qy7180概念轎車新型cvt離合操縱機構設計(編輯修改稿)
2025-02-12 06:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 加的傾向。與干式離合器相比，濕式多片離合器結構比較單一，具有壓力分布均勻，磨損小且均勻，使用中不需要調(diào)整，能獲得很大的摩擦面積，傳遞扭矩的容量也大的特點?？梢越柙鰷p離合器的片數(shù)，很容易改變扭矩容量，以適應發(fā)動機一定程度排量的變化，也可以根據(jù)油的壓力自由改變。濕式離合器比干式離合器的熱容量大，由于油泵強制冷卻，摩擦表面溫度較低(不超過930C)，允許起步時長時間地打滑和高檔起步而不會燒損襯面。據(jù)介紹，濕式離合器的壽命長，可達干式離合器的適5一6倍。它適于在大負荷下工作，近年來，在重型牽引車和自卸車上有采用濕式多片離合器的傾向，一些大型客車上已成功地利川濕式離合器作為自動離合器，這一技術還有發(fā)展的趨勢。同時，裝有CVT的汽車由于無級變速使得汽車操縱平順、換檔舒適并具有良好的燃油經(jīng)濟性。濕式離合器可以看作一帶鎖止的離合器和液力變矩器的組合，它結構簡單，性能可靠，正適合作這種啟動裝置。世界各先進工業(yè)國，經(jīng)由工業(yè)化、信息化時代，正在進入知識化時代，行星齒輪傳動在設計上日趨完善，制造技術不斷進步，使行星齒輪傳動已達到了較高水平。我國與世界先進水平雖存在明顯差距，但隨著改革開放帶來設備引進、技術引進，在消化吸收國外先進技術方面取得長足的進步。目前行星齒輪傳動正向以下幾個方向發(fā)展：。采用新材料，高精密加工和熱處理手段，提高承載能力，保證可靠性和使用壽命。三、綜合分析汽車離合操縱機構是一個很復雜的系統(tǒng)
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