【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。當(dāng)車(chē)站戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜，有彎道、來(lái)車(chē)方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。長(zhǎng)大橋（隧）、長(zhǎng)大曲線等瞭望條件不良（小于 1400m）地段，也應(yīng)在來(lái)車(chē) 2500m外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù)。 ? （ 5）防護(hù)員接到來(lái)車(chē)（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車(chē)。執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的工具是否帶到安全處所，三看機(jī)具、材料是否超限，并報(bào)告室內(nèi)防護(hù)員。 ? 。 （ 6）防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)，每 3分鐘須與室內(nèi)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域。 （ 7）防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開(kāi)時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車(chē)后，方可離開(kāi)。重新回崗需確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。 （ 8）防護(hù)員工作期間不得與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。 （ 9）防護(hù)員在做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車(chē)安全。 （ 10）防護(hù)員撤離防護(hù)職責(zé)時(shí)間規(guī)定：本站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員回到工區(qū)算起；鄰站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員離開(kāi)鄰站算起；區(qū)間作業(yè)時(shí)步行回到站內(nèi)開(kāi)始或回乘交通工具算起。撤離防護(hù)職責(zé)要有工作負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。 防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ) 三、施工負(fù)責(zé)人 ? 施工負(fù)責(zé)人既是施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)著確保施工人員人身安全和行車(chē)安全的雙重責(zé)任。從這個(gè)意義上說(shuō)，施工負(fù)責(zé)人也是工地防護(hù)員。然而，由于施工負(fù)責(zé)人的特殊身份，往往是他們只重視施工和維修進(jìn)度，而忽視了防護(hù)工作。他們認(rèn)為車(chē)站和工地都有防護(hù)人員，有些工作工地兩端還設(shè)有防護(hù)員，安全防護(hù)沒(méi)有問(wèn)題。他們有時(shí)不派專(zhuān)職防護(hù)員防護(hù)；按規(guī)定應(yīng)辦理施工要點(diǎn)手續(xù)不去辦理；讓防護(hù)員干其他事情；擅自改變防護(hù)辦法以及防護(hù)員的站立位置；靠經(jīng)驗(yàn)臆測(cè)行車(chē)；甚至不設(shè)防護(hù)就開(kāi)始施工作業(yè)等等。為消除諸如此類(lèi)的不安全隱患，提高施工負(fù)責(zé)人對(duì)安全防護(hù)的認(rèn)識(shí)。 ? 施工負(fù)責(zé)人必須： ? 施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身、行車(chē)雙重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。 工地施工負(fù)責(zé)人必須做到以下幾 點(diǎn) ? （ 1）施工前，要對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，落實(shí)安全措施，指派合格的防護(hù)員做防護(hù)工作，按規(guī)定辦理相應(yīng)施工防護(hù)手續(xù)，按規(guī)定布置（插設(shè)）信號(hào)標(biāo)志。 ? （ 2）施工中要掌握生產(chǎn)進(jìn)度，決定適時(shí)的下道時(shí)間，不貪活、不搶活。隨時(shí)與工地防護(hù)員保持聯(lián)系。監(jiān)督和提醒防護(hù)員的工作。在防護(hù)員失職時(shí)，果斷處理突發(fā)事件，設(shè)置必要的防護(hù)。 ? （ 3）下道前，恢復(fù)線路達(dá)到放行列車(chē)條件；下道后，要檢查材料機(jī)具和施工人員是否侵入限界。 ? （ 4）施工負(fù)責(zé)人要經(jīng)過(guò)防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，考試合格后方可承擔(dān)相應(yīng)工作。 ? （ 5）施工負(fù)責(zé)人不得擅自將自己的工作交給他人代理。要嚴(yán)格執(zhí)行由工作性質(zhì)的影響行車(chē)安全程度確定施工負(fù)責(zé)人級(jí)別的制度。 四、我段駐站聯(lián)絡(luò)員要令作業(yè)基本程序 ? 隨時(shí)保持與工作領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)系。 ? 進(jìn)入車(chē)站行車(chē)室，進(jìn)行作業(yè)登記，由車(chē)站值班員簽認(rèn)。 ? 積極與車(chē)站值班員的溝通聯(lián)系，確認(rèn)車(chē)站值班員獲取行調(diào)命令，并辦理了封鎖手續(xù)。 ? 與路局電調(diào)聯(lián)系，獲取確認(rèn)電調(diào)停電命令。 ? 通知工作領(lǐng)導(dǎo)人上線、上道作業(yè)。 ? 作業(yè)車(chē)（軌道車(chē)、梯車(chē)）進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 ? 與工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)作業(yè)完畢。 ? 向路局電調(diào)銷(xiāo)令送電，向車(chē)站值班員銷(xiāo)令。 ? 車(chē)站值班員向行調(diào)銷(xiāo)令解鎖。（ 作業(yè)基本 程序參考 ） 第五章 施工作業(yè)基本規(guī)定 ? 施工作業(yè)的六項(xiàng)安全組織措施。 ? 制度 ? 制度 ? 制度 ? 制度 ? 制度 ? 。 封鎖線路和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車(chē)設(shè)備的施工，施工單位應(yīng)在前一個(gè)月提出計(jì)劃報(bào)鐵路局。運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)在施工方案中，把各部門(mén)在同一地段的施工，組織在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行平行作業(yè)。施工方案應(yīng)以局命令下達(dá)有關(guān)站、段及施工單位。影響快速旅客列車(chē)的施工必須納入月度施工方案。 封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車(chē)站 《 行車(chē)設(shè)備施工登記簿 》內(nèi)登記，通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。車(chē)站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，并應(yīng)根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在閉塞機(jī)或閉塞電話上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車(chē)的條件，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。 快速旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前 10min， 必須停止影響列車(chē)運(yùn)行的施工 ， 且人員 、 設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè) 2m以外 ， 施工機(jī)械 、 物料堆碼必須放置牢固 。 （ 避車(chē)規(guī)定 ） 動(dòng)車(chē)組到達(dá)前 15分鐘 ， 作業(yè)人員必須停止作業(yè) ， 下道避車(chē) 。天窗點(diǎn)外輔助作業(yè)時(shí)段作業(yè)嚴(yán)禁利用前趟列車(chē)與動(dòng)車(chē)組或時(shí)速160km/h直達(dá)列車(chē)的間隔時(shí)間作業(yè) 。 臨時(shí)性利用列車(chē)間隔施工 ， 施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過(guò)車(chē)站值班員與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系 。 列車(chē)調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后 ， 至下一趟列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間 ， 以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車(chē)站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人 。 施工領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻 ， 設(shè)好停車(chē)防護(hù) ， 并在商定時(shí)刻終了以前 ，將線路恢復(fù)到正常行車(chē)條件 ， 撤除防護(hù)信號(hào) ， 通知車(chē)站值班員 。車(chē)站值班員不得使列車(chē)提前開(kāi)到該施工地點(diǎn) 。 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi) 20m附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車(chē)手信號(hào)。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。在了望距離不足 2022m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。 駐站聯(lián)絡(luò)員漏報(bào)車(chē)次，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員躺臥、看書(shū)報(bào)，離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，按嚴(yán)重違章處理。 對(duì)本線來(lái)車(chē)，作業(yè)人員下道避車(chē)的 規(guī)定 ? ≤60 km/h時(shí)，不小于 500m； ? ＜ Vmax≤120 km/h時(shí)，不小于 800m； ? ＜ Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m； ? ＜ Vmax≤200km/h時(shí)，不小于2022m。 ? 200km/h時(shí)，不小于 3200m。 列車(chē)通過(guò)鄰線時(shí)，本線作業(yè)人員必須在列車(chē)距作業(yè)地點(diǎn) 2022m前下道，不得在兩線間停留。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于 5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。 1股道間作業(yè)工前會(huì)要審核安全措施 ,明確聯(lián)絡(luò)方式。 1施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工慢行開(kāi)始前 50 分鐘到崗，并在 《 到崗確認(rèn)卡 》 上簽到。 第六章 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 中關(guān)于作業(yè)區(qū)防護(hù)的若干規(guī)定 ? 第 100條 在線路上進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)可能影響列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，除對(duì)有關(guān)區(qū)間、車(chē)站辦理封鎖手續(xù)外，還要對(duì)作業(yè)區(qū)采取防護(hù)措施。 ? 第 101條 凡從事可能影響列車(chē)正常運(yùn)行的作業(yè)，除在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員外，作業(yè)組兩端必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容按《 技規(guī) 》 的規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。行車(chē)防護(hù)人員安全等級(jí)不低于三級(jí)。其設(shè)置要求如下： ? ，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在能控制列車(chē)運(yùn)行相鄰車(chē)站的運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）；車(chē)站作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該站運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）。 ? ，每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)區(qū)段兩端，必須按規(guī)定距離設(shè)置行車(chē)防護(hù)人員，并不得侵入建筑限界。 第 102條 在復(fù)線區(qū)段進(jìn)行 V形天窗作業(yè)時(shí) ， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員除按規(guī)定做好本線行車(chē)防護(hù)外 ， 還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車(chē)運(yùn)行情況并及時(shí)報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人 。 第 103條 在 160km/h及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時(shí) ， 必須在車(chē)站行車(chē)室及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)置行車(chē)防護(hù)人員 。 鄰線有 160km/h及以上的列車(chē)時(shí) ， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員 、 作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)提前下道避讓 。 第 104條 不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用行車(chē)防護(hù)人員。在未設(shè)好行車(chē)防護(hù)前不得開(kāi)始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除行車(chē)防護(hù)。 第 105條 行車(chē)防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集中，要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場(chǎng)。 第 106條 行車(chē)防護(hù)人員須做到： ，駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示； 法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好； 、準(zhǔn)確、清晰地傳遞行車(chē)信息和信號(hào)； 、堅(jiān)持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度； 。 第七章 施工防護(hù)的設(shè)置 ? 一 、妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路設(shè)置防護(hù)規(guī)定 ? 凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車(chē)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。 ? 多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。 ? 在維修天窗內(nèi)頻繁移動(dòng)的作業(yè)，可不設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。 二、 移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法 區(qū)間 線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)： 1. 單線區(qū)間施工時(shí)，如右圖 。 長(zhǎng)度 單位：m 3. 雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí) 注：圖中“ A”為不同線路速度等級(jí)的防護(hù)距離 ，v≤120km/h為 800m；120km/h＜v≤140km/h為1100m； 140km/h＜ v≤160km/h為1400m； 160km/h＜ v≤200km/h為2022m。 3. 雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工 時(shí) 施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）小于 860米時(shí)，設(shè)立位置如圖 在站內(nèi)線路或道岔上施工 將 施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)。 三、作業(yè)標(biāo)的設(shè)置辦法 在不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端 500～ 1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè) (雙線在線路外側(cè) )的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如第 5圖。列車(chē)接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。（ 移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù) ） 第八章、電化作業(yè)駐站聯(lián)絡(luò)員工作流程 ? 一 、天窗點(diǎn)作業(yè)（ 駐站聯(lián)絡(luò)員表格 ） ? 到達(dá)車(chē)站與電調(diào)核對(duì)接觸網(wǎng)停電計(jì)劃 ? 在 《 行車(chē)設(shè)備檢查登記簿 》 上對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、停電范圍進(jìn)行登記，并讓車(chē)站值班員檢查。 ? 在車(chē)站接觸網(wǎng)供電示意圖上勾畫(huà)停電范圍， ? 得到電調(diào)準(zhǔn)許驗(yàn)電的通知后，立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)電。 ? 得到工作領(lǐng)導(dǎo)人接觸網(wǎng)已停電的通知后，向電調(diào)匯報(bào)接觸網(wǎng)已停電。電調(diào)下達(dá)停電令后，馬上通知工作領(lǐng)導(dǎo)人將命令內(nèi)容、批準(zhǔn)時(shí)間、要求完成時(shí)間及命令編號(hào)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。 ? 得到行調(diào)的封鎖命令后，通知工作領(lǐng)導(dǎo)人線路已封鎖可以開(kāi)始作業(yè)，并進(jìn)行防護(hù)。 ? 得到工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)結(jié)束、地線撤除、人員機(jī)具全部撤至安全地帶，具備送電條件后方可消除停電令，接著消除封鎖令。將消記時(shí)間告知工作領(lǐng)導(dǎo) ? 電調(diào)通知驗(yàn)電后，讓現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)電，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接觸網(wǎng)已送電，馬上告訴電調(diào) 備注：填寫(xiě) 《 駐站聯(lián)絡(luò)員工作流程表 》 點(diǎn) 內(nèi) 作業(yè) 需攜帶的物品、 資料