【正文】 /拖拉力計(jì)算 登陸拖拉 首先應(yīng)確定主作業(yè)船的就位位臵，原則是在滿(mǎn)足施工船作業(yè)水深的前提下盡可能減少海管拖拉距離；然后計(jì)算出該水深條件下海管鋪設(shè)張力和拖拉力的大小，進(jìn)而校核拖拉設(shè)備的能力。 1. 鋪管計(jì)算：使用 OFFPIPE軟件； 2. 拖拉力計(jì)算：拖拉力 =海管水中摩擦力 +海管陸地上摩擦力 +鋼纜水 中摩擦力 +鋼纜陸地上摩擦力 +鋪設(shè)張力 (Bottom Tension)； BH109水面 管道 拖拉頭 鋼絲 繩線(xiàn)性絞車(chē) 滾筒海底登陸拖拉 根據(jù)登陸點(diǎn)附近的空間確定場(chǎng)地布臵和拖拉設(shè)備的擺放位臵 、場(chǎng)地布臵 登陸拖拉 根據(jù)詳設(shè)初步確定預(yù)挖溝的技術(shù)要求，如果海管拖拉距離過(guò)長(zhǎng)超過(guò)了拖拉設(shè)備的能力，也可通過(guò)大開(kāi)挖使主作業(yè)船的就位能更靠近登陸點(diǎn)。 、預(yù)挖溝 登陸拖拉 在海管登陸施工中，時(shí)常需應(yīng)用到一種臨時(shí)擋水結(jié)構(gòu) 圍堰，以便開(kāi)挖管溝并防止回淤。圍堰一般可分為：土石圍堰、砼圍堰、鋼板樁圍堰、木籠圍堰、草土圍堰等，可根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧闲拗筛鞣N形式的土堰；在流速較大的水域可采用木板樁或鋼板樁圍堰。 、圍堰 登陸拖拉 、登陸拖拉步驟 1 登陸拖拉 、登陸拖拉步驟 2 登陸拖拉 、登陸拖拉步驟 3 登陸拖拉 、登陸拖拉步驟 4 登陸拖拉 在完成海管的清管、試壓等預(yù)調(diào)試工作后，根據(jù)詳設(shè)要求對(duì)海管路由使用原土和塊石進(jìn)行人工回填，并將登陸點(diǎn)附近的場(chǎng)地恢復(fù)原貌。 、人工回填、場(chǎng)地恢復(fù) 12帶細(xì)沙的石頭 帶細(xì)沙的石頭細(xì)沙33平管鋪設(shè) 鋪設(shè)方法分類(lèi) 海底管道平管鋪設(shè)方法主要有三種：鋪管船法、拖拉法和浮游法。 海底管道鋪設(shè)方法 鋪管船法 鋪管船法鋪設(shè)海底管道的特點(diǎn)：較強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力、廣泛的適應(yīng)性、靈活機(jī)動(dòng)、流水線(xiàn)作業(yè)、作業(yè)效率較高等等。 目前鋪管船已經(jīng)發(fā)展到了第四代，即箱體式鋪管船、船型式鋪管船、半潛式鋪管船和動(dòng)力定位式鋪管船。 海底管道鋪設(shè)方法 鋪管船法： SLAY SLay 海底管道鋪設(shè)方法 鋪管船法： JLAY JLay 海底管道鋪設(shè)方法 鋪管船法： REEL LAY Reel Lay 海底管道鋪設(shè)方法 拖拉法 外輸海底管道的登陸一般采用拖拉法；根據(jù)拖拉時(shí)海管的狀態(tài)，拖拉法分為底拖法和浮拖法。 此外，海管登陸拖拉時(shí)，有時(shí)需要根據(jù)登陸點(diǎn)場(chǎng)地情況、自有設(shè)備情況、海管拖拉長(zhǎng)度、拖拉力大小等因素綜合考慮是采用陸地絞車(chē)直接拖拉或是利用鋪管船船尾錨機(jī)進(jìn)行反拖。 下圖為陸地布臵絞車(chē)直接拖拉的示意圖 海底管道鋪設(shè)方法 浮游法 浮游法在東南亞比較常見(jiàn)，在海工公司不常用到。根據(jù)浮游時(shí)海管的狀態(tài)，浮游法可以分為水面浮游法和近水面浮游法。 浮游法考慮因素較多，風(fēng)險(xiǎn)較大。 海底管道鋪設(shè)方法 SLAY鋪管工藝 概述 目前，海工公司已鋪設(shè)的海底管道都屬于淺水海底管道，主要是利用鋪管船采用SLay工藝進(jìn)行鋪設(shè)的。 SLay 鋪管法的工藝特點(diǎn)可以簡(jiǎn)單概括為三句話(huà)：以鋪管船為依托，以鋪管作業(yè)線(xiàn)為手段，并輔之以鋪管專(zhuān)業(yè)設(shè)備。 ? 鋪管船是載體：作業(yè)線(xiàn)載體、設(shè)備載體、人員載體； ? 鋪管作業(yè)線(xiàn)是海管的二次加工站：(40ft)的海管在作業(yè)線(xiàn)內(nèi)一根根被接長(zhǎng)，然后一根根被鋪設(shè)到海底； ? 鋪管設(shè)備是安全作業(yè)的保證：張緊器、托管架、 A/R絞車(chē)等等。 SLay鋪管模型 SLAY鋪管工藝 鋪管船 目前，海工公司已有四條專(zhuān)業(yè)鋪管船，分別是海洋石油 20藍(lán)疆、濱海 109和濱海 106；此外，深水鋪管船海洋石油 201在建。 已有的四條鋪管船均為單作業(yè)線(xiàn)，并且作業(yè)線(xiàn)均在右舷；海洋石油 201為三作業(yè)線(xiàn)，一條主線(xiàn)兩條輔線(xiàn)，主作業(yè)線(xiàn)位于船中。 SLAY鋪管工藝 鋪管船：海洋石油 201 總長(zhǎng)： 垂線(xiàn)間長(zhǎng)： 型寬： 型深： 設(shè)計(jì)吃水： 最大吃水： 動(dòng)力定位： DP3 設(shè)計(jì)航速： 12節(jié) 最大起重能力： 4,000Te 43m 甲板載重量： 9,000Te 作業(yè)水深： 15m ~ 3,000m 鋪管形式： SLay 張緊器： 2 200Te 適合管徑： 6”~ 60” A/R絞車(chē)： 1 400Te 托管架： 3節(jié) 船舶入級(jí)： ABS amp。 CCS 建造年份：？ SLAY鋪管工藝 鋪管船：海洋石油 202 總長(zhǎng)： 型寬： 型深： 設(shè)計(jì)吃水： 最大起重能力： 1,200Te 33m 甲板載重量： 5,000Te 作業(yè)水深： 10m ~ 300m 鋪管形式： SLay 張緊器： 2 100Te 適合管徑： 4”~ 60” A/R絞車(chē)： 1 200Te 托管架： 2節(jié) 舷吊：無(wú) 船舶入級(jí)： ABS amp。 CCS 建造年份： 2022年 SLAY鋪管工藝 鋪管船：藍(lán)疆 總長(zhǎng)： 垂線(xiàn)間長(zhǎng)： 型寬： 型深： 設(shè)計(jì)吃水： 最大起重能力： 3,800Te 30m 甲板載重量： 6,000Te 甲板承載能力： 10Te/m^2 作業(yè)水深： 6m ~ 150m 鋪管形式： SLay 張緊器： 2 73Te 適合管徑： 4”~ 48” A/R絞車(chē)： 1 160Te 托管架： 2節(jié) 舷吊： 5臺(tái) /SWL： 30Te 船舶入級(jí)： ABS amp。 CCS 建造年份： 2022年 SLAY鋪管工藝 鋪管船：濱海 109 總長(zhǎng)： 垂線(xiàn)間長(zhǎng)： 型寬： 型深： 設(shè)計(jì)吃水： () 最大起重能力： 318Te 甲板載重量： 500Te 甲板承載能力： 5Te/m^2 鋪管形式： SLay 張緊器： 1 適合管徑： 4”~ 60” A/R絞車(chē)： 1 400Te 托管架： 1節(jié) 舷吊： 3臺(tái) /SWL： 2 40Te 1 50Te 船舶入級(jí)： CCS 建造年份： 1976年 改造年份： 1987年 SLAY鋪管工藝 鋪管船：濱海 106 總長(zhǎng)： 型寬： 型深： 最大吃水： 最大起重能力： 200Te 甲板載重量： 500Te 甲板承載能力： 5Te/m^2 作業(yè)水深： 15m ~ 3,000m 鋪管形式： SLay 張緊器： 1 23Te 適合管徑： 4”~ 30” A/R絞車(chē)： 1 托管架： 1節(jié) 舷吊：無(wú) 船舶入級(jí)：未入級(jí)，持證船 建造年份： 1974年 SLAY鋪管工藝 鋪管準(zhǔn)備工作 項(xiàng)目文件施工方案船舶設(shè)備材料人員參 考 文 件 ：1 詳 細(xì) 設(shè) 計(jì) 文 件2 地 質(zhì) 調(diào) 查 資 料3 規(guī) 范4 其 他 參 考 文 件1 鋪 管 船 + 拖 輪2 運(yùn) 管 駁 船 + 拖 輪1 托 管 架 / 絞 車(chē) / 起 始 錨 / 浮 筒2 組 對(duì) / 焊 接 設(shè) 備3 N D T 設(shè) 備4 節(jié) 點(diǎn) 防 腐 / 保 溫 設(shè) 備5 潛 水 設(shè) 備6 屈 曲 探 測(cè) 器 / 張 力 傳 感 器1 封 頭 / 法 蘭 保 護(hù) 器 / 起 始 纜2 組 對(duì) / 焊 接 材 料3 N D T 材 料4 節(jié) 點(diǎn) 防 腐 / 保 溫 材 料5 潛 水 材 料6 鋼 絲 繩 索 具 / 卸 扣 / 吊 帶船 上 人 員 / 業(yè) 主 / 第 三 方 / 海 事保 險(xiǎn) / 工 程 項(xiàng) 目 組 / 安 裝 項(xiàng) 目組 / 定 位 / 建 造 / 檢 驗(yàn) / 維 修 / 醫(yī)生 / 氣 象 員準(zhǔn) 備 和 檢 查 ：1 水 上 水 下 施 工 作 業(yè) 許 可 證2 船 舶 證 書(shū)3 拖 航 檢