車體的用途ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 13:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 框架式側(cè)墻骨架焊成框架，由于沒有斜拉梁，開設(shè)門窗比較方便，但強(qiáng)度較低。桁架式側(cè)墻骨架焊成行架，由于有斜拉梁，門窗開設(shè)不方便，但強(qiáng)度較高。 目前， 我國(guó)干線電力機(jī)車，大多采用整體承載框架式側(cè)墻車體 。工業(yè)電力機(jī)車采用底架承載式車體。 (一） SS4改型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? SS4改型電力機(jī)車是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大功率重載貨運(yùn)機(jī)車，由兩節(jié)完全相同的 B0— B0機(jī)車組成。 其車體結(jié)構(gòu)具有下列特點(diǎn)： 1． SS4改型機(jī)車車體首次采用 16Mn低合金高強(qiáng)度鋼板壓形梁與鋼板焊成 整體承載式車體結(jié)構(gòu) ，既滿足了強(qiáng)度和剛度的要求，又達(dá)到了輕量化的目的。 2．吸收了國(guó)外電力機(jī)車的先進(jìn)技術(shù)，在車體設(shè)計(jì)中采用了大頂蓋預(yù)布線、預(yù)布管結(jié)構(gòu)和推挽式牽引方式及橫移式密封側(cè)窗結(jié)構(gòu)等 。 3．為便于制造和檢修， SS4改型機(jī)車車體較多地進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化設(shè)計(jì)，使其車體一些主要參數(shù)和零件結(jié)構(gòu)盡量與 SS4型、 SS5型和SS6型車體通用。 4．采用單端司機(jī)室和兩側(cè)多通式走廊，尾端有一橫走廊相通，后端上設(shè)有中間后端門及連掛風(fēng)擋，把兩節(jié)機(jī)車連接起來。 第二講 SS4車體各部分主要結(jié)構(gòu)（ 1） SS4改型機(jī)車車體主要由 底架、側(cè)墻、車頂蓋、司機(jī)室、臺(tái)架、排障器 等組成。 SS4改型機(jī)車車體組成如圖 221所示 （ 一）底架：
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