guī)程，在已有設施附近拋錨，必須按照要求給出合理的安全避讓距離。 此外，拋錨作業(yè)前還應制定出詳細的拋錨圖和拋錨就位方案。 鋪管程序 安裝托管架 鋪管船 托管架類型 數量 長度 備注 海洋石油 202 浮力式 1套 3節(jié)， 51m+21m+15m 海洋石油 202和藍疆托管架可通用 固定式 1套 2節(jié)， 42m+34m 藍疆 浮力式 1套 3節(jié)， 51m+21m+15m 固定式 1套 2節(jié)， 42m+15m 濱海 109 浮力式 2套 2節(jié)， 45m+25m 1節(jié)， 36m 濱海 106 浮力式 1套 1節(jié)， 21m 固定式托管架和浮力式托管架的不同使用方式和各自利弊。 鋪管程序 起始鋪設 根據項目的實際情況合理選擇起始方式：拋起始錨或連接起始纜。 通常情況，在渤海，水深較淺、海管鋪設張力較小，海管起始鋪設如果有平臺可以利用，優(yōu)先選擇連接起始纜方式；該方法操作方便、節(jié)省時間。 在南海，水深較大，通常選擇拋起始錨。 3拋起始錨方式 由于作業(yè)水深、土壤特性、鋪設張力的不同，有時候根據需要拋設單錨和串錨。 鋪管程序 拋起始錨方式示意圖： 鋪管程序 單錨形式： 鋪管程序 串錨形式： 鋪管程序 錨鏈的使用： 鋪管程序 起始鋪設 3拋起始錨方式 拋起始錨注意事項： ? 根據張力大小選擇起始錨的規(guī)格和型號； ? 如果選擇了大抓力錨，注意根據土壤情況調整錨齒的角度； ? 張力試驗； ? 根據懸鏈線計算，確定起始纜的長度； ? 起始錨的回收需要注意的事項； ? 注意串錨的拋錨步驟； ? 等等 鋪管程序 起始鋪設 3連接起始纜方式 鋪管程序 3屈曲探測器的使用 起始鋪設 鋪管程序 屈曲探測器的安裝： 充氣方式式和續(xù)鋼絲方式 注意事項： ? 屈曲探測器的位臵、何時安裝； ? 牽引鋼絲繩的保護； ? 等等 終止鋪設 步驟 13： 鋪管程序 步驟 13： ? 安裝終止鋪設封頭、法蘭保護器； ? 連接 A/R纜； ? 轉換張力 (張力器 → A/R纜 )； 終止鋪設 步驟 56： 鋪管程序 步驟 56： ? 繼續(xù)移船，當封頭出托管架尾部調整張力 (參照計算報告 )； ? 繼續(xù)移船，當封頭距離船尾一定距離時停船，逐漸釋放張力； 在渤海和北部灣作業(yè)時，棄管時通常 A/R絞車鋼絲繩直接連封頭，棄管后潛水員下水解脫。 在水深超過 50m的情況下進行終止鋪設棄管時，由于受潛水作業(yè)的限制，為了便于 A/R絞車鋼絲繩解脫，通常在終止鋪設封頭和 A/R絞車鋼絲繩之間連接犧牲纜，后續(xù)再利用 ROV切斷犧牲纜以解脫 A/R絞車鋼絲繩。 終止鋪設 鋪管程序 當鋪管過程中遇到惡劣天氣，威脅到海管或船舶自身安全；或是其他一些意外情況影響到海管正常鋪設，都需要臨時棄管。 臨時棄管 /回收 臨時棄管的操作步驟與終止鋪設的步驟相同，需要特別注意的是根據不同的水深情況選擇適當的計算依據和操作步驟。 鋪管程序 臨時棄管 /回收 海管回收 步驟 3： 鋪管程序 步驟 3： ? 回收 A/R纜到一定張力； 臨時棄管