汽車構(gòu)造轉(zhuǎn)向系ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 23:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 60。（傳動(dòng)方向與之相反時(shí)所求得的效率稱為 逆?zhèn)鲃?dòng)效率 h－ ）h 值 特 點(diǎn) 應(yīng) 用可逆式 轉(zhuǎn) 向器h+、 h－較 高① 保 證 汽 車轉(zhuǎn) 向后， 轉(zhuǎn) 向 輪 自 動(dòng) 回正，以降低疲 勞 、提高安全性；② 易將 車輪 受到的大部分沖 擊 力 傳給轉(zhuǎn) 向 盤 而 產(chǎn) 生 “打手 ”現(xiàn) 象在 良好路面上行 駛的 車輛極限可逆式轉(zhuǎn) 向器h+較 高、 h－ 較低既不會(huì)造成 轉(zhuǎn) 向器零件突然 過載 ，又能給 司機(jī)路感。越野 車 及工 礦 自卸車不可逆式 轉(zhuǎn)向器h+較 高、 h－ 很低① 轉(zhuǎn) 向 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)承受沖 擊 力易 損 壞 ②駕駛員 無 “路感 ”，且 車輪 不能自 動(dòng) 回正已淘汰一、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率及轉(zhuǎn)向盤自由行程轉(zhuǎn)向盤自由行程： 轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段稱轉(zhuǎn)向盤自由行程。用來克服轉(zhuǎn)向系內(nèi)部的摩擦，各傳動(dòng)件間裝配間隙。θ=10186。~15186。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器組成 向 盤 轉(zhuǎn) 向 軸 向 節(jié) 向 輪 向 節(jié) 臂 向橫拉桿 向減振器 轉(zhuǎn) 向器采用 齒輪齒 條式 轉(zhuǎn) 向器可以使轉(zhuǎn) 向 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) 簡(jiǎn) 化 (不需 轉(zhuǎn) 向搖 臂和 轉(zhuǎn) 向直拉桿等 )。二、轉(zhuǎn)向器齒條齒輪壓塊 轉(zhuǎn)向器殼體 防塵套 轉(zhuǎn)向齒條 調(diào)整螺栓彈簧嚙合間隙調(diào)整 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1轉(zhuǎn) 向橫拉桿齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理 循 環(huán) 球式 轉(zhuǎn) 向器特點(diǎn)：正 傳動(dòng) 效率很高，操 縱輕 便，使用壽命 長 。但逆效率也高，容易將路面沖 擊 力 傳 到轉(zhuǎn) 向 盤 上。第一 級(jí) 螺桿螺母 傳動(dòng) 副第二 級(jí)齒 條齒 扇 傳動(dòng) 副旋入，間隙減?。环粗龃?。汽車底盤（清華）\TUJIE\CHAPTER3\HTML\TJ3搖臂軸搖臂調(diào)整螺栓旋入，間 隙減?。环粗龃?。3蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器三、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的組成和布置：組成： 轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上下萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向盤：設(shè)計(jì)要求： （ 1）具有柔軟的外表皮，可起緩沖作用，撞車時(shí)，骨架能產(chǎn)生變形，以吸收沖擊能量，減輕司機(jī)受傷程度。（ 2）轉(zhuǎn)向盤上裝有喇叭按鈕，有些轎車上還裝有車速控制輪緣、輪輻（ 2—4 根）
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