【文章內(nèi)容簡介】 6. 和保安有關(guān)的通信； 7. 了解應(yīng)急程序和應(yīng)急計劃； 8. 保安設(shè)備和系統(tǒng)的操作； 9. 試驗(yàn)、測量以及海上航行時對保安設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)； 10. 檢查、控制和監(jiān)控技巧；以及 11. 對人員、個人物品、行李、包裹、貨物和船上物料進(jìn)行實(shí)地搜查的方法。 船上所有其他人員的最低保安適任能力要求 船上所有其他人員必須了解和熟悉 SSP 的有關(guān) 規(guī)定，包括： 1)各保安等級的意義和結(jié)果要求； 2)了解應(yīng)急程序和應(yīng)急計劃； 3)認(rèn)知和發(fā)現(xiàn)武器、危險財產(chǎn)和設(shè)備； 4)認(rèn)知可能構(gòu)成威脅人員的特點(diǎn)和行為模式； 5)規(guī)避保安措施的技巧。 船舶保安評估的目的和基本要求 船舶保安評估是船舶保安計劃制訂和更新過程的基本組成部分。 船舶保安評估應(yīng)包括現(xiàn)場保安檢驗(yàn)和至少以下要素： 1 確定現(xiàn)有保安措施程序和操作； 2 確定并評價應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作； 3 確定船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能 性以確定并按優(yōu)先順序排定保安措施；和 4 確定基礎(chǔ)設(shè)施方針和程序中的弱點(diǎn)包括人為因素。 船舶保安評估的目的 1. 確定船舶保安的各種因素，包括可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性（即保安風(fēng)險）： 2. 確定船舶保安存在的薄弱環(huán)節(jié)： 3. 現(xiàn)有的保安措施 、程序和操作的有效性： 4. 為制定或修改保安計劃提供可靠的依據(jù)。 公司保安員（ CSO）負(fù)責(zé)對公司船隊的每艘船舶制訂船舶保安評估（ SSA）。 同時 CSO負(fù)責(zé)監(jiān)督船隊符合 ISPS規(guī)則 A 部分的要求。雖然CSO 并不需要親自執(zhí)行其職責(zé)范圍內(nèi)的所有工作但是其最終負(fù)責(zé)。 經(jīng)認(rèn)可的保安組織可以為某一特定船舶開展船舶保安評估但要遵守 ISPS規(guī)則有關(guān)的規(guī)定。 船舶保安評估應(yīng)由公司形成文件加以評審、認(rèn)可并保存。 船舶保安計劃的目的和基本要求 根據(jù)對船舶保安所有方面的全面評估，識別不同船舶的特點(diǎn)、潛在的威脅和薄弱環(huán)節(jié)。 針對這些項(xiàng)目進(jìn)行特別詳細(xì)的研究后， CSO 負(fù)責(zé)制訂船舶保安計劃（ SSP），并應(yīng)以該船的一種或幾種工作語言寫成。 該計劃應(yīng)至少涉及以下內(nèi)容： 保安計劃（ SSP）內(nèi)容 : 1 防止將用于對付人員、船舶或港口、且其攜帶未經(jīng)授權(quán)的武器、危險物質(zhì)和裝置攜帶上船的措施； 2 對限制區(qū)域的確定以及防止擅自進(jìn)入限制區(qū)域的措施； 3 防止擅自登船的措施； 4 對保安狀況受到的威脅或破壞作出響應(yīng)的程序，包括維持船舶或船 /港界面的關(guān)鍵操作的規(guī)定； 5 對締約國政府在處于保安等級 3 時可能發(fā)出的任何指令作出響應(yīng)的程序； 6 在保安狀況受到威脅或破壞的情況下撤離人員的程序； 7 船上負(fù)有保安責(zé)任的人員的職責(zé)和船上其他人員在保安方面的職責(zé)； 8 保安活動審核程序； 9 與該計劃有關(guān)的培訓(xùn)操練和演習(xí)程序； 10 與港口設(shè)施保安活動進(jìn)行配合的程序； 11 定期評審和更新該計劃的程序； 12 報告保安事件的程序； 13 指明船舶保安員； 14 指明公司保安員，包括 24 小時詳細(xì)聯(lián)系方式； 15 確保檢查、測試，校準(zhǔn)和保養(yǎng)船上任何保安設(shè)備的程 序； 16 船上任何保安設(shè)備 (如有 )的測試或校準(zhǔn)次數(shù)： 17 指明船舶保安警報系統(tǒng)啟動點(diǎn)所在位置；和 18 船舶保安警報系統(tǒng)的使用，包括試驗(yàn)、啟動、關(guān)閉和 復(fù)位以及限制誤 發(fā)警報的程序、 說明和指導(dǎo)。 一套完整的船舶保安計劃應(yīng)詳細(xì)列出： 1 船舶的保安組織結(jié)構(gòu)； 2 船舶和公司、港口設(shè)施、其他船舶和有關(guān)保安當(dāng)局的關(guān)系； 3 保持船舶內(nèi)部和船舶與船舶之間以及船舶與港口設(shè) 施之間有效的持續(xù)聯(lián)系的通信系統(tǒng)； 4 在保安等級 1 時基本的作業(yè)和實(shí)地保安措施其應(yīng)始終 到位； 5 能使船舶從保安等級 1 迅速提升至保安等級 2 以及必 要時至保安等級 3 時的 附加保安措施。 有關(guān) SSP的一些要求和規(guī)定 : SSP還應(yīng)包括對 SSP進(jìn)行定期審議或?qū)徍?，以及根?jù)經(jīng)驗(yàn)或環(huán)境變化提供 SSP 的修正案。以及向有關(guān)締約國政府聯(lián)絡(luò)點(diǎn)報告程序。 所有 SSP 應(yīng)經(jīng)政府或其授權(quán)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。如政府委托保安認(rèn)可組織（ RSO） 檢查或批準(zhǔn) SSP， RSO 不應(yīng)與其他制訂或協(xié)助制訂計劃的 RSO 有任何聯(lián)系。 船舶保安計劃不受港口國官員的檢查，除有明確理由相信船舶不符合 SOLAS第 XI2 章或 ISPS A部分的要求，且驗(yàn)證或糾正不符合情況的唯一方式是審查船舶保安計劃的相關(guān)要求，則可破例允許查看該計劃中與不符合情況有關(guān)的具體部分，但必須征得有關(guān)船舶的締約國政府或船長的同意。然而計劃中與有關(guān)的規(guī)定被視為機(jī)密信息的部分，非經(jīng)有關(guān)締約國政府另行同意，不能受到檢查。 在制定船舶保安計劃時涉及到的有關(guān)記錄，應(yīng)使用船上的一種或幾種工作語言來保持記錄。 1 培訓(xùn)、操練和演習(xí)； 2 保安狀況受到的威脅和保安事件； 3 保安狀況受到的破壞； 4 保安等級的改變； 5 與船舶直接保安狀況（例如對船舶或?qū)Υ八Ａ艋蛟?jīng)停留的港口設(shè)施的具體威脅）有關(guān)的通信； 6 保安活動的內(nèi)部審核和評審； 7 對船舶保安評估的定期評審； 8 對船舶保安計劃的定期評審； 9 對保安計劃任何修正的實(shí)施；和 10 船上保安設(shè)備的保養(yǎng)校準(zhǔn)和測試包括對船舶保安警報系統(tǒng)的測試。 為了避免對在船上裝設(shè)的船舶保安警報系統(tǒng)的目的有任何不利，主管機(jī)關(guān)可允許用一文