國際運(yùn)行培訓(xùn)修改版(編輯修改稿)
2025-02-11 11:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8237 4051601937 4051601938 4082260937 數(shù)字大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī) —?dú)鈮盒?zhǔn)飛機(jī)高度 DADC –Baro correctded Airplane Altitude 10621533 4061100901 HG480E1 空中交通管制系統(tǒng) Air Traffic Control (ATC) System 系統(tǒng) /設(shè)備名稱 Equipment 波音件號 Boeing P/N 廠家件號 Vendor P/N 空中交通管制應(yīng)答機(jī) ATC Transponder 6227878201 066011271601 8220336001 8221338002 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 維修手冊修訂 ? AMM修訂 ： 修訂后的 AMM511000， 包含蒙皮波動測試程序：六英寸衡量測試。只有當(dāng)目視檢查靜壓孔附近關(guān)鍵區(qū)域發(fā)現(xiàn)有損傷或修理時(shí)，才需進(jìn)行動 — 靜壓孔周圍的蒙皮波動測試。 該測試不必定期進(jìn)行。 ? SRM修訂： SRM章節(jié) 511001規(guī)定了 RVSM運(yùn)行合格的飛機(jī)的靜壓孔周圍關(guān)鍵區(qū)域蒙皮空氣動力學(xué)光潔度的要求，同時(shí)允許外部修理。但對于RVSM運(yùn)行合格的飛機(jī)在動靜壓孔附近 RVSM關(guān)鍵區(qū)域的最大修理次數(shù)為同側(cè) 2次或異側(cè)各 1次，如果超出了此限制，必須與 Boeing聯(lián)系以進(jìn)行進(jìn)一步的評估或按照 SRM511001中的規(guī)定進(jìn)行修理。 ? SPM修訂 ： SPM是由 Boeing提供并定時(shí)修訂的，不必針對 RVSM做任何修改。 ? IPC修訂： 不必針對 RVSM做任何修改。 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? 構(gòu)型控制 1. 評估服務(wù)通告 /服務(wù)信函是否要執(zhí)行并安排生產(chǎn)進(jìn)度 ； 2. 適航指令的執(zhí)行：如果與 RVSM相關(guān)的 SB被改成 CAD ， 應(yīng)當(dāng)按照 CAD規(guī)定的時(shí)間執(zhí)行。延期執(zhí)行應(yīng)獲適航部門批準(zhǔn)。 3. 飛機(jī)部件拆換中的構(gòu)型控制 ： 維修人員在更換部件時(shí)，必須認(rèn)真查閱現(xiàn)行有效的 IPC， 在證實(shí)了該部件為 RVSM構(gòu)型部件后，方可裝機(jī)使用。 4. 全新訂購和送修中 RVSM部件的管理：根據(jù)技術(shù)部門或計(jì)劃部門提供的訂單發(fā)出訂貨合同，驗(yàn)收部門在收料時(shí)必須嚴(yán)格保證所收器材與合同相符 ； 在外送修進(jìn)行改裝或執(zhí)行服務(wù)通告的部件 ， 必須標(biāo)明特殊要求并及時(shí)跟蹤，準(zhǔn)確記錄部件在外修理過程，并且保證修返件所附資料的準(zhǔn)確性和完整性。驗(yàn)收部門在收料時(shí)必須明確記錄修返件的資料。 5. 借用和共享的部件 ： 所有借用來的部件在裝上深航公司 RVSM飛機(jī)之前，都應(yīng)當(dāng)按照深航的 RVSM部件清單進(jìn)行件號的檢驗(yàn)。 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? 維修實(shí)施 1. 維修工作必須遵照現(xiàn)行的業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的維修方案進(jìn)行 。 包括： ? RVSM運(yùn)行的飛機(jī)所有的 RVSM設(shè)備應(yīng)按照部件制造商的維修要求及經(jīng)批準(zhǔn)的 RVSM的性能要求進(jìn)行維護(hù) ； ? 所有影響最初 RVSM批準(zhǔn)的改裝、維修及設(shè)計(jì)上的更改必須由局方代表進(jìn)行設(shè)計(jì)審查； ? 所有可能影響 RVSM批準(zhǔn)統(tǒng)一性的維修，如皮托管 /靜壓孔的校準(zhǔn)，靜壓孔附近關(guān)鍵區(qū)域蒙皮的凹凸及變形，必須報(bào)告局方或由局方指定的代表 ； ? 內(nèi)置式自測設(shè)備（ BITE） 的測試只能用于故障隔離和排故，不能用來校驗(yàn)系統(tǒng)（除非飛機(jī)廠家同意并經(jīng)局方批準(zhǔn)）； RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? 維修實(shí)施（續(xù)） 1. 維修工作必須遵照現(xiàn)行的業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的維修方案進(jìn)行 。 ? 若皮托管或靜壓系統(tǒng)管路連接受損（不是快速脫開），則必須進(jìn)行低量程滲漏測試 ； ? 機(jī)體及靜壓系統(tǒng)的維護(hù)必須遵照飛機(jī)制造商制定的檢查標(biāo)準(zhǔn)及步驟 ； ? 為了確保機(jī)表輪廓的幾何形狀并減小高度誤差，需要進(jìn)行飛機(jī)蒙皮測量以保證其波動沒有超出 RVSM運(yùn)行的限制。這些測試和檢查應(yīng)遵照飛機(jī)制造商制定的程序，在維修或其他能影響蒙皮形狀及大氣氣流的可工作之后進(jìn)行。 ? 對自動駕駛系統(tǒng)的維修及檢查應(yīng)能保證自動高度控制系統(tǒng)的持續(xù)精度及整體性，以滿足 RVSM運(yùn)行對高度保持的要求?？梢酝ㄟ^檢查設(shè)備及系統(tǒng)性能測試來達(dá)到要求。 ? 如果現(xiàn)有設(shè)備的性能滿足 RVSM運(yùn)行的需要，則現(xiàn)有的維修程序必須能夠確保該設(shè)備能夠持續(xù)滿足 RVSM的需要。 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? 維修要求 1. 必檢項(xiàng)目 。 根據(jù)工程手冊的要求，將在 RVSM關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行的修理工作標(biāo)注為必檢項(xiàng)目 RII； 皮托管 /靜壓系統(tǒng)斷開及重新連接之后的滲漏測試 ； 快速斷開裝置的連接的目視檢查 。 2. 飛機(jī)外部檢查 。 在飛機(jī)外部檢查時(shí)，應(yīng)特別注意飛機(jī)靜壓源附近關(guān)鍵區(qū)域蒙皮的情況，并將檢查結(jié)果在飛行記錄本上進(jìn)行記錄同時(shí)直接向當(dāng)班機(jī)長報(bào)告。 3. 維護(hù)限制 。 在進(jìn)行 RVSM飛行之前，禁止在飛機(jī)之間的 RVSM關(guān)鍵系統(tǒng)或同一架飛機(jī)的 RVSM關(guān)鍵系統(tǒng)間處于排故目的的串件。 4. 外部維修 。 如果深航在外站委托別的維護(hù)單位維護(hù)深航的 RVSM飛機(jī)，則深航必須負(fù)責(zé)對外站維護(hù)人員按照深航的 RVSM培訓(xùn)大綱進(jìn)行培訓(xùn)，并要求對方按照深航的 RVSM工卡進(jìn)行維護(hù)。 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? RVSM 可靠性方案 ： RVSM可靠性方案是基于事件及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的深航維修可靠性控制方案的補(bǔ)充。 1. 高度保持故障的通知 。 按照深航的可靠性維修方案，在發(fā)現(xiàn)發(fā)生高度保持故障后，維修工程部要通知簽派和飛行部。 2. 向適航當(dāng)局報(bào)告當(dāng)下列故障之一發(fā)生時(shí)，維修工程部必須在 72小時(shí)之內(nèi)向民航中南管理局報(bào)告： ? 總垂直誤差 TVE等于或大于 +/－ 300英尺 ? 高度系統(tǒng)誤差等于或大于 +/－ 245英尺 ? 與指定高度的偏離等于或大于 +/－ 300英尺 3. 重要事件報(bào)告 。 RVSM 重要事件報(bào)告中必須包括下列信息： ? 飛機(jī)標(biāo)識（包括機(jī)型及注冊號） ? 事件描述 ? 故障原因 ? 飛行階段（如起飛，爬升，巡航，下降，進(jìn)近，著陸等） ? 糾正措施 RVSM適航標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)管理 ? RVSM 可靠性方案 （續(xù)）
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