【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 500GT≤GT ＜ 3000GT，不遲于 1st SE ? 150GT≤GT ＜ 500GT，不遲于 1st SE 32 CCS 上海規(guī)范研究所 AIS年度的年度試驗(yàn) 背景 ? 許多 AIS沒有按規(guī)定輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，致使發(fā)射的數(shù)據(jù)不能真實(shí)反映船舶的情況，對(duì)船舶安全造成影響。 主要內(nèi)容 ? 文件： MSC/ ? 規(guī)定 AIS的年度檢驗(yàn)應(yīng)由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的合格的無(wú)線電檢驗(yàn)員進(jìn)行 四、 SOLAS V章相關(guān)性能標(biāo)準(zhǔn) 33 CCS 上海規(guī)范研究所 五， SOLAS第 VI、 VII章修正案 （ (85)） 1， 固體散裝貨物裝運(yùn)要求 背景 ? 為了配合修訂后的 IMSBC規(guī)則的實(shí)施，對(duì) SOLAS第 VI、 VII章進(jìn)行修訂。 主要內(nèi)容 ? 對(duì) IMSBC規(guī)則和固體散裝貨物作出定義。對(duì)除谷物以外的固體散裝貨物裝運(yùn)要求，明確應(yīng)滿足IMSBC規(guī)則相關(guān)要求；明確貨物資料要求相應(yīng)地應(yīng)滿足 IMSBC規(guī)則第 4節(jié)的要求。 34 CCS 上海規(guī)范研究所 實(shí)施 ? 適用船舶：適用所有（包括小于 500GT）裝運(yùn) SOLAS第 VI章定義的散裝貨物的船舶。 （不論何時(shí)建造） 生效日期： 2021年 1月 1日開始自愿實(shí)施 ； 2021年 1月 1日開始強(qiáng)制實(shí)施 。 五， SOLAS第 VI、 VII章修正案 （ (85)） 1，固體散裝貨物裝運(yùn)要求 35 CCS 上海規(guī)范研究所 六、散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序指南（ （ 18））修正案（ (84)） 新增 雙舷側(cè)散貨船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序 主要內(nèi)容 ? 在 “ 特別檢驗(yàn)時(shí)近觀檢驗(yàn)的最低要求 ” 檢驗(yàn)表“ 第 3次特別檢驗(yàn) ” 中，要求為 “ 最前面兩舷邊艙內(nèi)普通橫向框架肋骨的 25%”，低于 IACS UR 要求（ “ 所有兩舷邊艙內(nèi)普通橫向框架肋骨的25%”）。 ? 在參加會(huì)議人員中，增加船長(zhǎng)或 “ 公司或船長(zhǎng)指定的具有合適資格的代表 ” 。 ? 附錄 12增加了對(duì)驗(yàn)船師監(jiān)控測(cè)厚的程序要求。 36 CCS 上海規(guī)范研究所 六、散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序指南（ （ 18））修正案（ (84)） 新增 雙舷側(cè)散貨船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序 實(shí)施 ? 。 37 CCS 上海規(guī)范研究所 七， 散貨船 和油船空艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（ (83)） 背景 ? 為了保證船舶結(jié)構(gòu)的完整性， IMO通過(guò)數(shù)年的研究，出臺(tái)了一系列船舶結(jié)構(gòu)防腐蝕的涂層性能 標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過(guò)保證涂層的性能，達(dá)到結(jié)構(gòu)抗腐蝕的可靠性。 ? 本標(biāo)準(zhǔn)是一系列涂層性能標(biāo)準(zhǔn)之一，主要用于船舶中空艙部位采用涂層保護(hù)時(shí)所涉及的涂料、鋼板表面處理、涂裝、檢驗(yàn)、人員資質(zhì)等各個(gè)方面的技術(shù)要求。 ? 由于空艙相對(duì)腐蝕的可能性稍低于壓載艙，產(chǎn)生的危害程度也稍低，因此本標(biāo)準(zhǔn)僅是建議各方采用，而并不要求強(qiáng)制執(zhí)行。 38 CCS 上海規(guī)范研究所 七， 散貨船和油船空艙保護(hù)涂層性能 標(biāo)準(zhǔn)（ (83)） 主要內(nèi)容 ? 本標(biāo)準(zhǔn)確定了空艙的定義：系指在油船的貨物區(qū) 域或散貨船的貨物長(zhǎng)度區(qū)域內(nèi)部或前方，位于艙 壁甲板以下的封閉（無(wú)通道和無(wú)通風(fēng)）處所。 ? 針對(duì)船舶空艙在使用過(guò)程中的環(huán)境、使用條件等 的差異，按結(jié)構(gòu)部位重要性、腐蝕發(fā)生的可能 性、以及風(fēng)險(xiǎn)概率把散貨船和油船中各種類型空 艙分為三個(gè)等級(jí)。對(duì)這三個(gè)等級(jí)予以不同的技術(shù) 要求： 第一類空艙，建議按 MSC215(82)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂裝； 第二類空艙，建議按本標(biāo)準(zhǔn)涂裝； 第三類空艙，可不必滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。 ? 頒布之日 ()即為生效。 39 CCS 上海規(guī)范研究所 七， 散貨船 和油船空艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（ (83)） 實(shí)施 ? 本標(biāo)準(zhǔn) IMO不作為強(qiáng)制，因此空艙防腐蝕涂層 是否按此標(biāo)準(zhǔn)要求將由船東決定； ? 由于強(qiáng)制性執(zhí)行的 MSC 215(82)已于 2021年 7月 1日生效 ，相對(duì)技術(shù)要求不太嚴(yán)格，并且不作 強(qiáng)制要求的 MSC 244(83)在 執(zhí)行時(shí)，技術(shù)上不 應(yīng)當(dāng)存在有多少困難； ? 對(duì)第 3類空艙，雖然標(biāo)準(zhǔn)不作要求，但并不等 于不需要進(jìn)行涂裝防腐，僅是不必按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行檢查，可由協(xié)議來(lái)規(guī)定，且要求也可以稍作 降低。 40 CCS 上海規(guī)范研究所 八， “ 散貨船 ” 定義澄清以及偶爾裝運(yùn)散貨和不視作SOLASXII/ II1定義的散貨船的船舶的 SOLAS規(guī)定應(yīng)用指南 （ (85)) 不同散貨船適用不同 SOLAS要求的規(guī)定 背景 ? 由于 SOLAS第 XII章和第 IX章對(duì)散貨船定義的不一致，造成不同的理解而執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)。 ? SOLAS第 II1， XII章：主要用于運(yùn)輸散裝干貨的船舶，包括礦砂船和兼裝船等船型。 第 IX章：具有單層甲板、頂邊艙和底邊艙，且主要用于運(yùn)輸散裝干貨的船 舶，包括礦砂船和兼裝船等船型。 主要牽涉 II1章的檢驗(yàn)通道、第 III章的自由降落救生艇及 XII章的附加要求。 41 CCS 上海規(guī)范研究所 八， “ 散貨船 ” 定義澄清以及偶爾裝運(yùn)散貨和不視作 SOLASXII/ II1定義的散貨船的船舶的 SOLAS規(guī)定應(yīng)用指南 （ (85)) 主要內(nèi)容 散貨船定義： 設(shè)計(jì)主要用于以散裝形式載運(yùn)干貨的船舶，不管其結(jié)構(gòu)形式，均屬于SOLAS定義的“散貨船”，應(yīng)滿足SOLASII III、 IX、 XI1和 XII章的適用要求； CCS 上海規(guī)范研究所 八， “散貨船”定義澄清以及偶爾裝運(yùn)散貨和不視作 SOLASXII/ II1定義的散貨船的船舶的 SOLAS規(guī)定應(yīng)用指南 （ (85)) 不同散貨船適用不同 SOLAS要求的規(guī)定 主要內(nèi)容 ? 專用船舶： 載運(yùn)諸如碎木、水泥、飛塵和糖等特定貨物的專用船舶專用船舶，如果其使用的裝卸貨設(shè)備不會(huì)損壞貨艙結(jié)構(gòu)，則可不必滿足 SOLAS有關(guān)散貨船適用要求。 ? 偶爾載運(yùn)散貨的船舶： 對(duì)于非 SOLAS定義的散貨船和非專用船舶，只有滿足下述規(guī)定條件，才能允許其偶爾以散裝形式載運(yùn)干貨： 1）雙殼船舶 :如不減少 B型干舷，且滿足 III的涂層保護(hù)以及 XII章雙殼相關(guān)要求；（ 2021年 7月 1日生效； 2）船長(zhǎng)小于 100m的單殼船舶 :如不減少 B型干舷，且滿足 XII章相關(guān)要求（ 2021年 7月 1日生效）。 43 CCS 上海規(guī)范研究所 八， “散貨船”定義澄清以及偶爾裝運(yùn)散貨和不視作 SOLASXII/ II1定義的散貨船的船舶的 SOLAS規(guī)定應(yīng)用指南 （ (85)) 不同散貨船適用不同 SOLAS要求的規(guī)定 聲明： ? 專用船舶和偶爾載運(yùn)散貨的船舶應(yīng)持有證明應(yīng)用相關(guān)規(guī)定的聲明 實(shí)施 ? 專用船舶的規(guī)定適用于 2021年 1月 1日及以后安放龍骨的船舶； 44 CCS 上海規(guī)范研究所 八， “散貨船” 定義澄清以及偶爾裝運(yùn)散貨和不視作 SOLASXII/ II1定義的散貨船的船舶的 SOLAS規(guī)定應(yīng)用指南 （ (85)) 不同散貨船適用不同 SOLAS要求的規(guī)定 實(shí)施 ? “散貨船”術(shù)語(yǔ)及其定義的解釋，以及偶爾載運(yùn)散貨的船舶的規(guī)定適用于 2021年 7月 1日及以后安放龍骨的船舶； ? 由于該決議是非強(qiáng)制性文件，其實(shí)施預(yù)后取決于船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的決定。為此， CCS目前正征詢相關(guān)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)關(guān)于實(shí)施該決議決定情況，一旦收到船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的指令，將及時(shí)發(fā)布通函。 45 CCS 上海規(guī)范研究所 九， LSA規(guī)則修正案（ (8