行車動載分析ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 09:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水平荷載的作用時間很短，且沿深度迅速減小。因此，對路面結構厚度設計影響不大，只是在有車輛頻繁剎車制動的場所，進行抗水平剪切、推移的檢驗。 ?第二章 行車荷載分析 接觸面形狀和面積 pP?? ?單圓圖示 雙圓圖示 當量圓直徑： D= d=2δ= kNP 100?M P ap ?標準軸載的參數(shù)： 二、 汽車荷載對路面的動態(tài)影響 運動著的和靜止的車輛對路面的作用不同，這影響著路面結構的設計理論和方法。 1. 軸載作用的波動性 波動的頻率和振幅 與車身自身的振動、路面的不平整以及行車速度有關。 沖擊系數(shù) : 波動輪載的最大峰值與靜載之比 . 輪載的沖擊作用對剛性路面 和柔性路面的影響是不同的， 結構設計中有不同的考慮 ! ! 2. 軸載作用的瞬時性 A 車輛對 A點的有效作用時間 t（ ~） A點受力大小與車位的關系曲線 V X P P=f（ x） 軸載作用的重復性 交通繁重的道路每天承受數(shù)千乃至數(shù)萬次的車輛荷載作用。使用期限內(nèi)，承受的輪載作用次數(shù)更是可觀。路面承受的荷載與一般的建筑結構不同，承受的是大小不同的重復荷載。 重復荷載作用下 彈性材料 呈現(xiàn)出疲勞特性 塑性材料 呈現(xiàn)出變形的累積特性 167。 23 交通分析 一、交通量預測 二、軸載譜分析和軸載換算 三、荷載的橫向分布 四、累計標準軸載作用次數(shù) Ne 的計算 五、路面結構設計中的交通分級 ? 交通量－－ 規(guī)定時間間隔內(nèi)各類車輛通過某一道路橫斷面 的數(shù)量 按照交通調(diào)查的規(guī)定進行 : 短期觀測 －－ 得到若干天或每天的若干小時的交通流量變化 長期觀測 －－ 得到交通流在時間上的分配及增長規(guī)律（月分配
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